Son sektör yorumları ilginç bir soruyu gündeme getiriyor: Neden bazı teknolojik atılımlar belirli oyuncularda yoğunlaşmış durumda? Bir Ford yöneticisinin son açıklamaları buna değindi - özellikle Asya pazarlarındaki rakiplerin üretim yetenekleri için her zaman tanınmadığını belirtti. Ancak gerçek karmaşık. Bazıları Doğu üreticilerini sadece taklitçiler olarak görse de, gerçek şu ki, yetenekleri basit taklitten çok daha öteye evrildi. Oradaki üretim ekosistemi dramatik bir şekilde olgunlaştı, ölçek avantajlarını gerçek yenilik kapasitesi ile birleştiriyor. Bu, kopyalamakla ilgili değil, geleneksel Batılı otomobil devlerinin çok uzun süre hafife aldığı paralel gelişim yolları ile ilgili. Rekabet ortamı değişti ve bu değişimi tanımak, eski anlatılardan daha önemlidir.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
15 Likes
Reward
15
7
Repost
Share
Comment
0/400
DataPickledFish
· 2h ago
Ha Batılı otomobil şirketlerinin bu tuzağı güncellemeleri gerekiyor.
View OriginalReply0
GasOptimizer
· 11-16 01:35
Kısacası, Batılı otomobil şirketlerinin daha önceki veri modellemeleri yanlış hesaplandı, Doğu Asya imalat sanayisinin öğrenme eğrisini küçümsediler, şimdi farkına varmaları biraz geç oldu.
View OriginalReply0
CryptoSurvivor
· 11-16 00:06
Ford yöneticisinin bu sözleri biraz geç söyledi, Asya üretimi çoktan kopyalamak değil, adamlar ölçek, yenilik ve maliyet açısından tamamen ezip geçiyor.
View OriginalReply0
TokenRationEater
· 11-15 23:56
ngl Asya imalat sanayi çoktan bir kopya fabrikası olmaktan çıktı, Batılı otomobil şirketlerinin bu tepkisi gerçekten de geç kaldı.
View OriginalReply0
MEVEye
· 11-15 23:47
Ford yöneticileri orada Asyalı üreticilerin "tanınmadığını" söylüyorlar, ama gerçek şu ki, Batılı büyük firmalar bu yıllarda çok uyudular... Doğu Asya'daki üretim sistemi artık "taklit" falan değil, orada paralel inovasyon yapılıyor, maliyet kontrolü de oldukça sert, asıl rekabetçilik buradan geliyor değil mi? Durum çoktan değişti, hala eski hikayelere takılıp kalmak gerçekten anlamsız.
View OriginalReply0
ImpermanentPhobia
· 11-15 23:41
Hala Ford'un o tuzak söylemlerini mi dinliyorsunuz? Doğu Asya sanayi sistemi çoktan evrildi, Batı zorla reaksiyon göstermeye çalışıyor.
View OriginalReply0
ForkTrooper
· 11-15 23:41
Haha, Fort'taki o adamın konuşması hala ilginç, Doğu Asya imalat sanayi çoktan o tuzağı kopyalamadı, tamam mı?
Son sektör yorumları ilginç bir soruyu gündeme getiriyor: Neden bazı teknolojik atılımlar belirli oyuncularda yoğunlaşmış durumda? Bir Ford yöneticisinin son açıklamaları buna değindi - özellikle Asya pazarlarındaki rakiplerin üretim yetenekleri için her zaman tanınmadığını belirtti. Ancak gerçek karmaşık. Bazıları Doğu üreticilerini sadece taklitçiler olarak görse de, gerçek şu ki, yetenekleri basit taklitten çok daha öteye evrildi. Oradaki üretim ekosistemi dramatik bir şekilde olgunlaştı, ölçek avantajlarını gerçek yenilik kapasitesi ile birleştiriyor. Bu, kopyalamakla ilgili değil, geleneksel Batılı otomobil devlerinin çok uzun süre hafife aldığı paralel gelişim yolları ile ilgili. Rekabet ortamı değişti ve bu değişimi tanımak, eski anlatılardan daha önemlidir.