Imperial Petroleum'in 2025'in 2. çeyrek sonuçları ilginç bir tablo sunuyor. Şirketin filosu %56 büyüyerek artık 19 gemiye sahip. Cesur bir hamle. Ama kazançlar? Henüz orada değil. Geç teslimatlar, biliyorsun.

12.8 milyon $ kazandılar. Fena değil. Hisse başına kazanç 0.36 $'a çıktı, Q1'den %13 artış. Piyasa göz önüne alındığında, biraz şaşırtıcı. Ancak gelir düştü - 36.3 milyon $, geçen yıla göre 22.8 milyon $ azaldı. Daha yumuşak bir piyasa, diyorlar.

Günlük oranlar düştü. Şu an $20,700, 2024'ün 2. çeyreğinde $35,200'e kıyasla. Ah. Ama hey, IMPP hala güçlü duruyor. H1 2025 için $42 milyon işletme nakit akışı. Ve güzel bir $212 milyon nakit yastığı.

EBITDA? 17.1 milyon $ için Q2. Altı aylık rakam 31.8 milyon $. Filonun değeri %55 artarak $350 milyon $'a ulaştı. Yeni gemiler, görüyorsunuz.

Kiralamada akıllıca bir hamle - filonun %80'i kapsandı. İstikrar fırsatla buluşuyor. Borç yok, pozitif çalışma sermayesi. Sağlam bir temel, öyle görünüyor.

Piyasa oranları garip. 10 yıllık ortalamaların üzerinde, ama 2024 zirvelerinin altında. Haziran'daki İsrail-İran olayı mı? Biraz sarsıldı her şey.

CEO kârlılık ve nakit üzerine odaklanmış. CFO, pazarın bir şeyi kaçırdığını düşünüyor. NAV hisse başına 13.5 $ mı? Bu, piyasa fiyatının dört katı. Onlar, potansiyel bir artış olduğunu düşünüyorlar.

Kuru yükler iyi gidiyor. Gine-Çin boksit ticareti %41 arttı. Küresel yaptırımlar ve ticaret karmaşası işleri ilginç kılıyor.

IMPP, 2025'e daha fazla gemi, kalın bir cüzdan ve bir oyun planıyla yelken açıyor. Bu çılgın nakliye dünyasında belki de öne çıkacak. Göreceğiz.