ウォール街で最も注目されているストックスプリット株は、楽観的なアナリストによると280%急騰する可能性があります。

AIは数年間市場の議論を支配してきましたが、別の調節剤が静かにS&P 500とナスダックコンポジットを史上最高値に押し上げる手助けをしました。それは株式分割です。投資家は通常、業界リーダーからの前方分割を歓迎しますが、逆分割は通常、困難や苦境にある企業を示す信号です。

しかし、2025年で最も話題にされている株式分割は、EVメーカーのルシード・グループから来ており、最近1対10の逆分割を完了しました。この動きにより、株価は$2 未満から$20 近くに急上昇し、$5 未満の株を避ける機関投資家を引き付ける可能性があります。

ベンチマークアナリストのミッキー・レッグは、分割後の価格目標を$70 に設定し、現在の水準から驚異的な280%の上昇余地があると見ています。彼の強気の姿勢は、ルシッドのウーバー・テクノロジーズおよび自律走行車開発企業のヌーロとの画期的な提携から来ています。この契約では、ヌーロのレベル4自律システムを使用したルシッド・グラビティSUVを少なくとも20,000台、6年間にわたって展開する予定で、2026年末からの発売が始まります。

ウーバーの$300 百万ドルのルシッドへの投資は9月4日に終了し、製造拡大を支えるための重要な資本を提供しました。サウジアラビアの公共投資基金がすでにこの会社を支援しているため、ルシッドはグラビティSUVの納品が始まり、 substantial cash reservesを持っていることから、良い立場にあるようです。

しかし、私は懐疑的です。見出しを超えて見ると、常に過剰な約束をし、期待を下回る企業があることがわかります。ルシードが2024年までに90,000台の納車を予測したのを覚えていますか？ 彼らはその目標をわずか9,000台に減少させました。彼らのフラッグシップであるルシードエアセダンは、テスラがより手頃なモデルにシフトする中で、高級EV市場を獲得できませんでした。グラビティSUVは、当初2024年に予定されていましたが、2025年に延期されました。

今年の生産目標も、20,000台から「18,000-20,000」台に静かに下方修正されました。一方、ルーシッドは2025年の上半期だけで12億6,000万ドルの運営キャッシュを消費し、138億ドルの累積赤字を加えました。

同社の48.6億ドルの流動性ポジションは安心感を与えるかもしれませんが、現在のバーンレートでそれはどれくらい持つでしょうか？ウーバーの信任にもかかわらず、ルシードは生産を拡大したり、わずかな成長期待を満たしたりすることに繰り返し失敗しています。

私は、ルシッドが意味のある生産量に達する前に完全に停滞するのではないかと懸念しています。ウォールストリートで最も注目を集めているリバーススプリットは、これらの財務操作が通常持つ警告的な評判を強化する結果になるかもしれません。