Bị thua lỗ hơn 1500 tỷ trong nửa năm, Tập đoàn ô tô lớn thứ tư toàn cầu đột nhiên gặp sự cố, giá cổ phiếu giảm hơn 20%！

Tập đoàn ô tô lớn thứ tư toàn cầu, đột nhiên vỡ nợ!

Ngày 6 tháng 2 theo giờ địa phương, cổ phiếu của Tập đoàn Stellantis (STLA.US), nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư toàn cầu, đã giảm mạnh sau khi mở cửa phiên giao dịch tại Mỹ, có lúc giảm hơn 26% trong phiên và kết thúc giảm 23.79%. Trước đó, cổ phiếu của công ty tại thị trường Pháp (STLAP.PA) đã giảm gần 30% trong ngày, đóng cửa giảm 25.24%.

Dự phòng chi tiêu chuyển đổi lớn hơn 1800 tỷ đồng

CEO: Đánh giá quá cao tốc độ thúc đẩy chuyển đổi năng lượng

Ngày 6 tháng 2 theo giờ địa phương, Stellantis công bố dự phòng chi tiêu chuyển đổi trị giá 26 tỷ USD (khoảng 22.2 tỷ euro, 1804 tỷ nhân dân tệ).

Stellantis cho biết, việc tái cấu trúc kinh doanh đã dẫn đến việc dự phòng khoảng 22.2 tỷ euro vào nửa cuối năm 2025, trong đó bao gồm khoảng 6.5 tỷ euro thanh toán bằng tiền mặt, dự kiến sẽ hoàn tất trong vòng bốn năm tới.

Cấu thành của 22.2 tỷ euro này chủ yếu gồm ba phần: trong đó 14.7 tỷ euro dùng để điều chỉnh kế hoạch sản phẩm theo sở thích khách hàng và các quy định mới về khí thải tại Mỹ, phản ánh kỳ vọng về xe điện thuần giảm mạnh. 2.1 tỷ euro liên quan đến điều chỉnh quy mô chuỗi cung ứng xe điện, bao gồm các biện pháp hợp lý hóa năng lực sản xuất pin. Còn 5.4 tỷ euro liên quan đến các biến động khác trong hoạt động của công ty, trong đó 4.1 tỷ euro do tăng lạm phát và suy giảm chất lượng dẫn đến thay đổi ước tính bảo hành hợp đồng, 1.3 tỷ euro là các khoản phí khác liên quan đến việc mở rộng khu vực cắt giảm nhân sự tại châu Âu.

Giám đốc điều hành của Stellantis, ông Antonio Filosa, trong tuyên bố cho biết, khoản chi tiêu lớn này chủ yếu do công ty trước đó đã đánh giá quá cao tốc độ thúc đẩy chuyển đổi năng lượng, dẫn đến sự lệch lạc trong bố trí sản phẩm so với nhu cầu thực tế của người tiêu dùng, khả năng tiêu thụ và thị trường, đồng thời phản ánh các vấn đề trong thực thi hoạt động trước đó, và đội ngũ quản lý mới đang dần giải quyết các vấn đề tồn đọng này.

Filosa nhấn mạnh, trong tương lai Stellantis vẫn sẽ giữ vững vị thế tiên phong trong nghiên cứu phát triển xe điện, nhưng tốc độ chuyển đổi sang điện sẽ “do thị trường yêu cầu chứ không dựa trên kế hoạch chủ quan”, không còn theo đuổi các mục tiêu chuyển đổi quá đột phá.

Theo dữ liệu công khai, Tập đoàn Stellantis là kết quả của sự hợp nhất giữa Tập đoàn Peugeot Citroën của Pháp (PSA) và Tập đoàn Fiat Chrysler của Ý - Mỹ (FCA), sở hữu 14 thương hiệu như Jeep, Maserati, Peugeot, Citroën. Là tập đoàn ô tô lớn thứ tư toàn cầu, doanh thu năm 2024 của Stellantis đạt 204,91 tỷ USD, xếp thứ 28 trong danh sách Fortune Global 500.

Dự kiến lỗ trước hơn 1550 tỷ đồng trong nửa cuối năm ngoái

Chuyển đổi sang xe điện thu hẹp quy mô, tăng đầu tư tại Mỹ

Ngoài ra, hiệu quả hoạt động của Stellantis cũng gặp phải sự cố.

Theo dữ liệu sơ bộ công bố trước, dự kiến thua lỗ trong nửa cuối năm 2025 sẽ từ 19 tỷ đến 21 tỷ euro (tương đương 1550 tỷ đến 1720 tỷ nhân dân tệ).

Với tình hình thua lỗ này, Stellantis quyết định tạm dừng chi trả cổ tức năm 2026 và dự kiến huy động tối đa 5 tỷ euro qua phát hành trái phiếu hỗn hợp để duy trì bảng cân đối kế toán. Stellantis dự kiến, tỷ lệ lợi nhuận hoạt động sau điều chỉnh năm 2026 sẽ ở mức thấp trong phạm vi số nhỏ.

Stellantis đã loại bỏ các sản phẩm không thể đạt quy mô lợi nhuận, bao gồm cả dự án xe tải điện Ram 1500 trước đó. Công ty cho biết, điều này nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng và cũng do thay đổi trong khung pháp lý của Mỹ.

Ngoài ra, Stellantis còn công bố một chiến lược thu hẹp khác, công ty sẽ bán 49% cổ phần của công ty pin NextStar Energy tại Canada, liên doanh với LG Energy của Hàn Quốc, hoàn toàn rút khỏi dự án này.

Đáng chú ý, trong khi thu hẹp hoạt động điện hóa, Stellantis lại tăng cường đầu tư vào thị trường Mỹ. Công ty công bố kế hoạch đầu tư lớn nhất trong lịch sử thị trường Mỹ, trong 4 năm tới sẽ đầu tư tổng cộng 13 tỷ USD (khoảng 90 tỷ nhân dân tệ), đồng thời tạo ra 5000 việc làm mới tại Mỹ. Khoản đầu tư này sẽ tập trung vào nghiên cứu phát triển sản phẩm phù hợp với nhu cầu thị trường Mỹ và nâng cấp năng lực sản xuất, giúp công ty củng cố thị phần.

Dữ liệu cho thấy, trong nửa cuối năm 2025, thị phần của Stellantis (STLA) tại thị trường Mỹ đã tăng lên 7.9%, và duy trì vị trí thứ hai toàn cầu trong thị trường mở rộng tại châu Âu, doanh số toàn công ty năm 2025 cũng đã phục hồi tích cực, làm nền tảng cho chiến lược điều chỉnh này.

（Nguồn: Daily Economic News）