قد تكون صناعة سيارات الأجرة الذاتية القيادة تقترب من لحظة الحسم. هل نحن أخيرًا نصل إلى تلك النقطة الحرجة التي تنتقل فيها خدمات التوصيل الذاتية من تقنية تجريبية إلى واقع سائد؟ السؤال لم يعد متعلقًا بالتقنية فقط بعد الآن—بل ما إذا كان نموذج العمل والتنظيمات وثقة الجمهور يمكن أن تتوافق جميعها في نفس الوقت.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 10
أعجبني
10
3
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
WalletManager
· منذ 1 س
أوه أنا شايف التوقيت هذا بوضوح، بيانات الروبوتاكسي على السلسلة تتكلم بنفسها. المشكلة عمرها ما كانت إذا التقنية تقدر أو لا، بل إذا نقدر نتحكم بمعامل المخاطرة. التنظيم ونموذج الأعمال متوافقين؟ ها، هذا يعتمد مين اللي ماسك الأوراق.
شاهد النسخة الأصليةرد0
MidnightMEVeater
· منذ 1 س
صباح الخير، لقد وصلت الساعة إلى الثانية. مسألة الروبوتاكسي تشبه كل عملية المراجحة الثلاثية التي رأيتها، التقنية ليست مشكلة، المشكلة هي من يستطيع إشباع أفواه الجهات التنظيمية، والمستثمرين، وأولئك المستخدمين الذين لا يدركون الحقيقة. في منتصف الليل يكون الأمر أوضح - هذه ليست نقطة التحول، بل هي مجرد طبقات بين شطائر.
شاهد النسخة الأصليةرد0
ChainSpy
· منذ 2 س
الرقابة هي أكبر عقبة هنا، أما من ناحية التقنية فهي جاهزة من زمان.
قد تكون صناعة سيارات الأجرة الذاتية القيادة تقترب من لحظة الحسم. هل نحن أخيرًا نصل إلى تلك النقطة الحرجة التي تنتقل فيها خدمات التوصيل الذاتية من تقنية تجريبية إلى واقع سائد؟ السؤال لم يعد متعلقًا بالتقنية فقط بعد الآن—بل ما إذا كان نموذج العمل والتنظيمات وثقة الجمهور يمكن أن تتوافق جميعها في نفس الوقت.