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Precio en TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR

Cerrado
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€164,24
-€3,21(-1,91%)

*Datos actualizados por última vez: 2026-04-27 00:02 (UTC+8)

A fecha de 2026-04-27 00:02, TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM) tiene un precio de €164,24, con una capitalización de mercado total de €214,06B, un ratio P/E de 7,28 y un rendimiento por dividendo de 3,09%. Hoy, el precio de la acción ha oscilado entre €164,11 y €165,67. El precio actual está 0,07% por encima del mínimo del día y 0,86% por debajo del máximo del día, con un volumen de trading de 595,03K. Durante las últimas 52 semanas, TM ha cotizado entre €164,11 y €187,73, y el precio actual está a -12,51% del máximo de las últimas 52 semanas.

Estadísticas clave de TM

Cierre de ayer€167,45
Capitalización de mercado€214,06B
Volumen595,03K
Ratio P/E7,28
Rendimiento por dividendo (últimos doce meses)3,09%
Cantidad de dividendos€2,44
BPA diluido (últimos doce meses)283,54
Ingresos netos (ejercicio fiscal)€4,06T
Ingresos totales (ejercicio fiscal)€41,02T
Fecha de ganancias2026-05-08
BPA estimado3,11
Estimación de ingresos€67,95B
Acciones en circulación1,27B
Beta (1A)0.357
Fecha exdividendo2025-09-30
Fecha de pago de dividendos2025-12-08

Sobre TM

Toyota Motor Corporation diseña, fabrica, ensambla y vende vehículos de pasajeros, minivans y vehículos comerciales, así como piezas y accesorios relacionados. Opera en los segmentos de Automoción, Servicios Financieros y Todos los demás. La compañía ofrece autos híbridos bajo el nombre Prius, vehículos de celda de combustible bajo el nombre MIRAI; y vehículos de motor convencional, incluidos autos subcompactos y compactos bajo los nombres Corolla y Raize. También proporciona mini-vehículos, vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y piezas de automóviles bajo el nombre Toyota; autos de tamaño mediano; autos de lujo; autos deportivos bajo los nombres GR Yaris, Corolla Sport, Corolla Cross y Supra; y vehículos recreativos y deportivos utilitarios bajo el nombre Highlander. Además, la compañía ofrece camionetas pickup bajo el nombre Tacoma; minivans; y camiones y autobuses. Además, proporciona servicios financieros, como financiamiento y arrendamiento minorista, financiamiento mayorista, seguros y tarjetas de crédito; y diseña, fabrica y vende viviendas prefabricadas. Además, la compañía opera GAZOO.com, un portal web de información automotriz. Opera en Japón, Norteamérica, Europa, Asia, América Central y del Sur, Oceanía, África y Oriente Medio. La compañía fue fundada en 1933 y tiene su sede en Toyota, Japón.
SectorCíclico de consumo
IndustriaFabricantes de automóviles
CEOKenta Kon
Sede centralToyota,None,JP
Sitio web oficialhttps://global.toyota/en
Empleados (año fiscal)383,85K
Ingresos medios (1 año)€106,87M
Ingresos netos por empleado€10,60M

Preguntas frecuentes sobre TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM)

¿A qué precio cotiza hoy TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM) hoy?

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TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM) cotiza actualmente a €164,24, con una variación en 24 h del -1,91%. El rango de trading de 52 semanas es de €164,11 a €187,73.

¿Cuáles son los precios máximo y mínimo de 52 semanas para TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM)?

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¿Cuál es el ratio precio-beneficio (P/E) de TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM) y qué indica?

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¿Cuál es la capitalización de mercado de TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM)?

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¿Cuál es el beneficio por acción (BPA) del trimestre más reciente de TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM)?

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¿Deberías comprar o vender TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM) ahora?

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¿Qué factores pueden afectar el precio de las acciones de TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM)?

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¿Cómo comprar acciones de TOYOTA MOTOR CORP -SPON ADR (TM)?

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DeFi, ¿terminaste? No seas ingenuo, no es el fin del juego, ¡es la salida de los novatos! Recientemente, este círculo roto parece una película de desastre de TM! En dos semanas, robaron 450 millones de dólares, KelpDAO desapareció directamente con 292 millones, asustando a los grandes inversores que huyeron con cubos el fin de semana, 10 mil millones de dólares escaparon en una noche. ¿Por qué los veteranos dicen "Hay que jugar en DeFi"? Primero, la hoz se ha actualizado, ¡se convirtió en una " motosierra"! Antes, solo teníamos que protegernos contra vulnerabilidades en el código. ¿Y ahora? Los hackers ya no juegan con técnicas, sino que directamente hacen "abuso de permisos" y "fraudes con firmas", imposible de defender. Esto se siente como si cerraras la puerta, pero el ladrón tiene la llave de tu casa, ¡y TM es la propiedad la que te la da! ¿Quién puede soportar eso? En segundo lugar, la mentalidad de los minoristas se ha derrumbado, ya no pueden jugar ni esconderse. Lo que llaman "fondos de cobertura" y grandes instituciones, al ver que algo no va bien, huyen más rápido que nadie, y se meten en negocios seguros como "bonos del Tesoro tokenizados". Los minoristas se quedan en medio del viento: quieren arriesgarse a convertir una bicicleta en una moto, pero a menudo terminan arruinando la bicicleta. Todos tienen claro en su corazón — esto es un juego de "quién corre más rápido", temiendo convertirse en el último en aceptar la pérdida. En resumen, DeFi no ha muerto, solo está en proceso de eliminar la burbuja. Antes era un casino, todos cerraban los ojos y apostaban; ahora es un examen, solo los activos reales y sólidos pueden sobrevivir. Una frase del rey de los genios: No temas al colapso, teme estar siempre en la mesa de los "cebollas" apostando! #BTC
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Acabo de investigar el panorama de las reservas mundiales de litio, y hay algo bastante interesante sucediendo con los países que poseen la mayor cantidad de litio. Los números cuentan una historia bastante clara sobre hacia dónde se dirige el auge del metal para baterías. Así que aquí está la cosa: las reservas mundiales totales de litio alcanzaron los 30 millones de toneladas métricas en 2024, pero la distribución es tremendamente desigual. Cuatro países controlan básicamente el mercado, y entender dónde se encuentran realmente las reservas importa mucho más de lo que la mayoría de la gente se da cuenta. Chile domina absolutamente con 9.3 millones de toneladas métricas. Eso es aproximadamente un tercio de las reservas globales probadas, concentradas en su mayoría en el Salar de Atacama. Fueron el segundo mayor productor el año pasado con 44,000 TM, pero lo que es sorprendente es que su gobierno empezó a impulsar planes de nacionalización en 2023. Codelco ha estado negociando mayores participaciones en las operaciones de SQM y Albemarle, y a principios de este año abrieron licitaciones para nuevos contratos de litio. El marco legal allí ha sido bastante restrictivo, por eso Chile no ha capturado aún más del mercado global a pesar de estar sentado sobre estas reservas masivas. Australia tiene 7 millones de toneladas métricas, principalmente en Australia Occidental, en depósitos de espodumena en roca dura. Un método de extracción completamente diferente comparado con Chile y Argentina. Lo interesante es que Australia fue en realidad el mayor productor en 2024, aunque ocupa el segundo lugar en reservas. La mina Greenbushes, operada por Talison Lithium, ha estado en funcionamiento desde 1985. Los desplomes de precios han obligado a algunos operadores a pausar proyectos, pero nuevas investigaciones están mapeando litio no explotado en Queensland y Nueva Gales del Sur. Argentina completa el podio con 4 millones de toneladas métricas. Combinado con Chile y Bolivia, estos tres países conforman lo que llaman el Triángulo del Litio, que representa más de la mitad de las reservas del mundo. Argentina produjo 18,000 TM el año pasado y ha sido agresiva con la expansión. Rio Tinto abandonó planes para una inversión masiva de 2.500 millones de dólares para ampliar sus operaciones en el salar Rincon, de 3,000 a 60,000 TM. China tiene 3 millones de toneladas métricas, pero aquí está lo interesante: están importando la mayor parte de lo que necesitan desde Australia, mientras producen 41,000 TM en su territorio. Controlan la fabricación y procesamiento de baterías, lo que les da ventaja. Hubo algo de drama a finales de 2024 cuando EE. UU. los acusó de precios predatorios para eliminar competencia. Luego, a principios de 2025, los medios chinos afirmaron haber descubierto una enorme cinturón de litio de 2,800 kilómetros en el oeste, con más de 6.5 millones de toneladas de reservas probadas. Los países con más litio están claramente redefiniendo la transición energética. Se pronostica que la demanda aumente más del 30 por ciento año tras año en 2025 para aplicaciones de vehículos eléctricos y almacenamiento. La geopolítica en torno a estas reservas se está intensificando: los gobiernos están nacionalizando participaciones, las empresas compiten por expandirse, y el entorno de precios sigue fluctuando. Si estás siguiendo el espacio del metal para baterías, estos cuatro países son donde está la verdadera acción.
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