特斯拉的Robotaxi应用在首日下载量上超越了Uber和Waymo

马哥的特斯拉机器人出租车应用在首日的iOS下载中表现超过了打车服务竞争对手Uber和Waymo。

Ark Invest的首席未来学家Brett Winton报告称，该应用程序在首次推出的当天在苹果设备上获得了大约80,000次下载。这个数字是Uber表现的两倍多，超过了Alphabet的Waymo在单日下载量方面的最佳表现超过六倍。

特斯拉在周三晚间宣布，该应用现在可以在苹果上访问，公司的打车服务从其有限的邀请制阶段过渡到了更广泛的使用。该汽车制造商还确认计划在不久的将来发布安卓版本。

特斯拉的一条社交媒体帖子表示：“Robotaxi 应用现已向所有人开放。下载以加入候补名单，更多访问权限即将推出。”温顿补充道，该应用已创下特斯拉每日下载的新纪录。

特斯拉调整Robotaxi安全措施以遵守奥斯汀法规

该应用程序的令人印象深刻的发布与特斯拉的运营足迹扩展相吻合。在应用程序公告的同一天，这家电动汽车制造商透露了在德克萨斯州奥斯汀扩大服务区域至173平方英里的计划。此外，特斯拉宣布其计划逐步淘汰机器人出租车运营中的安全驾驶员。

德克萨斯州于9月1日实施了新立法，要求在车辆不符合4级或5级自动化标准、即不需要人类监督的情况下必须有安全驾驶员。特斯拉的系统尚未达到这些标准。

此前，特斯拉将显示器放置在前排乘客座位上，配备控制按钮以在必要时暂停或停车。根据修订后的政策，显示器将占据驾驶员座位，用于高速驾驶的行程。

特斯拉官方的Robotaxi账户在X上确认了这一调整，称其为“朝高速扩张迈出的自我约束的谨慎初步步骤。”

针对一位X用户关于Robotaxi等候名单的更新，马哥评论道："安全驾驶员是前几个月的临时措施，以确保额外的谨慎。我们预计在年底之前会移除安全驾驶员。"

加州监管机构提出安全隐患

尽管老马保证即将取消安全驾驶员，但特斯拉是否能在年底前合法地在加利福尼亚州消除他们仍然不确定。州监管机构目前要求在允许完全无人驾驶车辆上路之前进行额外的测试和合规报告。

在X上分享的Robotaxi试验展示了该车辆执行基本任务的能力，例如识别停车位、驶入以及等待乘客。

加利福尼亚州当局对自动驾驶系统实施了严格的监管，仅允许那些能够证明其车辆在没有人类干预的情况下处理所有条件的公司的无驾驶操作。特斯拉的全自动驾驶软件被归类为二级系统，要求必须有一名人类驾驶员在场。

相比之下，Alphabet 的 Waymo 已经在奥斯丁、菲尼克斯、旧金山、洛杉矶和亚特兰大运营自驾车队，并计划在未来一年扩展到更多城市。

TSLA股票在周四小幅上涨，收于$338.53，涨幅为1.33%。在盘后交易中，股票进一步上涨至$342.10，增加了1.05%。最近几周，特斯拉的股票显示出更高的低点和更高的高点，表明了一种“建设性”的趋势，暗示未来几周可能在这些水平附近进行整合。