Kết quả Q2 2025 của Imperial Petroleum vẽ nên một bức tranh thú vị. Đội tàu của công ty đã tăng trưởng 56%, hiện có 19 tàu. Một động thái táo bạo. Nhưng thu nhập thì sao? Chưa đạt được như mong đợi. Việc giao hàng muộn, bạn biết đấy.

Họ đã kiếm được 12,8 triệu đô la. Không tệ. EPS đạt 0,36 đô la, tăng 13% so với Q1. Hơi bất ngờ, xét đến thị trường. Doanh thu bị ảnh hưởng - 36,3 triệu đô la, giảm 22,8 triệu đô la so với năm ngoái. Thị trường yếu hơn, họ nói.

Tỷ lệ hàng ngày đã giảm. $20,700 bây giờ, so với $35,200 trong Q2 2024. Chao ôi. Nhưng mà, IMPP vẫn đứng vững. $42 triệu trong dòng tiền hoạt động cho H1 2025. Và một đệm tiền mặt đẹp $212 triệu.

EBITDA? 17.1 triệu USD cho Q2. Số liệu sáu tháng đạt 31.8 triệu USD. Giá trị đội tàu tăng 55% lên $350 triệu. Tàu mới, bạn thấy đấy.

Động thái thông minh với việc thuê tàu - 80% của đội tàu đã được bao phủ. Sự ổn định gặp cơ hội. Không nợ, vốn lưu động dương. Nền tảng vững chắc, có vẻ vậy.

Lãi suất thị trường thì kỳ lạ. Cao hơn trung bình 10 năm, nhưng thấp hơn mức đỉnh năm 2024. Vụ việc Israel-Iran vào tháng 6? Đã làm xáo trộn mọi thứ một chút.

Giám đốc điều hành chỉ quan tâm đến lợi nhuận và tiền mặt. Giám đốc tài chính nghĩ rằng thị trường đang bỏ lỡ điều gì đó. NAV ở mức 13,5 đô la mỗi cổ phiếu? Đó là gấp bốn lần giá thị trường. Họ cho rằng tiềm năng tăng trưởng.

Ngành hàng khô đang hoạt động tốt. Thương mại bauxite Guinea-Trung Quốc tăng 41%. Các lệnh trừng phạt toàn cầu và rắc rối thương mại khiến mọi thứ trở nên thú vị.

IMPP đang tiến vào năm 2025 với nhiều tàu hơn, ví tiền dày và một kế hoạch hành động. Có thể sẽ vượt trội trong thế giới vận tải điên cuồng này. Chúng ta sẽ thấy.