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軟銀集團的願景基金自2017年推出以來，總投資額已增至1632億美元，稅前投資收益約3.7萬億日元。儘管面臨挑戰，基金的業績改善增強了集團資金實力，促進了對AI領域的投資。

預計到2025年，中國汽車銷量將首次全球領先，超過日本，達到約2700萬輛，成為汽車出口第一。各國可能加強保護措施以對抗中國企業的競爭。

人民幣持續升值，1月5日對美元匯率升至6.97元，創2年多新高。受到貿易順差等因素影響，中國部門對升值保持牽制態度。2025年人民幣一度突破7元關口，再次上漲至6.9770元。

到2025年，中國將有3家企業進入全球半導體製造設備前20強，預計國產化率提高至20%~30%。儘管美國實施出口限制，中國仍在構建自主供應鏈，未來可能對日美構成威脅。北方華創科技集團預計銷售額增長21%。

日元匯率在利率差縮小的情況下持續貶值，顛覆了傳統定論。儘管預計日本央行可能加息，但日美元匯率依然穩定在155日元附近，揭示市場動態複雜多變。

日本政府將向馬來西亞提供稀土開採技術支援，計畫通過ODA項目提供設備和環保技術合作，旨在多元化稀土採購渠道。這是兩國首次在該領域合作，已派遣專家推動項目並計畫邀請馬來西亞技術人員赴日研修。

日本電裝向羅姆提出1.3萬億日元的收購要約，計畫透過TOB取得其全部股份。這將使其在功率半導體領域，特別是在電動汽車和數據中心領域，增強市場地位，標誌著日本企業從合作向並購重組轉變。

伊朗封鎖霍尔木兹海峡，日本對此谨慎應對。官房長官表示尚未認定為重大影响事态或存亡危機，這一概念源自2015年安保法律。

在美国和以色列攻击伊朗后，黄金价格疲软，受到美元升值和利率上升的影响。同时，金融市场波动加剧，投资者为弥补损失而抛售黄金。纽约期货黄金价持续下跌，未能成为避险资产。

在特朗普政府第二年，日本企業向美方捐款高達100億日元以慶祝美國建國250周年，儘管其合理性遭質疑，但企業仍感受到強大壓力，不得不妥協。

中國在人工智能研發領域逐漸增強發電能力，預計到2025年新增發電能力達470吉瓦，是美國的7倍，進一步拉大與美國的差距。低成本電力將成為中國在中美AI競爭中的重要優勢。

全球供應鏈的“全球戰略車型”正在消失，特斯拉已停止開發低價車型，反映出行業“碎片化”趨勢加劇，汽車廠商不得不重構商業模式。特斯拉的“Model 2”項目夭折，未來將持續優化“Model Y”。

2025年國際大宗商品市場，貴金屬價格上漲，白銀首次超越原油價格，反映出中國脫碳化與經濟通縮風險。美銀證券報告顯示白銀與原油價格比率低於1，白銀創歷史新高，而原油價格降至近五年低點。

2025年日本進口車銷量預計增長7%，達24萬3129輛，其中純電動汽車銷量增長26%，創下歷史新高。特斯拉和比亞迪分別在日本市場表現突出，特斯拉銷量首次超過1萬輛，比亞迪銷量增長62%。

制造現場中數據與人工智慧的融合推動機器人研發競爭升溫。軟銀收購ABB機器人業務的舉措引發安川電機和發那科的合作，助力日本企業重振機器人產業。孫正義表示，將AI與機器人技術融合將實現劃時代的進化。

豐田在日本靜岡縣的技術驗證城市“Woven City”發布了三款超豪華跑車，計劃於2027年前後上市。其中，“GR GT”將首配4升V8引擎，而混合動力車“普锐斯”在環保法規下引入大排量引擎，力爭打造頂級跑車。

半導體存儲器DRAM價格在2025年11～12月上漲了40%，主要由於對數據中心AI伺服器的需求旺盛，導致民生領域供貨不足。供應緊張使得市場出現無法形成大宗交易價格的罕見現象，DDR5及DDR3產品價格大幅上漲，顯示出存儲器市場泡沫的風險。

中國的AI半導體企業正快速發展，摩爾線程等公司積極進軍市場，以提高國內自給率，目標在2026年達到80%。張建中強調，新產品能滿足本土開發者需求，減少對外依賴。

由於中東局勢緊張和原油價格上漲，日元貶值加劇，市場不再積極買入日元。日元兌美元一度貶至157.90的最低點，投資者對未來貿易逆差表示擔憂。

大日本印刷（DNP）開發出新技術，以十分之一的耗電量生產1.4納米半導體，計劃於2027年量產。此技術或將降低人工智能半導體製造成本，打破荷蘭ASML的市場壟斷。