OPEC+, fazlalık ve pazar payını dengeleme baskısıyla karşı karşıya

Bu hafta Asya'nın en büyük petrol endüstrisi toplantısında iki soru tartışmalara damgasını vurdu: Çin stratejik rezervinde ne kadar ham petrol depoluyor ve bu alımlar ne kadar süre devam edecek?

Dünyanın en büyük petrol alıcısı olarak, Çin'in depolama kapasitesi sadece kendi ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda küresel talebi de canlı tutuyor.

OPEP+ ve diğer üreticiler tarafından daha fazla arz beklenirken, hızlı bir şekilde artan elektrikli araçlar petrol tüketimini azaltıyor. Kısa vadede Çin talebi olmadan, birçok tüccar için gelecek kasvetli görünüyor. Ancak Singapur'daki Asya-Pasifik Petrol Konferansı'nda katılımcılar, Bloomberg'e göre büyük bir engelle karşılaştılar.

Çin, stratejik rezerv planlarını gizli tutuyor, bu da gerçek stoklarını ve bunların artış hızını tahmin etmeyi zorlaştırıyor. Analistler tahminlerde bulunuyor, ancak yer altı depoları gerçek toplamları gizliyor.

Çin, tedariklerini istikrara kavuşturmak ve fiyatları düzleştirmek için kıyı tankları ve yer altı mağaraları inşa etti, son 20 yılda talebinin artmasıyla hızla gelişti. Ancak detaylar az, ve petrolün bir kısmı Rusya, İran ve Venezuela gibi yaptırım uygulanan satıcılardan geliyor, bu da belirsizliği artırıyor.

Çin stokları marttan bu yana 130 milyon varil arttı

Antoine Halff, Kayrros co-founder ve baş analisti, Eylül başında Çin'in stratejik rezervlerinin yaklaşık 415 milyon varil, ticari stoklarının ise yaklaşık 780 milyon olduğunu tahmin ediyor.

Buna göre, toplam birleşik miktar Mart ayı sonundan bu yana neredeyse 130 milyon varil arttı ve yüzeydeki kapasitenin kullanımı %60,5'e yaklaştı, bu da diğer artışlar için hala bir marj bıraktı.

Jeopolitik gerilimler, enerji güvenliğini Pekin için acil bir öncelik haline getirdi. Çin, petrolünün %70'ten fazlasını ithal ediyor, bu nedenle depolama kritik öneme sahip. Düşük fiyatlar alımları teşvik etti, ancak ne kadar ekleyecekleri sorusu belirsizliğini koruyor.

"Bugün, stok yapmaya ve rezervlerini artırmaya hazırlar. Bu net bir eğilim," dedi Gunvor Group'tan araştırma direktörü Frederic Lasserre, S&P Global Commodity Insights tarafından düzenlenen APPEC'te. Mart ve Nisan aylarının etkileyici olduğunu vurguladı; envanterlerin günde yaklaşık 200.000 varil arttığını, talep ve fiyatları desteklediğini belirtti.

OPEC+ fazlası ve pazar payını dengelemek için baskı altında

Singapur'da birçok kişi, Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü'nün aktif olmayan üretimini yeniden başlatmasının ardından yıl sonunda bir fazlalık bekliyor; piyasa paylarını korumak yerine fiyatları savunmayı seçiyor.

Trump tarafından Amerikan ticaret ortaklarına uygulanan gümrük tarifeleri, talep için bir belirsizlik kaynağı eklemiştir.

Tüm bunlar fazlanın doğru bir şekilde değerlendirilmesini zorlaştırıyor. OPEC+ arz eklemeyi planlayabilir, ancak kapasite sorunları varillerin geri dönüşünü yavaşlatabilir. Buna rağmen, Trafigura Group'un baş ekonomisti Saad Rahim, fiyatlar düşük kalırsa Çin'in muhtemelen satın almaya devam edeceğini belirtiyor.

"OPEC son aylarda büyük artışlar duyurdu, ancak bu varillerin çoğu henüz fiziksel piyasa üzerinde gerçekten hissedilmedi," diyor Rahim. Bunun yerine, Çin'deki rezervler dolarken, diğer yerlerde yeniden stoklama sınırlı kalıyor.

Herkesin hemfikir olduğu bir nokta var: artan elektrikli araç filosu, petrol talebinin temel bir kaynağını kemirecek.

Bu artık tüketim trendlerinin belirleyici özelliği, Hengli Petrochemical International Pte. CEO'su Janet Kong'a göre. "GSYİH büyümesi ham maddelere daha az bağımlı," diye belirtti ve Çin gibi ülkelerin içten yanmalı motorlar ve sabit telefonlar gibi teknolojileri atladığını vurguladı. "Diğerlerinin yaptıklarını kopyalamak zorunda değilsiniz."