India mempertimbangkan pajak tinggi pada EV mewah, menghadapi risiko pengecualian Tesla

Menurut dokumen pemerintah, Komisi Pajak India meminta kenaikan signifikan pada pajak konsumsi untuk mobil listrik premium, yang dapat mempengaruhi penjualan produsen mobil seperti Tesla, BMW, Mercedes-Benz, dan BYD.

Pajak tinggi membawa ketegangan dalam hubungan perdagangan antara kedua negara, dan pemerintah India mendorong warganya untuk membeli produk dalam negeri.

Usulan komite sejalan dengan kebijakan perdana menteri India

Perintah ini diumumkan saat Perdana Menteri Narendra Modi mempertimbangkan reformasi pajak di India. Saat ini, India mengenakan pajak 5% untuk semua kendaraan listrik. Sekarang, pemerintah India mengusulkan pengurangan besar-besaran pada pajak barang dan jasa (GST), yang dapat menurunkan harga untuk semua produk, mulai dari sampo hingga produk berbahan dasar tron.

Kelompok utama yang mengajukan proposal tarif pajak kepada Komite GST Inggris mendukung pengurangan tarif pajak secara keseluruhan untuk banyak barang berdasarkan rencana reformasi yang diusulkan oleh perdana menteri. Namun, menurut dokumen yang merinci proposal tersebut, kelompok tersebut meminta kenaikan tarif pajak untuk kendaraan listrik.

Menurut dokumen tersebut, komite mengusulkan untuk menaikkan tarif pajak GST untuk kendaraan listrik dalam kisaran harga 2 juta hingga 4 juta rupee (sekitar 23.000 hingga 46.000 dolar) dari 5% saat ini menjadi 18%.

Kelompok ahli mengusulkan untuk menaikkan tarif pajak menjadi 28% untuk kendaraan yang harganya lebih dari 46.000 dolar, dengan alasan bahwa kendaraan ini ditujukan untuk "kelas atas" di masyarakat dan banyak di antaranya adalah barang impor, bukan produk lokal.

Menurut Reuters, pemerintah telah memutuskan untuk menghapus tarif pajak sebesar 28%, yang menyisakan dua pilihan bagi komite GST. Salah satunya adalah menaikkan tarif pajak untuk mobil listrik menjadi 18%, dan yang lainnya adalah memasukkan produk-produk tertentu yang direncanakan ke dalam kategori 40% untuk barang-barang mewah.

Pabrikan mobil asing merasakan tekanan di India

Komite GST diperkirakan akan membahas proposal ini dalam pertemuan yang dijadwalkan pada 3 hingga 4 September. Komite tersebut dipimpin oleh Menteri Keuangan Federal dan dihadiri oleh anggota dari semua negara bagian di India.

Sementara itu, setelah laporan dari Reuters, Indeks Mobil Nifty turun 0,05% pada satu titik, dan harga saham produsen mobil domestik Mahindra & Mahindra turun 3%. Harga saham Tata Motors turun 1,2%.

Pasar mobil listrik di India hanya menyumbang 5% dari total penjualan mobil antara April dan Juli tahun ini, tetapi tumbuh dengan cepat. Selama periode yang sama, penjualan mobil listrik di India meningkat 93%, mencapai 15.500 unit.

Dokumen tersebut menjelaskan usulan kelompok pajak: "Tingkat adopsi mobil listrik meningkat, dan tarif pajak rendah 5% dimaksudkan untuk mendorong adopsi mobil listrik yang lebih cepat, tetapi menunjukkan bahwa mobil listrik dengan harga lebih tinggi dapat dikenakan tarif pajak yang lebih tinggi."

Dengan proposal terbaru, produsen mobil listrik domestik seperti Mahindra dan Tata Motors mungkin akan terpengaruh, tetapi model yang ditawarkan dalam kisaran harga di atas 2 juta rupee terbatas.

Namun, produsen mobil listrik asing dengan model premium akan terkena dampak terbesar. Misalnya, Tesla baru-baru ini meluncurkan Model Y di India dengan harga dasar 65.000 dolar, dan Mercedes-Benz, BMW, serta BYD juga meluncurkan mobil listrik premium.

Tesla memasuki pasar India pada bulan Juli, tetapi jumlah pesanan saat ini di bawah ekspektasi. Sejak memasuki pasar India, perusahaan telah menerima lebih dari 600 pesanan.

Perusahaan merencanakan untuk mengirimkan 300-500 unit kendaraan dari pabrik Shanghai pada tahun 2025, di mana kendaraan pertama dijadwalkan untuk dikirim bulan ini, dengan kota-kota seperti Mumbai, Delhi, Pune, dan Gurugram sebagai target.

Pada bulan Juli, Tata Motors memimpin pasar mobil listrik India dengan pangsa pasar sekitar 40%, diikuti oleh Mahindra dengan pangsa 18%. BYD memiliki 3%, sementara BMW dan Mercedes bersama-sama menguasai 2%.

Tidak hanya membaca berita cryptocurrency, tetapi juga memahaminya. Langganan buletin. Gratis.

Penafian: Hanya untuk informasi referensi. Kinerja masa lalu tidak menjamin hasil di masa depan.