حصري: نورفولك ساوثن، CMA CGM تطلق خدمة جديدة بين الوسائط تشبه الشاحنة

ستيوارت تشيرلز

الخميس، 19 فبراير 2026 الساعة 1:54 صباحًا بتوقيت GMT+9 3 دقائق قراءة

في هذا المقال:

NSC

+0.12%

نورفولك ساوثن وشركة النقل البحري CMA CGM يتعاونان على خيار وسائط جديد يجمع بين مدى شبكة السكك الحديدية ومرونة خدمة الشاحنات الكاملة.

العرض تحت علامة NS التجارية “تريبل كراون” هو عرض من الباب إلى الباب مبني حول حاويات عالية الارتفاع بطول 40 قدمًا. تقول المصادر إن الخدمة ستُعرض في البداية على خطوط من مركز الاستيراد البحري الرئيسي في لوس أنجلوس إلى كليفلاند و كولومبوس، أوهايو، وديترويت. كما يمكن أن توفر فرص استرجاع من أسواق الغرب الأوسط.

“هذه الخدمة مصممة لتبدو وتشعر وكأنها حركة شاحنة مع تقديم كفاءة واستدامة ومزايا الحجم للوسائط،” قال متحدث باسم NS لموقع FreightWaves. “باستخدام حاويات عالية الارتفاع بطول 40 قدمًا ونموذج تشغيل من الباب إلى الباب، نحن نقلل التعقيد للوسطاء والشاحنين ونخلق طريقة أكثر سلاسة لتحويل الشحنات الطويلة على الطرق السريعة إلى السكك الحديدية.”

الخدمة الجديدة تأتي وسط ارتفاع أسعار الشاحنات الكاملة مع خروج قطاع الطرق من ركود الشحن الذي استمر لسنوات. خلال ذلك الوقت، زادت السكك الحديدية من حجم الشحنات من قبل الشاحنين الحريصين على التكاليف. لكن، كما أبلغت الرئيس التنفيذي لـ FreightWaves، كريغ فولر، مع تثبيت أسعار الشاحنات الكاملة، قد تفقد السكك الحديدية تلك الزخم من خلال إبقاء أسعار الوسائط ثابتة. “توقع زيادات انتقائية لالتقاط هوامش ربح أفضل، خاصة على الخطوط ذات الحجم الكبير،” كتب فولر.

نورفولك ساوثن (NYSE: NSC) في عملية استحواذ من قبل عملاق السكك الحديدية الغربية Union Pacific (NYSE: UNP)، وهو دمج عابر للقارات يُزعم أنه سيحول 2 مليون حمولة شاحنة على الطرق السريعة إلى السكك الحديدية خلال 10 سنوات.

في أكتوبر، أطلقت UP و NS خدمة وسائط داخلية جديدة، وهي خدمة ذات اتجاهين تبدأ وتنتهي في سوق لويزفيل، وتتبادل بين الشريكين في كانساس سيتي، موقع محطة كانساس سيتي الجديدة للوسائط (KCIT). تشمل الوجهات لوس أنجلوس، لاثروب، كاليفورنيا، سياتل، بورتلاند، أوريغون، سولت ليك سيتي، وهيوستن.

“بالنسبة لنورفولك ساوثن، هذا النوع من التعاون يسمح لنا باستخدام شبكة الوسائط بشكل أفضل، وتحسين كفاءة الأصول، وتقديم بديل موثوق للعملاء للمسارات الطويلة الرئيسية،” قال المتحدث. “إنه مثال آخر على كيف نعمل مع الشركاء لتوسيع مشاركة الوسائط وتقديم حلول سلسلة إمداد أكثر ذكاءً ومرونة.”

CMA CGM من فرنسا هي رابع أكبر شركة خطوط حاويات في العالم، مع تقدير لنقل 24 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs) في عام 2025. تملك شركة Fenix Marine Services، واحدة من أكثر المحطات ازدحامًا في لوس أنجلوس، والتي تتعامل مع حوالي 2.5 مليون وحدة TEU سنويًا.

القصة مستمرة  

كما تدير الشركة أيضًا في محطة حاويات لونغ بيتش في ميناء لونغ بيتش المجاور، حيث يبلغ حجم التدفق السنوي 3.5 مليون وحدة TEU.

في يناير، شكلت CMA CGM شركة United Ports LLC، مشروع مشترك مع المستثمر الخاص Stonepeak يشمل FMS وتسع محطات عالمية أخرى. ستقوم الشركة بتمويل توسعات مثل توسيعات الساحات، وأرصفة جديدة، وترقيات للسكك الحديدية. أعلنت الشركة العام الماضي أيضًا عن خطة استثمار بقيمة مليار دولار لتعزيز ربط الموانئ في لوس أنجلوس ومواقع أخرى.

اقرأ المزيد من مقالات ستيوارت تشيرلز هنا.

تغطية ذات صلة:

Union Pacific، Norfolk Southern تحددان موعدًا جديدًا لإعادة تقديم طلب الاندماج

توقعات الشحن بالسكك الحديدية تنتظر مؤشرات محسنة

المدعون العامون في الولايات الحمراء يطالبون العدالة بمراجعة اندماج السكك الحديدية
أسعار الوسائط في السوق الفوري لم تواكب ارتفاع سوق الشاحنات — لكن ذلك على وشك التغير في 2026

نشر المقال حصريًا: نورفولك ساوثن، CMA CGM تطلق خدمة وسائط جديدة تشبه الشاحنة على FreightWaves.