رحلة شيري البرية: ليست كل الأمور سهلة

شركة تشيري للسيارات، آخر مصنع كبير للسيارات في الصين بدون إدراج عام، تقترب أخيرًا من سوق الأسهم. لقد كانت رحلة طويلة استمرت 20 عامًا.

الأرقام تبدو مثيرة للإعجاب. في عام 2024، باعت شيري 2.295 مليون سيارة على مستوى العالم. المركز الثاني بين العلامات التجارية الصينية. بلغت الإيرادات 269.897 مليار يوان. الربح الصافي؟ 14.334 مليار يوان. معدلات النمو؟ خارج المخططات.

تشيري أصبحت عالمية. بشكل كبير. أكثر من 100 دولة. تجاوزت الإيرادات الخارجية 100 مليار يوان في عام 2024. هذا ارتفاع بنسبة 232% من عام 2022. الصادرات؟ 1.145 مليون مركبة. الرائدة لمدة 22 سنة على التوالي.

لكن الوضع ليس ورديًا تمامًا. هناك مشاكل تلوح في الأفق.

التحول الكهربائي معقد. شيري تحقق تقدمًا، لكنها تلعب لحاقًا. إيرادات المركبات الكهربائية الجديدة في ارتفاع، لكنها لا تزال متأخرة.

ماركات الرفاهية؟ نوع من الخلط. زادت إكسيد، لكن ليس بما فيه الكفاية. جايكو؟ لا تزال في المنطقة الحمراء.

تزداد صعوبة الحصول على المال. هوامش الربح تتراجع. 16% في 2023. 13.5% في 2024. الآن 12.4%. blame it on fierce competition and changing rules in Russia.

تعتزم شيري الاكتتاب العام في هونغ كونغ. هم يريدون 1.5 مليار دولار. وذلك من أجل البحث والتطوير في مجال السيارات الكهربائية والتوسع العالمي. لكن هل يمكنهم التغلب على هذه العقبات؟ عالم السيارات يتغير بسرعة. ليس من الواضح تمامًا ما إذا كانت شيري تستطيع مواكبة هذا الوتيرة.