關稅壓制特斯拉在印度的發展：Model Y 訂單遠低於預期

特斯拉在老馬的領導下，正面臨印度市場的嚴峻現實。自7月進入市場以來，該公司收到的Model Y單子不到650份——這個數字相當於特斯拉每四小時的全球銷量。高關稅、高價格以及來自中國競爭對手YD的競爭，讓人對特斯拉能否在全球增長最快的經濟體之一取得成功產生了懷疑。

關稅推高價格，銷售下滑 特斯拉上海工廠的第一批300-500輛汽車預計將在今年9月抵達印度，目標是孟買、德裏、浦那和古爾岡等主要城市。特斯拉曾預計在2025年銷售最多2500輛汽車，但目前的需求表明這一目標可能難以實現。 在印度，Model Y 的價格約爲 600 萬盧比 ($69,751) – 幾乎是平均國內電動車價格的三倍，後者的價格約爲 220 萬盧比 ($24,966)。彭博社的分析指出，川普時代的關稅是這些價格飆升的主要原因。

高端電動車銷售增長，但特斯拉落後 盡管高端電動汽車在印度今年的汽車銷售中佔比超過5%，但特斯拉尚未建立起顯著的市場份額。在全球範圍內，2025年上半年售價在51,000美元至79,000美元區間的電動汽車僅售出2,800輛——這一細分市場正是Model Y所競爭的領域。 特斯拉於8月份在印度開設了首個展廳，並開始在德裏和孟買安裝超級充電樁。計劃擴展到南印度，但該公司對品牌認知的依賴而非激進的營銷迄今已限制了區域銷售。

比亞迪超越特斯拉 中國電動車巨頭比亞迪在印度今年已經售出了超過1,200輛Sealion 7 SUV，價格爲$55,567——顯著低於特斯拉的Model Y。比亞迪的成功凸顯了印度電動車市場對價格的敏感性，強調了特斯拉需要調整其定價、營銷和分銷策略。

全球逆風加劇特斯拉的挑戰 特斯拉在全球也面臨困境。中國和美國的銷量下降了13%，主要是由於新的關稅。在中國，特斯拉僅佔有4%的市場份額，而比亞迪則佔據約29%的市場份額。 特斯拉的股票下跌了3.5%，年初至今損失17.3%。盡管由於7%的收入增長短期內有所提振，目前股價爲$333.87，使特斯拉的市值達到$1.05萬億。

展望：特斯拉能否扭轉局面？ 特斯拉希望關稅減免能夠緩解在印度的壓力，但印度與美國之間的貿易談判尚未取得成果。最近50%的關稅上調只加深了不確定性。如果沒有在定價和營銷方面的轉變，特斯拉在印度的雄心可能仍將停滯不前。

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