Результаты Imperial Petroleum за второй квартал 2025 года рисуют интересную картину. Флот компании увеличился на 56%, теперь в его составе 19 судов. Смелый шаг. Но доходы? Еще не на высоте. Поздние поставки, понимаете.

Они заработали 12,8 миллиона долларов. Неплохо. EPS составил 0,36 доллара, что на 13% больше по сравнению с первым кварталом. Довольно удивительно, учитывая рынок. Однако выручка снизилась - 36,3 миллиона долларов, на 22,8 миллиона долларов меньше, чем в прошлом году. Говорят, рынок стал мягче.

Ежедневные ставки упали. $20,700 сейчас, по сравнению с $35,200 во втором квартале 2024 года. Ой. Но, эй, IMPP все еще стоит крепко. $42 миллион в операционном денежном потоке за первое полугодие 2025 года. И хорошая подушка наличности в $212 миллион.

EBITDA? 17,1 миллиона долларов за второй квартал. Полугодовая сумма составила 31,8 миллиона долларов. Стоимость флота увеличилась на 55% до $350 миллиона. Новые корабли, видите.

Умный шаг с чартером - 80% флота покрыто. Стабильность встречает возможности. Нет долгов, положительный оборотный капитал. Крепкий фундамент, похоже.

Рыночные ставки странные. Выше 10-летних средних значений, но ниже пиков 2024 года. Эта ситуация с Израилем и Ираном в июне? Немного потрясла обстановку.

Генеральный директор сосредоточен на прибыльности и наличных. Финансовый директор считает, что рынок что-то упускает. Чистые активы на уровне $13.5 за акцию? Это в четыре раза выше рыночной цены. Потенциальный рост, как они полагают.

Сухие грузы идут неплохо. Торговля бокситом между Гвинеей и Китаем выросла на 41%. Глобальные санкции и торговый беспорядок делают ситуацию интересной.

IMPP отправляется в 2025 год с большим количеством кораблей, толстыми кошельками и планом действий. Возможно, он превзойдет ожидания в этом безумном мире судоходства. Увидим.