عالم السيارات الكهربائية يزدحم بتنافس لوسيد وريفيان على الهيمنة. لوسيد تحقق تقدمًا. بسرعة.

شهد الربع الثاني من عام 2025 تسليم لوسيد لـ 3,309 سيارة. بزيادة قدرها 38% عن العام الماضي. الربع السادس على التوالي الذي يسجل رقماً قياسياً. سيارة Gravity SUV تكتسب زخماً. الرئيس التنفيذي رولينسون متحمس جداً لذلك.

من الناحية المالية، تسير شركة لوسيد بشكل جيد. الإيرادات في ارتفاع. الخسائر تتقلص. لم تصبح مربحة بعد، لكن تبدو واعدة.

لديهم خطط. منصة متوسطة جديدة لعام 2026. سيارات أرخص. خطوة ذكية. إنهم يؤمنون المواد أيضًا. جرافيت، نيكل، منغنيز. كلها محلية.

صفقة أوبر صفقة كبيرة. 20,000 سيارة ذاتية القيادة. ست سنوات. $300 مليون استثمار من أوبر. جميل.

الدعم السعودي هائل. $9 مليار منذ عام 2018. هذه أموال جدية. لديهم 4.86 مليار دولار في السيولة. ليس سيئًا.

لكن الأمور ليست وردية بالكامل. توقعات الإنتاج انخفضت. الرسوم الجمركية تمثل مشكلة. قد تؤثر على الأرباح.

ريفيان تعاني قليلاً. عدد التسليمات أقل. الأمور المالية... معقدة. الخسائر أصغر، ولكن الهوامش تتأثر.

إنهم يعوّلون على فولكس فاجن وطراز R2. قد تكون صفقة فولكس فاجن كبيرة. قد يساعد R2 في تخفيض التكاليف.

إنها طريق صعبة. تتوقع ريفيان انخفاضاً في التسليمات وزيادة في الخسائر.

يبدو أن لوسيد في المقدمة. خطط أفضل، موقع أقوى. لكن من يدري؟ هذه السباق لم ينته بعد.