رواتب سائقي الفورمولا 1 في عام 2023: تحليل السوق

فورمولا 1، رياضة السيارات النخبوية، تظهر تفاوتات كبيرة في الأجور بين سائقيها. في عام 2023، حصل أفضل عشرة سائقين بشكل جماعي على حوالي 258 مليون دولار، بانخفاض طفيف عن 264 مليون دولار في عام 2022. إليكم تفاصيل رواتب السائقين السنوية لموسم 2023، بما في ذلك راتبهم الأساسي، دون احتساب المكافآت والرعاية الشخصية:

رواتب سائقي الفورمولا 1 حسب الفئة

الطيارين النخبة (30+ مليون $)

🇳🇱 ماكس فيرستابن (ريد بول) : 55 مليون $ 🇬🇧 لويس هاميلتون (مرسيدس) : 35 مليون $

طيارين مميزين (10-30 مليون $)

🇲🇨 تشارلز ليكلير (فيراري) : 24 مليون $ 🇬🇧 لاندو نوريس (ماكلارين) : 20 مليون $ 🇪🇸 كارلوس ساينز (فيراري) : 12 مليون $ 🇲🇽 سيرجيو بيريز (ريد بُل) : 10 ملايين $ 🇫🇮 فالتيري بوتاس ( ألفا روميو ) : 10 ملايين $

الطيارين المعتمدين (5-10 مليون $)

🇬🇧 جورج راسل ( مرسيدس ) : 8 ملايين $ 🇸🇩 استيبان أوكون ( ألبين ) : 6 ملايين $ 🇫🇷 بيير غاسلي ( ألبين ) : 5 ملايين $ 🇪🇸 فرناندو ألونسو (أستون مارتن) : 5 ملايين $ 🇩🇰 كيفين ماغنوسن (هاس) : 5 ملايين $

برامج قيد التطوير (<5 ملايين $)

🇬🇧 أليكس ألبون ( ويليامز ) : 3 ملايين $ 🇦🇺 أوسكار بياستري (ماكلارين) : 2 مليون $ 🇨🇦 لانس سترول ( أستون مارتن ) : 2 مليون $ 🇨🇳 غوانيو زو ( ألفا روميو ) : 2 مليون $ 🇦🇺 دانيال ريكاردو ( ألفا توري ) : 2 مليون $ 🇩🇪 نيكو هولكنبرغ (هاس) : 1 مليون $ 🇯🇵 يوكي تسونودا (AlphaTauri): 1 مليون دولار
🇺🇸 لوغان سارجنت ( ويليامز ) : 1 مليون $

هيكل التعويضات في الفورمولا 1

تأتي إيرادات سائقو الفورمولا 1 من مصادر متنوعة. عادة ما يشكل راتبهم الأساسي، المتفاوض عليه مع فريقهم، الجزء الرئيسي من إيراداتهم. بالإضافة إلى ذلك، توجد مكافآت مرتبطة بالأداء ( المنصات، الانتصارات، النقاط المحصلة ) فضلاً عن الإيرادات الناتجة عن عقود الرعاية الشخصية.

ماكس فيرستابن، بطل العالم ثلاث مرات، يتصدر هذا التصنيف بشكل منطقي براتب سنوي قدره 55 مليون دولار، مما يعكس هيمنته الأخيرة في الفورمولا 1. لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، يحتل المركز الثاني براتب قدره 35 مليون دولار.

من المثير للاهتمام أن الفجوة بين السائقين الأعلى أجراً وأولئك في أسفل السلم كبيرة، حيث يوجد عامل مضاعف يبلغ 55 بين أعلى وأدنى راتب في موسم 2023.

تطور الرواتب في رياضة السيارات

شهدت رواتب سائقي الفورمولا 1 تطوراً ملحوظاً في السنوات الأخيرة. بينما يجب على الفرق الالتزام بحدود الميزانية لعملياتها العامة، فإن رواتب السائقين تظل معفاة من هذه القيود، مما يسمح للفرق في صدارة الترتيب بجذب أفضل المواهب من خلال حزم مالية كبيرة.

تُظهر هذه الصورة العامة لإيرادات نخبة رياضة السيارات بوضوح الفوارق الاقتصادية الموجودة في الرياضات الاحترافية عالية المستوى، حيث تحدد الخبرة والسجل الحافل والقيمة السوقية شروط الرواتب.