Tôi đã suy nghĩ về việc tại sao thị trường dữ liệu #hàng không chưa phát triển. Câu trả lời rất đơn giản. Bạn hoặc là công khai mọi thứ hoặc là không chia sẻ gì cả.

Dữ liệu ADS-B có giá trị thực. Các hãng hàng không muốn có cái nhìn tối ưu hóa lộ trình. Các nhà nghiên cứu cần phân tích mô hình bay. Dịch vụ khẩn cấp yêu cầu theo dõi thời gian thực.

Nhưng các nhà điều hành trạm gặp phải một vấn đề. Chia sẻ dữ liệu của bạn và bạn mất quyền kiểm soát. Giữ nó riêng tư và bạn mất doanh thu.

Tích hợp của @deradnet với Blind Compute của Nillion thay đổi điều này. Bạn giữ dữ liệu của mình được mã hóa. Người mua vẫn tính toán trên đó. Họ nhận được những thông tin mà họ đã trả tiền. Bạn giữ quyền sở hữu dữ liệu gốc.

Đây là cách nó hoạt động:
1️⃣ Trạm ADS-B của bạn tạo ra dữ liệu chuyến bay
2️⃣ Các khóa mã hóa sống trong nilDB của Nillion
3️⃣ Người mua truy cập các điểm dữ liệu cụ thể thông qua hợp đồng thông minh
4️⃣ Tính toán diễn ra trên dữ liệu mã hóa
5️⃣ Kết quả thuộc về người mua, dữ liệu thô vẫn là của bạn

Đây là lý do tại sao điều này quan trọng:
➠ Bạn tự đặt giá cho mỗi điểm dữ liệu
➠ Người mua doanh nghiệp có được sự tuân thủ mà không cần phải phơi bày hoàn toàn
➠ Nhiều người mua truy cập cùng một luồng dữ liệu mà không có xung đột

Theo ý kiến của tôi, điều này tạo ra thị trường thực sự đầu tiên cho trí tuệ hàng không phi tập trung. Các nhà điều hành trạm trở thành các doanh nhân dữ liệu.

Nguồn: