Hydrogen Xanh: Đặt Cược Năng Lượng mà Mọi Người Đang Tranh Luận vào Năm 2024

Hidrogen đã không còn là khoa học viễn tưởng từ lâu. Hôm nay, nó là nhân vật chính trong các quyết định đầu tư của hàng triệu người, và lý do rất đơn giản: các chính phủ và doanh nghiệp đang đầu tư hàng tỷ vào công nghệ này như một sự thay thế thực sự cho nhiên liệu hóa thạch.

Tại sao bây giờ là thời điểm

Xe điện chạy bằng pin gặp một vấn đề: xe tải và xe buýt hạng nặng. Các pin hiện tại không cung cấp đủ quãng đường cho đội xe thương mại, và cơ sở hạ tầng sạc còn lâu mới theo kịp. Đây là lúc hydro xuất hiện: một bình đầy cho phép quãng đường 500+ km, không phát thải CO2. Quá trình này sạch sẽ ( chỉ tạo ra nhiệt và nước ), và các công ty như Toyota, Hyundai, Mercedes và BMW đã chạy thử nghiệm với các mẫu xe trên đường.

Điều đó đặt ra một câu hỏi không thể tránh khỏi: Tôi đầu tư vào đây như thế nào?

Những cách thực sự để gia nhập ngành

Khác với dầu mỏ ( nơi bạn mua thùng trực tiếp), hydro không được giao dịch như hàng hóa trên sàn chứng khoán. Vì vậy, các nhà đầu tư tìm kiếm cổ phiếu của các công ty trong hệ sinh thái:

Quỹ ETF theo chủ đề:

• Quỹ ETF Hydrogen Global X (HYDR)
• Quỹ ETF Hydro Defiance (HDRO)

Cả hai nhóm lại các nhà đầu tư chính vào một gói duy nhất, lý tưởng nếu bạn không muốn rủi ro tập trung.

Hành động trực tiếp - Các nhân vật chính:

Nhà sản xuất pin nhiên liệu:

• FuelCell Energy (USA) - dẫn đầu trong công nghệ pin
• Hyzon Motors - chuyên về pin cho xe điện
• Fusion Fuel Green - kết hợp năng lượng mặt trời + lưu trữ trong hydro

Nhà sản xuất hydro:

• Linde - gã khổng lồ toàn cầu trong lĩnh vực khí công nghiệp, nhà cung cấp chính của hydro lỏng

Nhà sản xuất xe hơi:

• Toyota - cược đôi: EVs + hybrid pin-hydrogen
• Hyundai - đã tung ra hàng loạt tế bào ix35 (2013), tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm
• Daimler (Mercedes) - thống trị trong các loại xe buýt và xe tải chạy bằng hydro

Thực tế: Không đơn giản như vậy

Đây là điều phức tạp. Linde và Toyota là hai công ty hoàn toàn khác nhau chỉ chia sẻ mối quan tâm về hydrogen. Linde là nhà phân phối khí; Toyota sản xuất ô tô. Hiệu suất cổ phiếu của cả hai phụ thuộc vào hàng trăm biến số khác.

Đầu tư vào hydro không phải là “mua hydro và xong”. Mà giống như chọn mắt xích nào trong chuỗi mà bạn muốn. Bạn thích các nhà sản xuất? Các nhà phát triển công nghệ? Các nhà sản xuất đã được thiết lập mà đang đa dạng hóa? Mỗi loại đều có mức độ rủi ro khác nhau.

Lợi thế so với Thực tế

✓ Tự động hóa cao hơn so với EV hiện tại ✓ Không phát thải CO2 ✓ Phụ kiện hoàn hảo cho năng lượng tái tạo (lưu trữ) ✓ Các tập đoàn lớn đã tham gia ( tín hiệu nghiêm túc )

✗ Cơ sở hạ tầng phân phối vẫn gần như không tồn tại ✗ Vận chuyển và lưu trữ phức tạp ( so với điện ) ✗ Ngành công nghiệp giai đoạn đầu = sự không chắc chắn về công nghệ ✗ Một số startup sẽ không thành công ( sẽ có những kẻ thua cuộc )

Tương lai hay cơn sốt?

Đây không chỉ là sự cường điệu. Chuyển đổi năng lượng là có thật, biến đổi khí hậu đang gia tăng, và các chính phủ không ngừng đầu tư tiền công. Hydro sẽ đóng một vai trò, nhưng có lẽ sẽ cùng tồn tại với xe điện sử dụng pin, chứ không thay thế chúng.

Đến năm 2030-2040, hãy mong đợi: nhiều trạm hydrogen hơn, đội tàu thương mại xanh hơn, các startup thắng và thua, và có thể hydrogen sẽ được sử dụng trong các ứng dụng mà hôm nay chúng ta chưa nghĩ đến ( trung tâm dữ liệu, hàng không, công nghiệp ).

Điểm yếu: thực hiện

Câu hỏi đúng không phải là “Tôi có nên đầu tư vào hydrogen?”. Câu hỏi là: “Tôi nên đầu tư vào công ty nào trong lĩnh vực hydrogen?”

Các gã khổng lồ (Toyota, Hyundai, Linde, Mercedes) có sức mạnh tài chính và danh tiếng = rủi ro thấp hơn nhưng lợi suất trung bình. Các startup thuần túy (Hyzon, FuelCell Energy) cung cấp tiềm năng bùng nổ nhưng rủi ro phá sản cao hơn.

Ngành công nghiệp đang đa dạng hóa, công nghệ vẫn đang trong quá trình phát triển, và sẽ có những người chiến thắng rõ ràng và những kẻ thua cuộc im lặng. Đó chính xác là nơi cơ hội… và rủi ro.