Push akan segera diluncurkan, He Xiaopeng menjelaskan secara detail VLA generasi kedua Xiaopeng Motors dalam live streaming

Berita ini dilaporkan oleh (wartawan Liu Zhao) pada 16 Maret, menjelang peluncuran sistem VLA generasi kedua oleh XPeng Motors, mereka mengadakan siaran langsung AskMeAnything. Hadir dalam acara tersebut adalah Chairman dan CEO XPeng, He Xiaopeng, serta kepala Pusat Kecerdasan Umum, Liu Xianming, yang menjawab pertanyaan utama dari pengguna, menjelaskan jadwal peluncuran sistem, kemampuan teknis, dan rencana peningkatan selanjutnya. Mereka juga melakukan verifikasi performa lapangan secara jarak jauh.

Dari 22 pertanyaan yang dijawab dalam siaran langsung ini, semuanya berasal dari kekhawatiran utama pengguna tentang VLA generasi kedua. Menurut He Xiaopeng, setelah 11 Maret, 732 toko di seluruh negeri mulai melakukan test drive VLA generasi kedua, respons pasar melebihi ekspektasi, jumlah test drive di toko meningkat dua kali lipat, penjualan model Ultra meningkat secara signifikan, dan banyak pengguna melaporkan bahwa performa mengemudi sistem ini sudah setara dengan pengemudi profesional.

Dalam siaran langsung, pihak resmi mengonfirmasi rencana peluncuran bertahap VLA generasi kedua: mulai 19 Maret, sistem akan secara bertahap didistribusikan, dimulai dengan P7 Ultra, kemudian G7 dan X9 Ultra. Pengguna dari semua model P7, G7, dan X9 akan menerima pembaruan secara bertahap dalam bulan ini. Mulai April, cakupan distribusi akan diperluas ke model P7+ 2026, G9, G6, serta versi Ultra dan UltraSE dari XPeng G7, mencakup kendaraan listrik murni dan kendaraan dengan sistem penggerak super panjang. Menanggapi kekhawatiran pengguna tentang perbedaan versi, pihak resmi menyatakan bahwa versi Ultra dirancang untuk kemampuan L4, mendukung semua skenario; versi Max fokus pada jalan tol dan jalan utama kota, dengan kemampuan mengemudi bantuan tingkat L2 yang menjadi standar industri. Versi distilasi dari sistem ini direncanakan akan diluncurkan pada paruh kedua tahun ini, dan pada 18 Maret juga akan dirilis versi tunggal Turing Max dari XPeng P7 dan versi UltraSE ganda Turing.

Untuk menghilangkan kekhawatiran pengguna tentang pengalaman versi produksi, Liu Xianming menegaskan bahwa tidak ada “versi khusus”, dan versi produksi adalah cabang ke-28 dari versi keempat, yang lebih stabil dan konsisten dibandingkan versi uji media. He Xiaopeng juga menyatakan bahwa versi yang didistribusikan telah melalui proses penyempurnaan yang matang, berusaha mencapai skor pengalaman di atas 80, dan menggunakan model AI besar untuk mengurangi ketergantungan pada aturan lalu lintas, serta menghindari perbedaan antara test drive dan pengalaman nyata.

Dalam siaran langsung, He Xiaopeng dan Liu Xianming melakukan sambungan jarak jauh dengan media yang sedang mengikuti tantangan “Lintas China dengan Kendaraan Pintar Sepanjang 5000 Kilometer”. Tantangan ini dimulai dari Kashgar menuju Shanghai, dan saat ini telah menempuh lebih dari 3000 km, meliputi jalan tol, jalan nasional, jalan kota, dan jalan desa, serta menghadapi cuaca ekstrem seperti angin kencang, hujan deras, dan badai pasir. Peserta media melaporkan bahwa VLA generasi kedua tampil stabil dalam skenario kompleks, mampu mengemudi secara otomatis hingga 1000 km per hari dengan satu pengemudi, hanya sesekali perlu pengambilan alih, sangat mengurangi beban pengemudi dan menunjukkan kemampuan generalisasi di semua skenario melebihi ekspektasi awal. Liu Xianming menyatakan bahwa VLA generasi kedua dapat digunakan secara nasional segera setelah diluncurkan, berkat kemampuan mengatasi aturan tradisional dengan mengubah paradigma teknologi dari dasar, sehingga sistem memahami hukum fisika dunia nyata dan memiliki kemampuan generalisasi lintas dimensi.

Menanggapi video pengujian nyata dari dua model VLA generasi kedua yang sedang beredar di internet, pihak resmi memberikan tanggapan positif. Untuk video yang menunjukkan sistem mengenali rintangan anak-anak di jalan dan mengurangi kecepatan secara dini, Liu Xianming menyatakan bahwa sistem telah melakukan pengenalan dan pengurangan kecepatan serta merencanakan jalur mengelak, tetapi belum melakukan pengereman langsung. Mereka akan terus mengoptimalkan skenario jangka panjang dan meningkatkan kemampuan penanganan situasi darurat. He Xiaopeng menegaskan bahwa memastikan keamanan dan penanganan berbagai skenario abnormal adalah inti dari pencapaian otomatisasi level L4. Untuk video yang menunjukkan navigasi yang tidak diperbarui karena jalan ditutup dan sistem berhenti selama 14 detik tanpa keluar dari mode otomatis, Liu Xianming menjelaskan bahwa ini adalah hasil dari sistem yang menggunakan AI untuk menganalisis berbagai jalur dan memilih solusi yang paling memungkinkan, sebuah kemampuan yang tidak bisa dicapai oleh mode berbasis aturan.

Secara teknis, Liu Xianming menjelaskan bahwa inti dari mengemudi otomatis adalah AI fisik, dan kemampuan L4 ditentukan oleh model, daya komputasi, data, dan ontologi. XPeng Motors mengembangkan seluruh stack model, chip, dan compiler secara mandiri, serta melakukan optimasi bersama sehingga VLA generasi kedua mampu menunjukkan performa di luar ekspektasi. Mengenai klaim “5 kali lebih unggul dari industri”, dia menyatakan bahwa kesimpulan ini berasal dari pengujian skenario lengkap internal, di mana dalam jalur yang sama dan waktu yang sama, sistem pesaing rata-rata diambil alih 4-6 kali lebih sering daripada XPeng, yang secara langsung meningkatkan “indeks stabilitas emosi” pengemudi, dengan pengurangan pengereman mendadak dan perjalanan yang lebih halus. He Xiaopeng mengungkapkan bahwa tim menargetkan peningkatan kemampuan sistem sebesar 5-10 kali lagi pada akhir tahun. Tujuan utama pengembangan VLA generasi kedua adalah menciptakan sistem mengemudi pintar yang aman dan dapat digunakan orang tua tanpa kekhawatiran, dengan pendekatan “mengatasi ekstrem terlebih dahulu, kemudian standar”, meningkatkan batas kemampuan terlebih dahulu sebelum memperbaiki pengalaman secara keseluruhan.

Selain itu, pihak resmi juga menjelaskan kemampuan VLA generasi kedua dalam menghadapi malam hari dan cuaca ekstrem. Sistem ini menggunakan “persepsi manusiawi” yang meniru cara mata dan otak manusia memproses informasi, dengan kemampuan penglihatan malam yang lebih baik dari mata manusia, serta gambar yang lebih jernih saat hujan dan salju. Dalam skenario ekstrem, pengambilan keputusan model hampir tidak terpengaruh. Sistem ini juga akan secara aktif mengurangi kecepatan saat jalan licin dan kondisi cahaya redup, didukung oleh solusi visual murni dan data yang didorong oleh daya komputasi besar dan model besar, sehingga meningkatkan efisiensi pengambilan keputusan dan keselamatan berkendara.

Mengenai perkembangan teknologi mengemudi pintar di China dan AS, He Xiaopeng dan Liu Xianming menyatakan bahwa saat ini keduanya berada di tingkat terdepan secara global. Kondisi jalan yang kompleks dan banyaknya partisipan lalu lintas di China memberikan kondisi ideal untuk pengembangan teknologi ini. Ditambah lagi, munculnya talenta AI domestik, dukungan kebijakan, dan skala data yang besar memberi peluang bagi perusahaan China untuk memimpin kompetisi AI fisik global. Liu Xianming juga menyebutkan bahwa Tesla adalah pesaing industri, bukan lawan, dan XPeng Motors bersedia berbagi pengalaman R&D dengan mitra industri untuk mendorong kemajuan bersama.

Mengenai pembaruan lanjutan VLA generasi kedua, He Xiaopeng menyatakan bahwa versi yang saat ini didistribusikan adalah langkah awal menuju otomatisasi level L4. Pengalaman di masa mendatang akan difokuskan pada peningkatan performa di area parkir bawah tanah, kawasan industri, dan start dari posisi diam, semuanya menggunakan AI daripada aturan tetap. Versi AIOS 6.0 direncanakan akan diluncurkan tahun ini. XPeng telah mengintegrasikan divisi kabin dan otomatisasi mengemudi sejak awal tahun ini, mendorong kolaborasi antara sistem kabin pintar, interaksi suara, dan kemampuan mengemudi pintar. Teknologi platform terkait diperkirakan akan diterapkan di berbagai model pada kuartal ketiga dan keempat tahun ini.

He Xiaopeng juga menyatakan bahwa tahun 2026 akan menjadi tahun kelahiran otomatisasi mengemudi global, dan peluncuran skala besar VLA generasi kedua menandai langkah baru dalam penerapan teknologi mengemudi pintar XPeng. Ke depan, XPeng akan menggunakan VLA generasi kedua sebagai fondasi teknologi, menjelajahi jalur pengembangan yang mengintegrasikan berbagai bidang, dan terus melakukan iterasi kemampuan teknologi.