التقنيات الناشئة التي من المقرر أن تحول الصناعات وبيئات الاستثمار

الابتكارات الرائدة التي من المقرر أن تعيد تشكيل عدة قطاعات

توشك ثلاث تقنيات متطورة على إحداث ثورة في حياتنا اليومية والصناعات التي تعمل فيها. لا تعد هذه التطورات بتغيير الطريقة التي ندرك بها قطاعاتها المعنية فحسب، بل تقدم أيضًا فرص استثمارية كبيرة لأولئك الذين يدركون إمكانياتها.

إعادة تصور الطيران بمحركات المروحة المفتوحة

تقوم مشروع مشترك بين عملاقين في مجال الطيران بتطوير برنامج يسمى الابتكار الثوري لمحركات مستدامة (RISE). تركز هذه المبادرة على إنشاء محركات مروحية مفتوحة، والتي يُعتقد أنها أكثر الطرق الواعدة نحو قفزة كبيرة في الكفاءة والدوام لدفع الطائرات.

تتمثل الميزة الرئيسية لمحركات المروحة المفتوحة في نسبة التحويل الأعلى، والتي تقيس حجم الهواء المتدفق حول قلب المحرك مقارنة بالهواء الذي يمر من خلاله. يحسن هذا التصميم الكفاءة بشكل كبير من خلال توليد دفع أكبر من الهواء البارد المتجاوز مقارنةً بالهواء الساخن في القلب. من خلال استخدام حجم أكبر من الهواء البارد منخفض السرعة، يمكن لهذه المحركات إنتاج الدفع بشكل أكثر كفاءة من الاعتماد على كمية أصغر من الهواء الساخن عالي السرعة.

وفقًا للشراكة المشتركة، يمكن أن يحسن محرك المروحة المفتوحة الذي تم تطويره من خلال أبحاث RISE كفاءة الوقود بنسبة 20% وأن يكون متوافقًا مع الوقود المستدام للطيران. ستساعد هذه التطورة بشكل كبير في تقليل تكاليف شركات الطيران ومساعدة الناقلين على تحقيق أهدافهم في خفض الانبعاثات.

يمكن أن تؤدي إدخال مثل هذه المحركات إلى إعادة تشكيل مشهد الاستثمار في قطاع الطيران بشكل كبير. يمكن أن تقدم فوائد كبيرة على المحركات المنافسة وتوفر ميزة تنافسية لمصنعي الطائرات الذين يعتمدون هذه التكنولوجيا في طائراتهم. تتصدر شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات حاليًا هذه الحملة وتجري اختبارات مع المشروع المشترك.

مراكز البيانات من الجيل التالي: تمكين ثورة الذكاء الاصطناعي

إن الزيادة في الطلب على تطبيقات الذكاء الاصطناعي تضغط بشكل كبير على بنية مركز البيانات ومتطلبات الطاقة والمواد الخام اللازمة للبناء. لمعالجة هذه التحديات، تقوم شركة تكنولوجيا رائدة وشركاؤها بتطوير معمارية لنوع جديد من مراكز البيانات التي تعد بأن تكون أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة، مع إطلاق مخطط له في عام 2027.

تتضمن هذه مراكز البيانات الجديدة ذات الجهد العالي المباشر 800 فولت (V) إعادة تصميم أساسية لتوزيع الطاقة. يقوم النظام بتحويل 13.8 كيلوفولت من التيار المتردد (AC) إلى 800 فولت تيار مستمر عند محيط مركز البيانات، والذي يتم توجيهه بعد ذلك إلى رف تكنولوجيا المعلومات وتحويله إلى voltages DC أقل حسب الحاجة.

بالمقابل، تقوم مراكز البيانات الحالية بتخفيض الطاقة من الشبكة إلى جهد متردد أقل قبل تحويلها إلى جهد مستمر داخل الرف باستخدام وحدات تزويد الطاقة (PSU). الفرق الرئيسي هو أن مراكز البيانات الجديدة ستعمل عند جهد عالٍ/تيار منخفض، بينما تستخدم المراكز الحالية جهدًا منخفضًا/تيارًا عاليًا. وهذا يسمح بتوصيل نفس الطاقة مع تيار أقل، مما يحسن الكفاءة، ويقلل من توليد الحرارة، ويتطلب أسلاك نحاسية أقل.

تعتقد الشركة التقنية التي تقف وراء هذه الابتكارات أن هذه التغييرات ستؤدي إلى تحسين بنسبة 5% في الكفاءة وتقليل تكاليف الصيانة بنسبة 70%، مما قد يخفض التكلفة الإجمالية لامتلاك مراكز البيانات بنسبة 30%.

لقد أدت أهمية هذه التحسينات إلى ارتفاع أسعار الأسهم للشركاء المشاركين في المشروع، مثل مزود حلول إدارة الطاقة فيرتيف ومصنع أشباه الموصلات نافيتاس. قد يرغب المستثمرون في النظر في شركات مثل ON Semiconductor كمرشحين محتملين للاستفادة من هذا التحول التكنولوجي.

إحداث ثورة في النقل بواسطة المركبات الكهربائية المستقلة

تشهد صناعة السيارات تحولاً عميقاً مع ظهور السيارات الكهربائية (EVs) وإمكانية تكنولوجيا القيادة الذاتية. هذا التحول يتحدى نماذج الأعمال التقليدية ويغير كيفية رؤية المستثمرين لهذا القطاع.

تاريخياً، كانت شركات صناعة السيارات تنتج سيارات بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) للمالكين الأفراد، مع التركيز على زيادة الهوامش من خلال التطوير المستمر لنماذج جديدة. بينما تتمتع سيارات الاحتراق الداخلي عمومًا بتكاليف أولية أقل من السيارات الكهربائية، إلا أنها تتكبد نفقات تشغيل وصيانة أعلى على مدار عمرها.

بالمقابل، تقدم السيارات الكهربائية تكاليف تشغيل وصيانة أقل، مع تركيز جزء أكبر من النفقات في سعر الشراء الأولي. لهذا التحول في هيكل التكلفة تأثيران كبيران على مستثمري صناعة السيارات:

1. مع زيادة قدرة مصنعى السيارات الكهربائية على الإنتاج، يجب أن يكونوا قادرين على تقليل التكلفة لكل مركبة. إن الانخفاض في التكلفة المسبقة للسيارة الكهربائية له تأثير أكبر بكثير على قيمتها على المدى الطويل مقارنة بتقليل مماثل في سعر سيارة الاحتراق الداخلي.

2. الاستخدام الأكثر اقتصادية لمركبة كهربائية هو كسيارة أجرة ذاتية القيادة، حيث يمكن الاستفادة بالكامل من تكاليف التشغيل المنخفضة.

يمكن أن يؤدي الإدخال المحتمل لسيارات الأجرة الكهربائية المستقلة من قبل شركات تصنيع السيارات الكهربائية الرائدة إلى تعطيل صناعة خدمات النقل بالسيارات ، ولكنه قد يغير أيضًا بشكل جذري الطريقة التي تعمل بها صناعة السيارات وكيفية تصور الناس للنقل.

مع استمرار تطور هذه التقنيات ونضوجها، فإنها تقدم فرصًا مثيرة للمستثمرين القادرين على تحديد الشركات الرائدة في هذه الابتكارات. ومع ذلك، من الضروري إجراء بحث شامل والنظر في المخاطر المحتملة المرتبطة بالتقنيات الناشئة قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.