بعد ارتفاع أسعار النفط، قامت العديد من شركات الطيران في آسيا بفرض رسوم إضافية على وقود الطائرات بشكل جماعي، وارتفعت أسعار التذاكر الدولية بشكل عام

إندلاع الحرب في إيران أدى إلى تقلبات حادة في أسعار النفط العالمية، وتستعد صناعة الطيران الآسيوية لمرحلة جديدة من الارتفاع الجماعي في الأسعار. أعلنت شركات الطيران منخفضة التكلفة وشركات الطيران ذات الخدمة الكاملة عن زيادات في رسوم الوقود الإضافية أو أسعار التذاكر، وصدرت تحذيرات من توقف بعض الرحلات، مما يهدد بارتفاع سريع في تكاليف السفر الجوي.

أعلنت شركة الطيران الأسترالية عن زيادة متوسط أسعار تذاكر الرحلات الدولية بنحو 5%، مشيرة إلى أن أسعار وقود الطائرات زادت خلال الأسبوعين الماضيين بأكثر من 150%. كما أعلنت شركة الهندية للطيران وشركة آسيا للطيران عن خطط تعديل، حيث سترتفع رسوم الوقود الإضافية لرحلات الهند إلى أوروبا بمقدار 25 دولارًا لتصل إلى 125 دولارًا بدءًا من 18 مارس، بينما سترتفع رسوم الرحلات إلى أمريكا الشمالية وأستراليا بمقدار 50 دولارًا لتصل إلى 200 دولار.

تزامنًا مع اضطرابات الشرق الأوسط، زاد الطلب على طرق بديلة للطيران، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار أكثر. وفقًا لشركة تحليلات البيانات Flight Cirium Ltd، بين 28 فبراير و10 مارس، تم إلغاء أكثر من 43,000 رحلة جوية في الشرق الأوسط. نتيجة لذلك، تجاوزت نسبة إشغال المقاعد على خطوط أستراليا الأوروبية هذا الشهر 90%، وهو أعلى بكثير من المعدل الطبيعي البالغ حوالي 75%. أعلنت شركة Air New Zealand عن زيادة أسعار التذاكر، وأيضًا سحبت توقعاتها للأرباح، موضحة أن “افتراضات تكاليف الوقود التي أُعلنت في نهاية الشهر الماضي لم تعد سارية”.

حذر مؤسس شركة الطيران الهندية “Ajay Singh” من أن حتى استقرار أسعار النفط عند 90 دولارًا للبرميل غير مستدام تمامًا بالنسبة لشركات الطيران، ودعا الحكومة إلى خفض الضرائب على وقود الطائرات. وقال إن استمرار ارتفاع أسعار النفط قد يدفع شركة الطيران الهندية إلى إيقاف بعض الطائرات، وقد تضطر شركات أخرى إلى إعادة النظر في خطط التوسع.

تفاصيل تعديل رسوم شركات الطيران

أعلنت العديد من شركات الطيران الآسيوية الكبرى عن خطط محددة للتعديل، مع اختلاف نسب الزيادة حسب مسافة الرحلة.

أعلنت شركة الهندية للطيران و"الهندية إكسبريس" بدء فرض رسوم وقود إضافية تدريجيًا من 12 مارس:

• الرحلات الداخلية ورحلات جنوب آسيا وغرب آسيا والشرق الأوسط تفرض 399 روبية (حوالي 4.35 دولار).
• رسوم الرحلات إلى جنوب شرق آسيا زادت من 40 إلى 60 دولار.
• رسوم الرحلات إلى أفريقيا زادت من 60 إلى 90 دولار.
• بدءًا من 18 مارس، سترتفع رسوم الرحلات إلى أوروبا بمقدار 25 دولارًا لتصل إلى 125 دولار، والرحلات إلى أمريكا الشمالية وأستراليا سترتفع بمقدار 50 دولارًا لتصل إلى 200 دولار؛ وسيتم الإعلان عن تفاصيل التعديلات لرحلات هونغ كونغ واليابان وكوريا لاحقًا.

بدأت شركة هونغ كونغ للطيران في رفع رسوم الوقود الإضافية لعدة خطوط من 12 مارس، حيث زادت رسوم الرحلات إلى المالديف ونيبال وبنغلاديش بنسبة 35%، أي بمقدار 100 دولار هونغ كونغ (حوالي 12.80 دولار). كما زادت رسوم الرحلات إلى أستراليا وأمريكا الشمالية وغيرها من الوجهات الطويلة بمقدار 150 دولار هونغ كونغ لتصل إلى 739 دولار هونغ كونغ.

أعلنت شركة آسيا للطيران عن زيادة في أسعار التذاكر وتعديلات في رسوم الوقود الإضافية، لكنها لم تكشف عن نسب الزيادة بالتحديد، مكتفية بالقول بأنها “تراقب السوق بشكل ديناميكي وتتصرف عند الحاجة”.

تحذيرات القطاع تتصاعد، وبعض الشركات تراقب الوضع

على الرغم من أن العديد من الشركات بدأت في تعديل الأسعار، إلا أن شركة اليابانية للطيران قالت إنها ستواصل فرض رسوم الوقود الإضافية على الرحلات الدولية، دون نية لتقديم تغييرات مبكرة، وأنها ستحتفظ بالخطط الحالية حتى بعد 1 أبريل.

لكن إشارات الضغط على القطاع تتزايد. قال “Ajay Singh” من شركة الطيران الهندية إن ارتفاع أسعار النفط يجعل شركات الطيران “لا خيار أمامها” سوى تحميل التكاليف على الركاب، ودعا الحكومة إلى خفض الضرائب على الوقود لتخفيف الضغط. وإذا استمر تصاعد الصراع في الشرق الأوسط، وواجهت إمدادات وقود الطائرات نقصًا حقيقيًا، فإن تكاليف شركات الطيران الآسيوية قد تزداد أكثر، مع احتمالية أن تؤثر على استراتيجيات التشغيل والتوسع بشكل أكبر.

تحذيرات وملاحظات حول المخاطر

السوق محفوفة بالمخاطر، ويجب على المستثمرين توخي الحذر. لا تشكل هذه المقالة نصيحة استثمارية شخصية، ولم تأخذ في الاعتبار الأهداف أو الحالة المالية أو الاحتياجات الخاصة للمستخدمين. ينبغي للمستخدمين تقييم مدى توافق الآراء أو الأفكار الواردة مع ظروفهم الخاصة، وتحمل المسؤولية عن قراراتهم الاستثمارية.