العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
【293الأداء】كاثي باسيفيك بعد الأرباح يرتفع بأكثر من 5%، أرباح السنة كاملة تزيد بنسبة 10% لتصل إلى 108 مليار، المرة الثانية لزيادة الأرباح نصف السنوية بنسبة 31% لتصل إلى 64 سنتًا، خسائر هونج كونج إكسبريس تتوسع
طيران كاثي (00293) أعلن أن أرباح عام 2025 ستزيد بنسبة 12% على أساس سنوي لتصل إلى 116.77 مليار يوان، والأرباح ستزيد بنسبة 10% على أساس سنوي لتصل إلى 10.83 مليار يوان؛ وبلغت توزيعات الأرباح نصف السنوية الثانية لكل سهم عادي 0.64 يوان، بزيادة سنوية قدرها 31%. بناءً على سعر الإغلاق عند منتصف يوم الأربعاء (11)، البالغ 12.8 يوان، فإن عائد الأرباح الحالي حوالي 6.6%.
ارتفعت أسهم كاثي بعد الإعلان عن النتائج، وبلغت أعلى مستوى لها عند 13.36 يوان، بزيادة 5.9%. عند الساعة 1:10 بعد الظهر، ارتفعت بنسبة 4.8%، لتسجل 13.32 يوان.
بالنسبة لعام 2025 كاملًا، من المتوقع أن يرتفع ربح السهم الأساسي العادي بنسبة 11% ليصل إلى 1.655 يوان، وربح السهم المخفف بنسبة 22% ليصل إلى 1.618 يوان، وتوزيعات أرباح السهم العادي بنسبة 22% لتصل إلى 0.84 يوان، وانخفض هامش الربح الهامشي بمقدار 0.2 نقطة مئوية ليصل إلى 9.3%.
قال الرئيس التنفيذي لطيران كاثي، لين شاوبو، إنه مع بداية عام 2025، بعد إعادة بناء كامل للرحلات، أطلقت المجموعة خدمات إلى 20 وجهة، مما يجعل شبكة الركاب العالمية تغطي أكثر من 100 وجهة حول العالم. كما أن حجم الفريق مستمر في التوسع، وبحلول نهاية عام 2025، تجاوز عدد الموظفين 33,000 شخص.
▼ اضغط على الصورة للتكبير
بالنسبة لطيران كاثي، سيركز على زيادة تكرار الرحلات على الخطوط الحالية، وإضافة وجهات جديدة مثل خط سياتل الذي سيبدأ في نهاية مارس. بحلول نهاية العام، ستقدم شركة كاثي طيران على متن طائرات إيرباص A330-300 الجديدة، مقصورة رجال الأعمال ذات الأسرّة المستوية (مع ممر مباشر) والدرجة الاقتصادية الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، ستبدأ طائرات بوينج 777-9، التي توفر تجربة فاخرة من الدرجة الأولى، في الخدمة بحلول عام 2027.
كما أعلنت كاثي عن تقليل عدد مقاعد الدرجة الاقتصادية على طائرات إيرباص A321neo، لتوفير مساحة أوسع لكل مقعد، في إطار التزامها بتقديم رحلة مريحة وممتعة للعملاء. وعلى الأرض، ستعاد فتح صالة كاثي الفاخرة، “تورنيو تيرمينال”، بعد إعادة تصميم كاملة، ومن المتوقع افتتاح أول صالة كاثي في نيويورك في وقت لاحق من هذا العام.
وفيما يخص الشحن الجوي، بدأت بداية قوية في أول شهرين من عام 2026.
زيادة أرباح كاثي في النصف الثاني من 2025
أظهرت نتائج النصف الأول من عام 2025 أن أرباح كاثي زادت بنسبة 1%، مع تسارع نمو الأرباح في النصف الثاني، حيث سجلت زيادة بنسبة 14% لتصل إلى 7.18 مليار يوان. وعلى مدار العام، بلغ صافي أرباح الشركات التابعة لكاثي 60% ليصل إلى 530 مليون يوان.
باستثناء الشركات التابعة، والبنود الخاصة، ارتفعت الأرباح التشغيلية لكاثي وشركاتها التابعة بنسبة 13% لتصل إلى حوالي 10 مليارات يوان، مع نمو بنسبة 23% في النصف الثاني ليصل إلى 6.16 مليار يوان.
خلال العام، انخفض معدل عائد الركاب الذي يعكس مستوى أسعار تذاكر كاثي بنسبة 10% ليصل إلى 60.4 سنت هونج كونج، كما انخفض معدل عائد الشحن بنسبة حوالي 5% ليصل إلى 2.69 يوان هونج كونج.
وفيما يخص الحالة المالية، انخفض صافي الديون لدى كاثي بنسبة 19% عن العام الماضي ليصل إلى 46.81 مليار يوان، وزادت السيولة المتاحة غير المقيدة بنسبة 33% لتصل إلى 25.44 مليار يوان، ونسبة الدين إلى حقوق الملكية بلغت 1.1 مرة، بانخفاض قدره 0.32 مرة عن العام السابق.
توسيع خسائر شركة طيران كاثي لايف في النصف الأول من 2025
أشارت كاثي إلى أن شركة كاثي لايف، التابعة لها بشكل كامل، حققت إيرادات ركاب بقيمة 6.37 مليار يوان، بزيادة 6.7% على أساس سنوي. وسجلت الشركة خسائر قبل الضرائب، تشمل المصاريف المالية، حوالي 1 مليار يوان في عام 2025، بزيادة 3.9 أضعاف عن العام السابق. وأرجعت كاثي ذلك إلى عوامل قصيرة الأمد، مثل تغير تفضيلات وجهات السفر للعملاء، وافتتاح خطوط جديدة (لا تزال في مرحلة النضوج)، بالإضافة إلى استمرار توقف بعض الطائرات بسبب مشاكل في محركاتها، التي لم تتحسن بعد، والتي تؤثر على الأداء العام.