A notícia acabou de sair de que as autoridades holandesas interromperam a sua ação de execução contra a Nexperia—sabe, aquele fabricante de chips sob a alçada da Wingtech. Observadores da indústria estão a chamar isto de um potencial ponto de viragem. Depois de meses de fricção que deixaram os fabricantes de automóveis preocupados com o fluxo de componentes, está a surgir um otimismo cauteloso.

O que está realmente a mudar aqui? A cadeia de fornecimento de semicondutores para veículos tem estado a andar numa corda bamba. Este retrocesso regulatório pode sinalizar um alívio para as linhas de produção que dependem destes componentes específicos. Alguns analistas consideram que se trata menos de uma empresa e mais da economia pragmática a prevalecer — as cadeias de fornecimento automóvel globais não reagem bem a gargalos.

Ainda é cedo para declarar vitória. Os ventos da política podem mudar de direção rapidamente neste espaço, especialmente quando a geopolítica e a tecnologia crítica se cruzam. Mas, por agora, as fábricas podem dormir um pouco mais tranquilas sabendo que um grande ponto de atrito foi minimizado.