Giá xăng Diesel tăng trở lại sau hai tháng giảm: Các lực lượng thị trường đang hoạt động

Sau tám tuần liên tiếp giảm đều đặn, giá xăng diesel chuẩn đã có sự đảo chiều rõ rệt với mức phục hồi đáng chú ý. Bộ Năng lượng và Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) báo cáo rằng giá bán lẻ trung bình hàng tuần của diesel đã tăng 7,1 cent mỗi gallon lên mức 3,53 USD—đánh dấu mức tăng đầu tiên kể từ giữa tháng 11, khi giá chuẩn ở mức 3,868 USD mỗi gallon. Đối với các nhà giao dịch và chuyên gia logistics theo dõi chi phí nhiên liệu, biến động giá diesel này báo hiệu khả năng thị trường đang thay đổi.

Sự đảo chiều của giá diesel diễn ra sau khoảng hai tuần đà tăng của hợp đồng tương lai dầu diesel siêu thấp lưu huỳnh (ULSD) trên Sàn Giao dịch Hàng hóa Chicago (CME). Bắt đầu từ mức đóng cửa ngày 7 tháng 1 là 2,0567 USD mỗi gallon, ULSD đã tăng đều đặn, đạt 2,2819 USD vào ngày 14 tháng 1. Sau một đợt điều chỉnh ngắn, căng thẳng địa chính trị gia tăng đã đẩy giá lên hơn 10 cent, với ULSD đóng cửa ở mức 2,3385 USD mỗi gallon—mức cao nhất kể từ đầu tháng 12. Đà tăng này tiếp tục trong các phiên giao dịch sau đó, với ULSD tăng thêm 8,31 cent lên 2,4216 USD mỗi gallon, tương đương mức tăng 3,55% trong ngày.

Gián đoạn sản xuất tại Kazakhstan: Động lực chính thúc đẩy phục hồi giá diesel

Sự phục hồi gần đây của giá diesel trùng khớp với các gián đoạn nguồn cung đáng kể tại Kazakhstan. Quốc gia thành viên của OPEC+ đã ngừng hoạt động tại hai mỏ dầu lớn là Tengiz và Korolev do vấn đề về phát điện. Reuters đưa tin rằng sự cố này dự kiến sẽ kéo dài thêm một tuần đến mười ngày, đã ảnh hưởng đến tính toán cung cầu toàn cầu. Sản lượng tháng 12 đã phản ánh rõ tác động này: sản lượng dầu của Kazakhstan giảm xuống còn khoảng 1,52 triệu thùng mỗi ngày, từ mức 1,75 triệu trong tháng 11, phần lớn do hạn chế trong việc xếp hàng tàu chở dầu.

Những gián đoạn này đã làm dấy lên lo ngại về tình trạng thiếu hụt nguồn cung, tạo nền tảng cơ bản hỗ trợ cho sự phục hồi giá diesel mặc dù thị trường dài hạn vẫn trong xu hướng giảm.

Các yếu tố tác động rộng hơn: Căng thẳng địa chính trị và lo ngại về nguồn cung

Ngoài các thách thức về sản xuất của Kazakhstan, nhiều yếu tố rủi ro khác đã góp phần vào đà tăng giá diesel. Những bất ổn về nguồn cung từ Iran và các căng thẳng địa chính trị toàn cầu—bao gồm các lo ngại liên quan đến Greenland—đã làm tăng phần thưởng rủi ro cho thị trường năng lượng. Hợp đồng tương lai dầu Brent đã phản ánh sự biến động này, tăng từ mức thấp gần đây là 59,96 USD mỗi thùng lên 64,92 USD và sau đó chạm mức 66,52 USD mỗi gallon vào ngày 14 tháng 1, cho thấy các yếu tố này ảnh hưởng đến toàn bộ phức hợp dầu thô, bao gồm cả giá diesel.

Sự kết hợp giữa các cú sốc nguồn cung và bất ổn địa chính trị tạm thời đã vượt qua tâm lý giảm giá chiếm ưu thế trong nhiều tháng qua.

Triển vọng cung cầu của IEA: Tại sao áp lực giá diesel có thể kéo dài

Trong khi đợt tăng giá diesel ngắn hạn phản ánh các gián đoạn tức thời, báo cáo hàng tháng mới nhất của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) nhấn mạnh một sự mất cân bằng cấu trúc có thể khiến giá biến động trong suốt năm 2026. IEA dự báo nhu cầu dầu toàn cầu sẽ tăng thêm 930.000 thùng mỗi ngày trong năm nay, cao hơn mức 860.000 thùng dự báo trước đó. Về phía cung, tổ chức này dự đoán tăng trưởng 2,5 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2026—cao hơn 100.000 thùng so với dự báo tháng trước—và dự kiến tăng 3 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2025.

Nếu các dự báo này trở thành hiện thực, tăng trưởng cung sẽ vượt nhu cầu hơn 3,5 triệu thùng mỗi ngày trong hai năm tới. Thay vì làm giảm đáng kể giá diesel, dư cung này dự kiến sẽ tích tụ trong kho dự trữ dầu toàn cầu. IEA ghi nhận rằng kho dự trữ dầu toàn cầu đã tăng khoảng 1,3 triệu thùng mỗi ngày trong năm qua, và xu hướng này vẫn tiếp tục trong những tháng gần đây.

Sự dư thừa cấu trúc này cho thấy rằng mặc dù giá diesel có thể trải qua các đợt tăng tạm thời do gián đoạn và các sự kiện địa chính trị, nền tảng cơ bản vẫn mang xu hướng giảm. Sự phục hồi trong tháng này có thể chỉ là nhất thời trừ khi các gián đoạn nguồn cung trở nên phổ biến hơn hoặc nhu cầu bất ngờ tăng lên.