خسائر هائلة تتجاوز 150 مليار يوان في نصف سنة، رابع أكبر شركة سيارات في العالم تتعرض لمشكلة مفاجئة، وأسعار الأسهم تتراجع بأكثر من 20%！

العملاق الرابع عالمياً في صناعة السيارات، ينهار فجأة!

في 6 فبراير بالتوقيت المحلي، شهدت شركة ستيلانتيس (STLA.US)، رابع أكبر شركة لصناعة السيارات عالمياً، انخفاضاً كبيراً في سعر السهم بعد افتتاح السوق الأمريكي، حيث انخفض السعر بأكثر من 26% خلال التداول، واغلق منخفضاً بنسبة 23.79%. سابقاً، شهد سعر سهم الشركة في السوق الفرنسي (STLAP.PA) هبوطاً حاداً يقارب 30%، وأغلق ذلك اليوم بانخفاض قدره 25.24%.

تخصيص نفقات تحويل ضخمة تتجاوز 1800 مليار يوان

الرئيس التنفيذي: تقييم مبالغ فيه لوتيرة دفع التحول الطاقي

في 6 فبراير بالتوقيت المحلي، أعلنت ستيلانتيس عن تخصيص نفقات تحويل ضخمة بقيمة 26 مليار دولار (حوالي 222 مليار يورو، 1804 مليار يوان).

قالت ستيلانتيس إن إعادة هيكلة الأعمال أدت إلى تخصيص حوالي 222 مليار يورو في النصف الثاني من عام 2025، بما يشمل حوالي 65 مليار يورو نقداً، ومن المتوقع أن يتم ذلك خلال الأربع سنوات القادمة.

يتكون مبلغ 222 مليار يورو بشكل رئيسي من ثلاثة أجزاء: 147 مليار يورو لإعادة تعديل خطط المنتجات وفقاً لتفضيلات العملاء وتنظيم قوانين الانبعاثات الجديدة في الولايات المتحدة، وهو ما يعكس انخفاض التوقعات بشكل كبير بشأن السيارات الكهربائية بالكامل. و21 مليار يورو تتعلق بتعديل حجم سلسلة توريد السيارات الكهربائية، بما يشمل إجراءات ترشيد قدرات تصنيع البطاريات. بالإضافة إلى 54 مليار يورو تتعلق بتغييرات أخرى في عمليات الشركة، منها 41 مليار يورو نتيجة لارتفاع التضخم وتدهور الجودة مما أدى إلى تغييرات في تقديرات ضمانات العقود، و13 مليار يورو لمصاريف أخرى تتعلق بتوسيع عمليات التسريح في أوروبا.

قال الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، أنطونيو فيلوسا، في بيان، إن هذا المبلغ الضخم من النفقات يرجع بشكل رئيسي إلى أن الشركة قد قدّرت سابقاً بشكل مبالغ فيه سرعة دفع التحول الطاقي، مما أدى إلى انحراف خطط المنتجات عن احتياجات المستهلكين الفعلية، قدراتهم الشرائية، ورغبات السوق، كما يعكس أيضاً مشاكل في تنفيذ العمليات السابقة، وأن الفريق الإداري الجديد يعمل حالياً على حل هذه المشاكل المتراكمة.

وأكد فيلوسا أن ستيلانتيس ستظل ملتزمة بتطوير السيارات الكهربائية، لكن وتيرة التحول الكهربائي ستكون “مدفوعة بمتطلبات السوق وليس برؤى ذاتية”، ولن تسعى لتحقيق أهداف تحول جذرية بشكل مفرط.

وتُظهر البيانات العامة أن مجموعة ستيلانتيس، التي تأسست من خلال دمج مجموعة بيجو سيتروين الفرنسية (PSA) مع مجموعة فيات كرايسلر الأمريكية-الإيطالية (FCA)، تمتلك 14 علامة تجارية تشمل جيب، ماروتي، بيجو، سيتروين وغيرها. وكونها رابع أكبر مجموعة سيارات عالمياً، حققت إيرادات بقيمة 204.91 مليار دولار في عام 2024، واحتلت المركز الثامن والعشرين في قائمة فورتشن العالمية لأكبر الشركات.

توقع خسائر بأكثر من 1550 مليار يوان في النصف الثاني من العام الماضي

تقلص أعمال السيارات الكهربائية وزيادة الاستثمارات في الولايات المتحدة

بالإضافة إلى ذلك، شهدت نتائج أداء ستيلانتيس تدهوراً مفاجئاً.

وفقاً للبيانات التي أعلنت عنها مسبقاً للربع الرابع من 2025، من المتوقع أن تصل خسائر الشركة في النصف الثاني من 2025 إلى ما بين 190 مليار يورو و210 مليار يورو (أي ما يعادل 1550 مليار يوان إلى 1720 مليار يوان).

نظراً لهذا الوضع، قررت ستيلانتيس تعليق توزيع الأرباح عن عام 2026، وتخطط لجمع ما يصل إلى 50 مليار يورو من خلال إصدار سندات مختلطة للحفاظ على ميزانيتها العمومية. تتوقع الشركة أن يكون هامش الربح التشغيلي الإجمالي لعام 2026 بعد التعديلات منخفضاً في الأرقام الأحادية.

كما ألغت ستيلانتيس المنتجات التي لا يمكن أن تحقق حجم ربح، بما في ذلك خطة سابقة لسيارة رام 1500 الكهربائية بالكامل. وقالت الشركة إن ذلك يأتي تلبية لاحتياجات العملاء، وأيضاً بسبب التغييرات في الإطار التنظيمي في الولايات المتحدة.

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت ستيلانتيس عن استراتيجية تقليص أخرى، حيث ستبيع حصتها البالغة 49% في شركة البطاريات الكندية NextStar Energy، وهي شركة مشتركة مع LG Energy Solution الكورية، وتخرج تماماً من هذا المشروع.

ومن الجدير بالذكر أن شركة ستيلانتيس (STLA)، التي تقلص أعمالها في مجال السيارات الكهربائية، زادت استثماراتها في السوق الأمريكية. أعلنت الشركة عن بدء أكبر خطة استثمارية في تاريخ السوق الأمريكية، حيث ستستثمر 13 مليار دولار على مدى الأربع سنوات القادمة (حوالي 900 مليار يوان)، وتوفير 5000 وظيفة جديدة في الولايات المتحدة. سيركز هذا الاستثمار على تطوير المنتجات وتحديث القدرات الإنتاجية التي تلبي احتياجات السوق الأمريكية، بهدف تعزيز حصتها السوقية.

تشير البيانات إلى أن حصة ستيلانتيس في السوق الأمريكية في النصف الثاني من 2025 بلغت 7.9%، وأنها حافظت على مركزها الثاني في السوق بعد التوسع في أوروبا، كما أن مبيعات الشركة الإجمالية في 2025 عادت للنمو، مما يعزز ثقة الشركة في استراتيجيتها الجديدة.

(المصدر: صحيفة يومية اقتصادية)