الصين تستدعي شركة ميرسك وMSC بشأن "العمليات البحرية" وسط فضيحة بنما وصدمة حرب إيران | صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست

وزارة النقل الصينية استدعت عملاقين بحريين - ميرسك وشركة الشحن المتوسطية (MSC) - لإجراء محادثات حول “العمليات البحرية الدولية” وسط نزاعات قانونية بشأن قناة بنما، وهي شريان حيوي للتجارة العالمية.

لم يتم تقديم مزيد من التفاصيل في البيان المكون من جملة واحدة، والذي نُشر على موقع الوزارة يوم الثلاثاء. لكن في الصين، غالبًا ما تكون الاستدعاءات الحكومية بمثابة تحذير، وإذا تم تجاهلها، قد تؤدي إلى إجراءات أخرى.

جاءت هذه الخطوة في ظل تصاعد الصدمات الجيوسياسية - من بنما إلى الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران - التي أثرت بشدة على شركات الشحن ومشغلي الموانئ.

في أواخر فبراير، سلمت السلطات البنمية مؤقتًا السيطرة على مينائين - كانا يديران سابقًا بواسطة شركة موانئ بنما (PPC) التابعة لـ CK Hutchison - إلى شركة APM Terminals التابعة لميرسك وTerminal Investment التابعة لـ MSC، على التوالي. جاء القرار بعد حكم قضائي ألغى امتياز الميناء طويل الأمد الممنوح لـ CK Hutchison في التسعينيات، واعتبره “غير دستوري”.

شركة CK Hutchison، التي تتخذ من هونغ كونغ مقرًا لها، أطلقت إجراءات قانونية ضد الحكومة البنمية بشأن مصادرة المينائين - بالوغا وكريستوبال - ووصفت الاستيلاء عليهما بأنه “غير قانوني”، وفقًا لبيان صدر يوم الجمعة.

كما قدمت شركة PPC طلبًا للتحكيم الدولي ضد الحكومة بموجب قواعد غرفة التجارة الدولية، طالبة تعويضات لا تقل عن 2 مليار دولار أمريكي، وفقًا للبيان.

بعد الاستيلاء، قالت بكين إنها ستدافع بحزم عن الحقوق والمصالح المشروعة لمؤسساتها.