لي جون يوضح زيادات أسعار شاومي SU7 الجديدة: "عشرات التحسينات التقنية تبرر كل يوان يتم إنفاقه"

خلال البث المباشر الرسمي المخصص للجيل الجديد من Xiaomi SU7، تحدث لي جون، رئيس مجموعة شاومي، عن الانتقادات الكثيرة التي وُجهت لزيادة الأسعار. رافقه نائب رئيس شاومي أوتو لي شياوشوانغ ومدير العلاقات العامة شو جييون، حيث شرح بالتفصيل الأسباب الاقتصادية والتقنية وراء هذا القرار، وأجاب على أهم الأسئلة التي ظهرت من النقاشات عبر الإنترنت في الأسابيع الماضية. كان الحدث لحظة حاسمة لتوضيح استراتيجية الشركة وإدراك القيمة المرتبطة بوحدات الترقية المقدمة.

منتج مليء بالمستجدات: جدول الترقيات التكنولوجية

شهدت الجيل الأول من SU7 زيادات كبيرة في الأسعار: 14000 يوان للإصدارات القياسية والبرو، و10000 يوان للماكس. أكد لي جون أن هذه الزيادات تعكس حجم التحديثات الكبيرة التي أُجريت.

يقدم الجيل الجديد منصة عالية الجهد من السيليكون الكربوري بجهد 800 فولت على جميع الإصدارات — ترقية حاسمة تعزز الأداء الطاقي. بالإضافة إلى ذلك، أصبح نظام الليدار الآن معيارياً في كل تكوين، بينما تم تجديد كامل لنظام المساعدة على القيادة. قارن لي جون هذه التحسينات بتجديد “الثلاث مكونات الرئيسية” في السيارات التقليدية: فهي تدخلات هيكلية تبرر قفزة نوعية كبيرة.

إلى جانب الابتكارات التقنية، أشار الرئيس التنفيذي إلى عوامل التكلفة في سياق سلسلة التوريد. سجلت ذاكرة السيارات ارتفاعات مذهلة، حيث زادت بنسبة 40-50% في الربع السابق، مع توقعات بزيادات إضافية في الربع الأول من العام الجاري. تشير بعض التقديرات إلى ارتفاعات تصل إلى 70%. مع احتساب تأثير ارتفاع أسعار المواد الخام، أصبحت الضغوط على تكاليف شاومي أوتو شديدة للغاية — عشرات الآلاف من اليوانات فقط للمكونات الحيوية.

عندما سُئل عما إذا كان السعر النهائي للبيع سيكون أقل من سعر الطلب المسبق، أجاب لي جون بصراحة: لا يمكن ذلك. سياسة شاومي التاريخية بـ"تقديم قيمة أكبر دون زيادة السعر" لم تعد قابلة للاستمرار في الظروف الحالية. طلبت الشركة من المستخدمين التفهم، مؤكدة على الشفافية في دوافع هذا القرار.

جمالية متواضعة وثورة داخلية: فلسفة تصميم الاستمرارية

شكك العديد من المعلقين عبر الإنترنت فيما إذا كان تجديد SU7 يمثل حقاً “جيل جديد”، نظراً للتغييرات الخارجية المحدودة. رد لي جون أن التقدم الحقيقي يكمن في “القوة الداخلية”: حيث أعيد تصميم الهيكل، والمحرك الكهربائي، والهندسة الإلكترونية بالكامل. كما خضعت المقصورة الداخلية لتحول جذري، وإن كان بسيطاً من ناحية الشكل.

قدم لي تيانيوان، مصمم شاومي أوتو، توضيحات حول التفاصيل الجمالية. التغيير الرئيسي كان في الشبكة الأمامية، حيث تم دمج رادار mmWave 4D الجديد بشكل قياسي — وهو مكون مربع الحجم تطلب تعديلات تصميمية. في الجيل السابق، كانت الشبكة خطاً أفقياً مستمراً؛ إدخال الرادار الجديد استلزم إعادة تصميم بسيطة لكنها مهمة.

على الرغم من إمكانية إجراء تجديد أكثر وضوحاً، اختارت شاومي الحفاظ على التصميم الأصلي لسببين استراتيجيين. أولاً، ترى الشركة أن جمالية SU7 تتمتع بمتانة تصميم نادرة: من خلال الأبحاث الداخلية وردود الفعل الخارجية، يفضل المستخدمون الحفاظ على هذا الأسلوب. ثانياً، تعتبر شاومي أن حماية الملاك الحاليين مهمة، فالمشتري لا يرغب في أن تتراجع قيمة سيارته فجأة مع ظهور نسخة مختلفة تماماً.

هذا الاختيار يؤثر أيضاً على قيمة السيارة المتبقية. لطالما احتلت SU7 المركز الأول في فئتها من حيث الحفاظ على القيمة: التغييرات الجمالية السطحية فقط قد تؤثر على هذا الموقع، وتضر بمصالح المستخدمين الحاليين. أكد لي جون أن اختيار الاستمرارية البصرية، في سياق تنافسي كهذا، يتطلب ثقة وشجاعة ريادية. بعد عامين، لا تزال التصاميم تلقى إعجاباً، مما يعزز صحة قرار الحفاظ على الشكل بشكل أساسي دون تغييرات جذرية.

الداخلية السوداء والتفاصيل الرفيعة: مفهوم “الاعتدال مع الحيوية”

انتقد بعض المستخدمين الداخلية السوداء الجديدة، ووصفوها بأنها “قديمة” أو مفرطة في الرصانة. أوضح لي جون أن هذا التصور غير دقيق جزئياً. بعد دراسات موسعة مع المستخدمين، اكتشفت شاومي أن العديد يفضلون الأسود كلون رئيسي.

لتجنب مظهر قاتم أو ممل، تم دمج خياطات متباينة باللون الرمادي وتقنيات تطريز مبطنة تعبر عن “الاعتدال مع الحيوية”، مما يجعلها عصرية وراقية في الوقت ذاته. بعد التجربة الشخصية، تنقل الداخلية السوداء إحساساً واضحاً بالفخامة والراحة. بالطبع، تتوفر ألوان أخرى غير الأسود، لكن لي جون نصح المتشككين بتجربة القيمة الجمالية للداخل الأسود من الجيل الجديد بشكل شخصي.

الإعلان المبكر واستراتيجية التواصل الشفاف

سبب الإعلان قبل توفر المنتج بثلاثة إلى أربعة أشهر هو استراتيجية. شراء سيارة قرار مهم ومدروس، وليس مجرد رغبة عابرة. أرادت شاومي أن تمنح العملاء الوقت الكافي لتجربة السيارة فعلياً، والتفكير بوعي، واتخاذ قرارات مستنيرة.

تُعد SU7 بالفعل من الأكثر مبيعاً في فئتها، وهو أول تجديد لها: اتبعت شاومي نهجاً حذراً وواعياً. إبلاغ الملاك الحاليين والعملاء المحتملين بالتغييرات بسرعة يضمن الشفافية ويعزز الثقة في القرارات. لهذا السبب، قررت الشركة الإعلان بشكل طويل الأمد، على أمل أن يدعم المجتمع المستخدم لهذا التحديث الجيل الجديد.

الجدل حول التعاون مع المؤثرين: مبادئ لا تنازل عنها

واجه لي جون انتقادات حديثة بشأن التعاون مع وسائل الإعلام والمؤثرين. وفقاً للرئيس التنفيذي، كانت التحقيقات الداخلية جادة، وقرارات الشركة ناتجة عن مناقشات معمقة مع الإدارة.

المسألة لا تتعلق بالانتقاد ذاته لشاومي — فخلال 16 عاماً من التاريخ، تلقت الشركة العديد من الانتقادات، وبعض المنتقدين السابقين اليوم يتعاونون مع الشركة. لكن، في الحالة الخاصة هذه، هاجم المؤثر، وسب، وشتَم مستخدمي شاومي أنفسهم، وليس فقط الشركة. كشركة، لا يمكن لشاومي تحمل مواقف ازدراء تجاه مجتمع المستخدمين الخاص بها. المبدأ الأساسي هو الدفاع عن العملاء والمستخدمين دائماً. لن تتعاون الشركة مع من يسيء أو يلعن المجتمع.

تلقى قسم العلاقات العامة انتقادات حادة لقصور في الرقابة، وتم معاقبته وفقاً لذلك. أعرب لي جون أيضاً عن أمله في أن يفهم معجبو شاومي الإجراءات التي اتخذتها الشركة، وأن يمنحوا فرصة للتصحيح.

مسألة السيارات المتوفرة: قضية لوجستية معقدة

عندما سُئل عما إذا كانت توفر السيارات المنتجة مسبقاً استراتيجية تسويقية، شرح لي جون الواقع التشغيلي. تقدم SU7 تسع ألوان خارجية، وأربع خيارات داخلية، وعدداً لا يحصى من خيارات التخصيص. تصل مجموعات التكوين الممكنة إلى عشرات الآلاف من وحدات SKU (وحدة حفظ المخزون).

تستخدم شاومي أوتو نموذج إنتاج حسب الطلب: تُصنع السيارات فقط بعد تأكيد الطلب من العميل. لكن غالباً ما يغير المستخدم رأيه بعد الإنتاج. رغم دفعه عربون 5000 يوان، يتراجع بعضهم. بعض المنافسين يعيدون العربون في حال تغيير العلامة التجارية؛ أو أن المستخدم لم يكمل بعد إجراءات المستندات أو التمويل ويتأخر في استلام السيارة.

في هذه الحالات، تبحث شاومي بين الطلبات المعلقة عن عميل آخر بتكوين مطابق، وتمنحه السيارة التي أُنتجت مسبقاً. يفسر ذلك لماذا يشتكي بعض المستخدمين: “لماذا يستلم من طلب بعدي السيارة قبل مني؟”. الأمر ليس تفضيلاً، بل هو تطابق في الاختيارات التكوينية.

لكن هذه التعقيدات اللوجستية تخلق صعوبات. مع وجود عشرات الآلاف من التكوينات، تظهر تكوينات غير معتادة جداً. على سبيل المثال، يطلب شخص ما جميع الخيارات الإضافية — مما يرفع السعر إلى أكثر من 300,000 يوان — ويختار عجلات بقياس 19 بوصة. إذا أُلغي هذا الطلب، يصبح من المستحيل تقريباً العثور على مشترٍ آخر بنفس التكوين. الخسارة الاقتصادية على شاومي أوتو تصبح كبيرة.

الإنتاج حسب الطلب يختلف تماماً عن البيع الفوري. السيارة المخصصة التي تُترك دون استلام تمثل خسارة كبيرة. لهذا، في ديسمبر، أدارت شاومي السيارات غير المباعة بشكل مركزي، كقرار عملي لتقليل الخسائر.

الجدل حول “مايسترو التسويق”: فك خرافة

واجه لي جون مباشرةً تصنيف “مايسترو التسويق”، موضحاً أصله واستغلاله. نشأ التصنيف من برنامج ترفيهي في 2013-14، حيث قاد لي جون ولي جيانغدونغ (مؤسس JD.com) فرقاً في منافسة. علّق فريق لي جيانغدونغ بشكل خاص: “لا تتنافس مع لي جون في التسويق؛ هو يبيع مئات الآلاف من الهواتف”. ثم تم تضخيم هذا التصريح بشكل غير متناسب.

أكد لي جون على جانب منطقي: كيف يمكن أن يكون نجاح مبيعات شركة بأكملها ناتجاً فقط عن تسويق فرد واحد؟ كان البرنامج ترفيهياً، وكانت التصريحات مبالغ فيها بشكل متعمد لخلق تأثير درامي. ما بدأ كمزحة، أصبح أداة للهجوم على المنافسين.

أضافت شو جييون أن هذا يُعرف بـ"وسم تكتيكي": بالنظر إلى الأداء الجيد لمنتجات شاومي، يتجاهل البعض الجودة التقنية ويعزو النجاح كله للتسويق، مما يلوث الحكم العام.

واصل لي جون قائلاً إن “التسويق” رغم كونه مصطلحاً محايداً، إلا أنه تم تشويهه عمدياً. يحاول البعض إقناع الجمهور أن نجاح شاومي يرجع حصراً للتسويق، متجاهلين مساهمة الجودة والإبداع التكنولوجي. هل كانت SU7 رائدة في المبيعات ونجاحها بفضل التسويق فقط؟ من الواضح لا.

كما علّق على ظاهرة انخفاض عدد المتابعين على وسائل التواصل، التي كانت سابقاً تعتبر “سخافة”. فهم أن الهجمات المنظمة عبر الإنترنت تمثل سلاحاً قوياً ومقنعاً. لكنه يظل مقتنعاً أن التواصل الواضح والشفاف يمكن أن يتيح للجميع الحكم بشكل موضوعي. واعترف للمساعدين، خوفاً من أن تفسيرات الشركة لا تقنع الجميع، أنه لا يهدف لإقناع المتصيدين: وراءهم مجرد حسابات بوت آلية.

توجد شاومي منذ 16 عاماً؛ والكثير من الناس يعرفون الشركة و لي جون شخصياً. لطالما كانت الشركة تتواصل بصدق. صحيح، أخطأت أحياناً، لكن المبدأ هو تصحيح الخطأ عند الوقوع فيه. تظل شاومي منفتحة للحوار مع الجميع: هذه سمة تميزها. يعتقد لي جون أن المعجبين الحقيقيين، والمستخدمين، ومالكي شاومي، من خلال منتجاتها وتاريخها الممتد لـ16 عاماً، سيتعلمون تدريجياً فهمها وزيادة ثقتهم بها.