テスラのロボタクシーアプリが初日のダウンロード数でウーバーとウェイモを超える

イーロン・マスクのテスラ・ロボタクシーアプリケーションは、デビュー日にはiOSダウンロード数でライドハイリングの競合であるウーバーやウェイモを上回りました。

アルク・インベストのチーフ・フューチャリストであるブレット・ウィントンは、このアプリが初日の利用可能時にAppleデバイスで約80,000回のダウンロードを獲得したと報告しました。この数字は、ウーバーのパフォーマンスを2倍以上上回り、アルファベットのウェイモの最高の単日ダウンロード数を6倍以上超えました。

テスラは水曜日の遅くに、アプリがAppleで利用可能になったと発表し、同社のライドハイリングサービスを限定的な招待制から移行しました。自動車メーカーは、近い将来にAndroid版をリリースする計画も確認しました。

テスラからのソーシャルメディアの投稿では、「ロボタクシーアプリが全ての人にアクセス可能になりました。ダウンロードしてウェイトリストに参加してください。拡張アクセスが近日中に来る予定です。」と述べられています。ウィントンは、このアプリがテスラの新しい日次ダウンロード記録を樹立したと付け加えました。

テスラ、ロボタクシーの安全対策をオースティンの規制に適合させる

アプリの印象的なローンチは、テスラの事業範囲の拡大と同時に行われました。アプリの発表と同じ日に、電気自動車メーカーはテキサス州オースティンのサービスエリアを173平方マイルに拡大する計画を発表しました。さらに、テスラはロボタクシー運営から安全運転手を段階的に排除する意向を示しました。

テキサスは、運転手の安全運転者の存在を義務付ける新しい法律を9月1日に施行しました。これは、車両がレベル4または5の自律性に該当しない限り、人間の監視を必要としません。テスラのシステムは、まだこれらの基準を達成していません。

以前、テスラは前の助手席にモニターを配置し、必要に応じて車両を停止または路肩に寄せるための制御ボタンを備えていました。改訂されたポリシーの下で、モニターは高速道路運転を含む旅行のために運転席を占めることになります。

テスラの公式ロボタクシーアカウントがXでこの調整を確認し、「高速道路拡張に向けた自己規制的な初期の慎重なステップ」と説明しました。

Xユーザーのロボタクシー待機リストに関する更新に対して、イーロン・マスクはコメントしました: "安全運転手は、追加の注意を確保するための最初の数ヶ月の一時的な措置です。年末までに安全運転手を取り除くことを期待しています。"

カリフォルニアの規制当局が安全性の懸念を示す

マスクの安全運転手の即時撤去に関する保証にもかかわらず、テスラが年末までにカリフォルニアで法的にそれらを排除できるかどうかは不確かである。州の規制当局は、完全な無人運転車を公道で許可する前に、追加のテストとコンプライアンス報告を義務付けている。

Xで共有されたロボタクシーの試験では、車両が駐車スペースを特定し、駐車し、乗客を待つといった基本的な作業を行う能力を示しました。

カリフォルニア州当局は、自律運転システムの厳格な監視を維持しており、人間の介入なしにすべての条件を処理できることを示すことができる企業にのみ、無人運転を許可しています。テスラのフルセルフドライビングソフトウェアは、レベル2システムとして分類されており、人間の運転手の存在が必要です。

対照的に、アルファベットのウェイモは、オースティン、フェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルス、アトランタで自動運転車のフリートをすでに運行しており、来年にはさらに多くの都市に拡大する計画です。

TSLA株は木曜日にわずかな上昇を見せ、$338.53で取引を終了し、セッションで1.33%上昇しました。時間外取引では、株価はさらに$342.10に上昇し、1.05%を追加しました。最近数週間でテスラの株は高い安値とさらに高い高値を示しており、これは「建設的な」トレンドを示唆しており、今後数週間これらの水準での潜在的な統合を示唆しています。