Ấn Độ xem xét đánh thuế cao đối với xe điện cao cấp, đối mặt với rủi ro loại trừ Tesla

Theo tài liệu của chính phủ, Ủy ban thuế Ấn Độ đang yêu cầu tăng đáng kể thuế tiêu thụ đối với xe điện cao cấp, điều này có thể ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ô tô như Tesla, BMW, Mercedes-Benz và BYD.

Thuế quan cao đã gây ra căng thẳng trong quan hệ thương mại giữa hai nước, và chính phủ Ấn Độ đang khuyến khích người dân mua sắm sản phẩm nội địa.

Đề xuất của ủy ban phù hợp với chính sách của Thủ tướng Ấn Độ

Lệnh này được công bố trong bối cảnh Thủ tướng Narendra Modi đang xem xét cải cách thuế của Ấn Độ. Hiện tại, Ấn Độ đang áp thuế 5% đối với tất cả các xe điện. Bây giờ, chính phủ Ấn Độ đề xuất cắt giảm lớn thuế hàng hóa và dịch vụ (GST), có khả năng giảm giá của tất cả các sản phẩm từ dầu gội đến sản phẩm Tron.

Nhóm chính đề xuất tỷ lệ thuế lên Ủy ban GST của Vương quốc Anh hỗ trợ việc giảm tỷ lệ thuế toàn diện cho nhiều hàng hóa dựa trên kế hoạch cải cách được Thủ tướng đề xuất. Tuy nhiên, theo tài liệu mô tả chi tiết các đề xuất này, nhóm này đang yêu cầu tăng tỷ lệ thuế đối với xe điện.

Theo tài liệu, ủy ban đề xuất tăng tỷ lệ thuế GST đối với ô tô điện trong khoảng giá từ 2 triệu đến 4 triệu rupee (khoảng 23.000 đến 46.000 đô la) từ 5% lên 18%.

Đối với các phương tiện có giá trên 46,000 đô la, nhóm chuyên gia đề xuất tăng tỷ lệ thuế lên 28%, lý do là những phương tiện này nhắm đến "tầng lớp" trong xã hội và thường là hàng nhập khẩu chứ không phải hàng sản xuất tại địa phương.

Theo Reuters, chính phủ đã quyết định bãi bỏ thuế suất 28%, do đó ủy ban GST chỉ còn lại hai lựa chọn. Một là tăng thuế suất cho xe điện lên 18%, một là đưa vào danh mục 40% mới được lập kế hoạch cho một số hàng hóa xa xỉ cụ thể.

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài cảm thấy áp lực tại Ấn Độ

Ủy ban GST dự kiến sẽ xem xét đề xuất này tại cuộc họp được lên kế hoạch từ ngày 3 đến 4 tháng 9. Ủy ban này do Bộ trưởng Tài chính Liên bang lãnh đạo và có sự tham gia của các ủy viên từ tất cả các bang Ấn Độ.

Trong khi đó, theo báo cáo của Reuters, chỉ số ô tô Nifty đã giảm 0,05% và giá cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô trong nước Mahindra & Mahindra đã giảm 3%. Giá cổ phiếu của Tata Motors đã giảm 1,2%.

Thị trường xe điện ở Ấn Độ chỉ chiếm 5% tổng doanh số bán ô tô từ tháng 4 đến tháng 7 năm nay, nhưng đang phát triển nhanh chóng. Trong cùng khoảng thời gian, doanh số bán xe điện ở Ấn Độ đã tăng 93%, đạt 15.500 chiếc.

Tài liệu mô tả các đề xuất của nhóm thuế: "Tỷ lệ sử dụng xe điện đang gia tăng, và thuế suất thấp 5% được áp dụng nhằm thúc đẩy việc chấp nhận xe điện nhanh hơn, nhưng cho thấy rằng những chiếc xe điện có giá cao hơn có thể bị đánh thuế cao hơn."

Theo đề xuất mới nhất, các nhà sản xuất xe điện trong nước như Mahindra và Tata Motors có thể bị ảnh hưởng, nhưng các mẫu xe được cung cấp trong phân khúc giá trên 2 triệu rupee là hạn chế.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô điện nước ngoài với các mẫu xe cao cấp sẽ chịu ảnh hưởng lớn nhất. Ví dụ, Tesla gần đây đã ra mắt Model Y tại Ấn Độ với giá cơ bản 65,000 đô la, trong khi Mercedes-Benz, BMW và BYD cũng đang phát triển các mẫu xe điện cao cấp.

Tesla đã gia nhập thị trường Ấn Độ vào tháng 7, nhưng lượng đơn hàng hiện tại thấp hơn dự kiến. Kể từ khi gia nhập thị trường Ấn Độ, công ty đã nhận được hơn 600 đơn hàng.

Công ty dự định sẽ giao 300-500 xe từ nhà máy Thượng Hải vào năm 2025, và những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được giao trong tháng này, nhắm đến các thành phố như Mumbai, Delhi, Pune, Gurgaon.

Vào tháng 7, Tata Motors dẫn đầu thị trường xe điện ở Ấn Độ với khoảng 40% thị phần, tiếp theo là Mahindra với 18% thị phần. BYD chiếm 3%, trong khi BMW và Mercedes chiếm tổng cộng 2%.

Không chỉ đọc tin tức về tiền điện tử, mà hãy hiểu nó. Hãy đăng ký nhận bản tin. Miễn phí.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm: Đây chỉ là thông tin tham khảo. Hiệu suất trong quá khứ không đảm bảo kết quả trong tương lai.