Зеленый водород в 2024 году? Руководство, которое вам нужно перед инвестированием

Question

Давайте говорить прямо: водород уже не научная фантастика. В то время как Tesla доминирует на рынке электромобилей с батареями, Toyota, Hyundai и Mercedes активно ставят на водородные топливные элементы. Причина? Автобусы и тяжелые грузовики просто не могут конкурировать с современными батареями по автономности и времени зарядки.

Дилемма: Водород или электрические батареи?

Вот что интересно. Водород не торгуется как нефть марки Brent. Нет рыночной цены. Вместо этого инвесторы покупают акции компаний, которые разрабатывают технологии:

Производители ячеек: FuelCell Energy, Hyzon Motors
Поставщики промышленного газа: Linde (крупнейший производитель жидкого водорода в мире)
Производители автомобилей: Toyota, Hyundai, Daimler
Интегрированные решения: Fusion Fuel Green ( сочетает солнечную энергию + водород )

Или просто инвестируете в ETF, такие как HYDR (Global X Hydrogen) или HDRO (Defiance Hydrogen), которые объединяют ведущие компании в этом секторе.

Почему сейчас?

Две ключевые причины:

1. Перевозка тяжёлых грузов: Батареи по-прежнему тяжёлые. Грузовик на 40 тонн не может загрузить 10 тонн батарей. Водород обеспечивает реальную автономию без ущерба для грузоподъёмности.

2. Хранение возобновляемой энергии: Представьте себе это: в течение дня солнечные панели вырабатывают электричество. Вместо того чтобы его тратить, оно превращается в водород. Ночью эта энергия высвобождается, когда она необходима. Это идеальное дополнение к возобновляемым источникам.

Плюсы и минусы без фильтров

Преимущества:

Ноль выбросов CO2
Большая автономия у тяжелых транспортных средств, чем у современных электромобилей
Относительно легко производить
Компенсирует ограничения литиевых батарей

Препятствия (и важны):

Немного станций для зарядки водородом (инфраструктура в зачаточном состоянии)
Транспортировка и хранение намного более сложные и дорогие, чем электричество
Новая индустрия = неопределенность. Будут победители и проигравшие.
Технические ограничения не полностью решены

Правильный ход для инвестирования

“Безопасные” компании (но диверсифицированные):

Тойота и Хендай: уже продают водородные автомобили, но также доминируют в сегменте электромобилей и других технологий
Линде: мировой поставщик, стабильная прибыль в нескольких секторах

Высокий риск/высокая доходность компании:

Hyzon Motors, FuelCell Energy: лидеры в области топливных элементов, но индустрия все еще находится на начальном этапе

Вот в чем дело: не все стартапы в области водорода выживут. Некоторые станут единорогами, другие исчезнут. Диверсифицируйте между устоявшимися компаниями и инновационными ставками.

Перспектива 2024-2030

Водород, скорее всего, сыграет центральную роль. Государства настаивают на декарбонизации транспорта. Mercedes, Toyota, BMW не шутят. Но это не инвестиция в стиле “купил и забыл”. Технология развивается, инфраструктура только начинает расти.

Заключение: Инвестиции в водород прямо сейчас похожи на инвестиции в электромобили 10 лет назад. Существует реальный потенциал, но необходимо делать правильный выбор. Многонациональные компании с диверсификацией (Toyota, Hyundai) более безопасны. Чистые водородные компании (Hyzon, FuelCell Energy) имеют больший потенциал роста, но и больший риск.

Водород и электромобили не конкурируют, а сосуществуют. Это и есть ключ.