Imperial Petroleum, 2025'in ikinci çeyreğinde oldukça hareketli bir dönem geçiriyor. Filolarını güçlendirdiler - tam %56'lık bir artış. Artık on dokuz gemileri var. Fena değil. Filonun kağıt üzerindeki değeri yaklaşık $350 milyon. Geçen yıla göre %68 artmış.

Pazar zorlayıcı oldu. Ama IMPP ayakta kalıyor. 12,8 milyon $ net gelir. Hisse başına kazanç (EPS) 0,36 $. Kötü değil, değil mi? Aslında Q1'den %13 artış gösterdi. Ancak gelir darbe aldı. 36,3 milyon $. Oranlar artık eskisi gibi değil. Günlük kiralamalar şimdi ortalama 20,700 $. Geçen yıl 35,200 $'dı. Ayy.

Bankada para mı? Kesinlikle. $212 milyon nakit. Hiçbir borç yok. Sıfır. Hiç. EBITDA da fena görünmüyor. İkinci çeyrek için 17.1 milyon dolar. Altı ay için 31.8 milyon dolar. Yönetim, her hissenin yaklaşık 13.5 dolar değerinde olduğunu düşünüyor. Pazar bununla pek aynı fikirde görünmüyor. Biraz şaşırtıcı.

Yakıt fiyatları her yerde farklı. Singapur'da 516 $/mt. Rotterdam biraz daha ucuz, 500 $/mt. Fujairah ise 515 $/mt. Bu, 12 Ekim 2025 itibarıyla. Bu yılın başlarına göre biraz daha düşük. IMPP'nin karına yardımcı olabilir.

İleriye baktığımızda, yakıt fiyatlarının 2025'te ortalama 585 $/mt civarında olabileceği düşünülüyor. Brent ham petrol mü? Dördüncü çeyrekte 62 $/varil civarında diyorlar. Hepsi birbiriyle bağlantılı, biliyorsun. Petrol fiyatları, yakıt fiyatları, nakliye maliyetleri. Hepsi bir bütün.

IMPP'nin borcu yok ve daha fazla gemisi var. Görünüşe göre ne olursa olsun hazırlar. Haziran'daki İsrail-İran meselesini hatırlıyor musun? Tanker fiyatları delice yükseldi. Bu işin ne kadar çılgın olabileceğini gösteriyor.

Bunker yakıt pazarının 2025 yılına kadar $33 milyar dolara ulaşması bekleniyor. IMPP'nin ekipleri bu konuda çalışıyor. Gemilerini en iyi şekilde kullanmak ve büyümenin yeni yollarını bulmakla ilgililer. Nakliyat sektöründe çılgın bir dünya var. Bakalım nasıl yapacaklar.