Имперский нефтяной бизнес переживает неплохие времена во втором квартале 2025 года. Они увеличили свой флот - на целых 56%. Теперь у них девятнадцать кораблей. Неплохо. Стоимость флота составляет около $350 миллионов на бумаге. Это на 68% больше, чем в прошлом году.

Рынок был трудным. Но IMPP держится. Чистый доход $12,8 миллиона. EPS на уровне $0,36. Неплохо, верно? На самом деле, на 13% больше, чем в первом квартале. Однако выручка пострадала. $36,3 миллиона. Тарифы уже не те, что раньше. Средние ежедневные чартеры сейчас составляют $20,700. В прошлом году это было $35,200. Ой.

Деньги в банке? Уверен. $212 миллионов наличными. Никаких долгов. Ноль. Ничего. EBITDA тоже выглядит неплохо. 17,1 миллиона долларов за второй квартал. 31,8 миллиона долларов за шесть месяцев. Руководство считает, что каждая акция стоит около 13,5 долларов. Рынок, похоже, не согласен. Удивительно.

Цены на топливо колеблются. В Сингапуре цена составляет $516/т. В Роттердаме немного дешевле - $500/т. В Фуджейре цена составляет $515/т. По состоянию на 12 октября 2025 года. Это немного ниже, чем в начале этого года. Может помочь итогам IMPP.

Смотря в будущее, цены на топливо могут составить в среднем около 585 долларов за тонну в 2025 году. Что касается нефти марки Brent? Говорят, около 62 долларов за баррель в четвертом квартале. Все это связано, знаете ли. Цены на нефть, цены на топливо, стоимость доставки. Это целая система.

У IMPP нет долгов и больше кораблей. Похоже, они готовы к тому, что будет дальше. Помните ту историю с Израилем и Ираном в июне? Цены на танкеры взлетели. Показывает, насколько безумным может быть этот бизнес.

Рынок бункерного топлива, по слухам, должен достичь $33 миллиардов к 2025 году. Люди из IMPP занимаются этим. Они нацелены на максимальную эффективность своих судов и поиск новых способов роста. В мире судоходства творится настоящая дикая жизнь. Посмотрим, как у них все получится.