アメリカの原油ニュースで面白いことに気づいた - パナマ運河を通る輸送量が、ここ4年ほど見られなかったレベルに達している。4月中旬のKplerのデータによると、1日あたり20万バレル以上がそこを通過しており、かなり驚きだ。

ただ、それは理にかなっている。ホルムズ海峡の状況は数週間にわたって混乱しているため、アジアの精製所は基本的に他のルートを探さざるを得ない。米国産原油が突然の選択肢となり、皆それを日本や韓国に届けようと急いでいる。問題は、運河が最も近いショートカットであり、アフリカを回る長いルートに比べて約1か月早く到達できることだ。

ただし、ここからが高くつく部分だ。今は待ち時間が非常に長く、運送業者は列に割り込むために$3 百万ドル以上支払っているらしい。正直、彼らを責めることはできない - そのような時間節約ができるなら、それだけの価値がある。3月と4月に太平洋に到達したタンカーはほとんどが米国産原油を運んでいたため、市場の動きは確かに変わってきている。

これらのサプライチェーンの混乱がどのように波及していくのかを見るのは興味深い。1つのルートが遮断されると、他のすべてのルートが溢れかえる。