انخفاض بنسبة 20%! Stellantis يعلن عن "انسحاب كبير من السيارات الكهربائية"، ويخصص خسارة ضخمة بقيمة 22 مليار يوان

في مواجهة التكاليف المرتفعة والمبيعات الضعيفة للسيارات الكهربائية، تعترف الشركة المصنعة للسيارات العالمية الرابعة Stellantis بخطئها الاستراتيجي من خلال تسجيل خسارة كبيرة تقدر بحوالي 22 مليار يورو. أعلنت شركة السيارات العملاقة التي تملك 14 علامة تجارية يوم الجمعة عن تعديل شامل في استراتيجيتها التشغيلية، من الانسحاب من مشاريع مشتركة لمصانع البطاريات إلى وقف إنتاج البيك أب الكهربائية بالكامل، مما يمثل تراجعًا جوهريًا في خطتها الطموحة للتحول إلى السيارات الكهربائية.

وفقًا لوكالة بلومبرج، تتوقع Stellantis أن تصل خسائرها الصافية في النصف الثاني من عام 2025 إلى 21 مليار يورو، وأن يكون هامش الربح التشغيلي للسنة بأكملها في حدود الأرقام المنخفضة، وأن تلغي توزيعات الأرباح لهذا العام. تشمل هذه الخسارة حوالي 6.5 مليار يورو نقدًا، تُستخدم بشكل رئيسي لتعويض الموردين، وسيتم احتسابها ضمن النصف الثاني من السنة المالية 2025، دون أن تؤثر على الإيرادات المعدلة.

“هذه التغييرات تعكس إلى حد كبير تكلفة التقدير المبالغ فيه لوتيرة التحول الطاقي،” قال الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوزا في بيان. وحمّل تقليل القيمة نتيجة “تأثيرات التنفيذ السيئة السابقة، وفريقنا الجديد يعمل على حل هذه المشكلات تدريجيًا”.

بعد الإعلان، انخفض سعر سهم Stellantis بشكل مؤقت بنسبة 19%، وتجاوز حجم الخسارة المعلنة توقعات المحللين. وخلال العام الماضي، انخفض السهم بأكثر من 40%.

التحول الكامل نحو التحول الكهربائي يتراجع

تقوم Stellantis بتقليص أنشطتها في مجال السيارات الكهربائية بشكل منهجي. أعلنت الشركة عن انسحابها من مشروع مشترك مع شركة LG Energy Solution Ltd. الكورية لتصنيع البطاريات في كندا، حيث ستشتري LG حصتها. في عام 2022، أعلنت Stellantis عن استثمار أكثر من 5 مليارات دولار كندي (37 مليار دولار أمريكي) مع LG Energy لإنشاء أول مصنع كبير لبطاريات السيارات الكهربائية في وندسور، أونتاريو.

وفيما يتعلق بخطوط الإنتاج، ألغت الشركة العديد من نماذج السيارات الكهربائية بالكامل، بما في ذلك وقف إنتاج RAM 1500 الكهربائية في السوق الأمريكية، وأجلت مشروع السيارة الكهربائية من ألفا روميو في أوروبا. ويقابل ذلك أهدافًا طموحة وضعها الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس — حيث وعد بالتوقف عن بيع السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول 2030، وأن تصل حصة مبيعات السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية إلى 50%.

كجزء من التعديل الاستراتيجي، قرر فيلوزا أيضًا التخلي عن بعض المشاريع الاستثمارية، بما في ذلك مشروع مشترك مقترح للهيدروجين.

وليس Stellantis الشركة الوحيدة التي تتكبد خسائر بسبب تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية. وفقًا لوكالة بلومبرج، أعلنت شركة فورد في ديسمبر الماضي أنها ستتحمل تكاليف بقيمة 19.5 مليار دولار بسبب تعديل استراتيجيتها في مجال السيارات الكهربائية؛ كما توسعت خسائر جنرال موتورز إلى 7.6 مليار دولار؛ وخفضت بورش توقعاتها للأداء أربع مرات العام الماضي بسبب تعديل استراتيجيتها للسيارات الكهربائية.

تسلط موجة الخسائر هذه الضوء على الصعوبات التي تواجهها شركات السيارات التقليدية في التحول إلى السيارات الكهربائية: من ناحية، يتطلب الأمر استثمارات ضخمة في بناء القدرات وسلاسل التوريد، ومن ناحية أخرى، فإن تقبل المستهلكين أقل من المتوقع، مما يطيل أمد عائدات الاستثمار.

الضغوط المالية وجمع التمويل

بالإضافة إلى توقع خسارة صافية قدرها 21 مليار يورو، تواجه Stellantis أيضًا تآكل هامش الربح التشغيلي بسبب تكاليف الرسوم الجمركية. تتوقع الشركة أن يكون هامش الربح التشغيلي للسنة بأكملها في حدود الأرقام المنخفضة، بما في ذلك نفقات رسوم جمركية تقدر بحوالي 1.6 مليار يورو.

ولتعزيز ميزانية الشركة، تخطط Stellantis لإصدار سندات بقيمة تصل إلى 5 مليارات يورو. وهذه خطوة إنقاذ مالي اتخذتها الشركة بعد فقدان حصتها السوقية بشكل كبير — حيث فقدت عملاء خلال فترة إدارة الرئيس التنفيذي السابق بسبب ارتفاع أسعار الطرازات، وفجوات المنتجات، ومشاكل الجودة.

ومن المقرر أن تصدر الشركة تقريرها المالي السنوي المفصل في 26 فبراير، وتخطط لتقديم استراتيجيتها للمستثمرين في مايو.

منذ توليه المنصب في يونيو الماضي، يقود فيلوزا إصلاحات شاملة في شركة تصنيع السيارات ذات الـ14 علامة تجارية، بهدف استعادة حصتها السوقية، وتقليص طموحات السيارات الكهربائية، ومواجهة تكاليف الرسوم الجمركية في السوق الأمريكية. في السوق الأمريكية، وهي مصدر رئيسي للأرباح، تعهد باستثمار 13 مليار دولار، وإعادة تشغيل محركات V8، وتأجيل مشاريع السيارات الكهربائية. كما يخفض الأسعار بشكل كبير لكسب حصة سوقية.

تحذيرات المخاطر وشروط الإعفاء

        السوق محفوف بالمخاطر، والاستثمار يتطلب الحذر. لا تشكل هذه المقالة نصيحة استثمارية شخصية، ولم تأخذ في الاعتبار الأهداف الاستثمارية الخاصة، أو الحالة المالية، أو الاحتياجات الخاصة للمستخدم. يجب على المستخدم أن يدرس أي رأي أو وجهة نظر أو استنتاج وارد في المقالة وما إذا كان يتوافق مع وضعه الخاص. يتحمل المستخدم مسؤولية استثماراته على هذا الأساس.