2024'te yeşil hidrojen mi? Yatırım yapmadan önce ihtiyacınız olan rehber

Açıkça konuşalım: hidrojen artık bilim kurgu değil. Tesla, bataryalı elektrikli araçlar pazarında hakimken, Toyota, Hyundai ve Mercedes hidrojen yakıt hücrelerine büyük yatırım yapıyor. Sebebi? Otobüsler ve ağır kamyonlar mevcut bataryalarla menzil ve şarj süresi açısından rekabet edemiyor.

İkilem: Hidrojen mi yoksa elektrikli piller mi?

İşte ilginç olan. Hidrojen, Brent petrolü gibi işlem görmüyor. Borsa üzerinde bir referans fiyat yok. Bunun yerine, yatırımcılar teknolojiyi geliştiren şirketlerin hisselerini satın alıyorlar:

• Hücre Üreticileri: FuelCell Energy, Hyzon Motors
• Endüstriyel gaz tedarikçileri: Linde (dünyanın en büyük sıvı hidrojen üreticisi)
• Araç Üreticileri: Toyota, Hyundai, Daimler
• Entegre çözümler: Fusion Fuel Green ( güneş enerjisi + hidrojen ) kombinasyonu

Ya da sektörün önde gelen şirketlerini bir araya getiren HYDR (Global X Hydrogen) veya HDRO (Defiance Hydrogen) gibi ETF'lere yatırım yapıyorsunuz.

Neden şimdi?

İki ana sebep:

1. Ağırlık taşıma: Piller hala ağır. 40 tonluk bir kamyon, 10 ton pil taşıyamaz. Hidrojen, yük kapasitesinden ödün vermeden gerçek bir menzil sağlar.

2. Yenilenebilir enerji depolama: Bunu hayal et: Gündüzleri güneş panelleri elektrik üretiyor. Onu israf etmek yerine, hidrojen haline dönüştürülüyor. Gece, bu enerji ihtiyaç duyulduğunda serbest bırakılıyor. Yenilenebilir enerji için mükemmel bir tamamlayıcı.

Filtre olmadan artılar ve eksiler

Avantajlar:

• Sıfır CO2 emisyonu
• Mevcut elektrikli araçlardan daha fazla otonomiye sahip ağır vasıtalar
• Üretmesi görece kolay
• Lityum bataryalarının sınırlamalarını telafi eder.

Engeller (ve önemlidir):

• Az hidrojen şarj istasyonu (altyapı bebek adımında)
• Elektrikten çok daha karmaşık ve maliyetli taşıma ve depolama
• Gelişen endüstri = belirsizlik. Kazananlar ve kaybedenler olacak.
• Tamamen çözülmemiş teknik sınırlamalar

Yatırım yapmak için doğru hamle

“Güvenli” Şirketler ( ama çeşitlendirilmiş ):

• Toyota ve Hyundai: artık hidrojenli araçlar satıyorlar, ancak elektrikli araçlar ve diğer teknolojilerde de hakimler.
• Linde: küresel tedarikçi, birden fazla sektörde istikrarlı kazançlar

Yüksek risk/yüksek getiri şirketleri:

• Hyzon Motors, FuelCell Energy: yakıt hücrelerinde liderler, ancak endüstri hala başlangıç aşamasında

İşte tuzak: Tüm hidrojen girişimleri hayatta kalmayacak. Bazıları unicorn olacak, diğerleri yok olacak. Kurulu şirketler ve yenilikçi yatırımlar arasında çeşitlendirin.

2024-2030 Perspektifi

Hidrojenin merkezi bir rol oynayacağı neredeyse kesin. Hükümetler, ulaşımın karbon salınımını azaltması için baskı yapıyor. Mercedes, Toyota, BMW şaka yapmıyor. Fakat bu bir “al ve unut” yatırımı değil. Teknoloji evrim geçiriyor, altyapı ise yeni yeni gelişiyor.

Sonuç: Şu anda hidrojen yatırımı yapmak, 10 yıl önce elektrikli araçlara yatırım yapmaya benziyor. Gerçek bir potansiyel var, ancak iyi seçim yapmalısınız. Çeşitlendirilmiş çok uluslu şirketler (Toyota, Hyundai) daha güvenlidir. Sadece hidrojenle çalışanlar (Hyzon, FuelCell Energy) daha fazla kazanç potansiyeline sahip ama daha fazla risk taşıyor.

Hidrojen ve EV'ler rekabet etmez, birlikte var olurlar. Bu anahtar.