#霍尔木兹海峡正式收费 Гольмізська протока стягне «плату за прохід»! І ще наголошують на оплаті іранською валютою!

Вчора, 30 березня 2026 року, Іран зробив щось, що змусило весь світ нервувати. Їхній парламентський Комітет з національної безпеки ухвалив закон, який офіційно вводить плату за прохід для суден, що проходять через Гольмізську протоку. І це ще не все, найжорсткіше — вони вимагають: всі платежі мають здійснюватися іранською валютою — ріалом. Судна США та Ізраїлю, а також ті, що під санкціями США проти Ірану, — заборонені проходити.
Після новини світові ціни на нафту зросли. Ф'ючерси на брентову нафту одразу підскочили на 2,3%, стабільно тримаючись вище 107 доларів за барель. Ринок злякався, бо всі знають, що Гольмізська протока — це не звичайна водна артерія, а «глотка» світової енергетики. Щодня через неї проходить приблизно 20% світової нафти та 30% скрапленого природного газу. Експорт нафти з Перської затоки — єдине джерело доходу. Тепер Іран хоче тут встановити «збірний пункт», що фактично перекриває глобальну економіку.

Чому Іран так робить? Відповідь проста: якщо мені погано, то й вам не буде краще
Іран під санкціями США вже багато років, життя тут справді важке. Нафта не йде на ринок, валютні резерви швидко виснажуються, національна валюта — ріал — стрімко девальвує. Внутрішня економіка в хаосі, життя людей ускладнене. Тепер США та Ізраїль знову почали військову операцію проти Ірану, війна триває вже понад місяць. Інфраструктура Ірану знищена, втрати величезні. Вони терміново шукають гроші, щоб компенсувати збитки та фінансувати військові витрати.
Щодня через Гольмізську протоку проходить близько 120 суден, за рік — кілька десятків тисяч. Якщо кожне судно платитиме десятки або навіть сотні тисяч доларів за прохід, для Ірану це стане фантастичним доходом. Ці гроші зможуть заповнити дірки, спричинені санкціями, оплатити втрати від війни і навіть стати «рятівним коштом» іранського режиму.
Але іранський розрахунок ще хитріший. Вони вимагають розрахунків у ріалах, що приховує ще більші амбіції. Ріал на міжнародному рівні майже нікому не потрібен, його курс коливається стрімко, і жодна країна не прагне його масово зберігати. Тепер Іран змушує світові судноплавні компанії тримати ріали для оплати зборів, фактично перекладаючи валютну кризу країни на весь світ. Судноплавні компанії змушені обмінювати цю нестабільну валюту, беручи на себе великі валютні ризики. Це все одно, що Іран каже всьому світу: «Моя валюта скоро зникне, тож допоможіть мені триматися».

Іран каже: «Туреччина, Єгипет вже стягують плату, чому я не можу?»
Іранські чиновники, пояснюючи цей закон, навели два приклади: Туреччина стягує плату за Босфор, Єгипет — за Суецький канал. Вони кажуть, що це міжнародна практика, і що Іран у минулі десятиліття безкоштовно забезпечував безпеку судноплавства, тому зараз — це цілком логічно. Але це лише половина правди. Суецький канал — це штучно проритий канал, який фінансує та обслуговує Єгипет, і плата тут базується на наданих послугах. Крім того, тарифи відкриті та прозорі, використовуються міжнародні валюти.
Що стосується Туреччини та Босфору, то ситуація особлива. Вона регулюється міжнародною конвенцією «Монтре», і Туреччина не може просто так стягувати плату — вона може лише брати плату за навігаційні послуги, санітарну обробку та інше, без дискримінації.
А що з Гольмізською протокою? Це природний міжнародний водний шлях, найвужча частина — всього 33 кілометри, і він повністю покритий іранською та омською територією. За «Конвенцією ООН з морського права» цей «проток для міжнародного судноплавства» має право на «прохід у межах транзитного режиму» — усі судна та літаки мають право на безперешкодний і швидкий прохід, берегові краї не можуть перешкоджати і тим більше стягувати плату. Хоча Іран підписав цю конвенцію, парламент її не ратифікував. Тому Іран каже: «Я не ратифікував — значить, не зобов’язаний».
Але світова спільнота так не вважає. Рада співробітництва країн Перської затоки вже засудила цю ініціативу, назвавши її порушенням міжнародного права. США прямо попередили: «Хто заплатить цю плату — підпаде під санкції США».

Найбільша лазівка: чи погодиться Оман?
У законі Ірану є важливий пункт: співпраця з Оманом у розробці відповідних правових рамок. Чому саме Оман? Тому що головний маршрут через Гольмізську протоку — це глибоководна зона, де проходять великі нафтові танкери, — майже вся територія належить Оману. Іран контролює лише північний берег, і якщо Оман не захоче співпрацювати, судна цілком можуть обійти цю зону з боку Оману, уникаючи іранських зборів.
Оман — розумна країна. Вона зберігає нейтралітет у Близькому Сході, має хороші стосунки з Іраном, США та країнами Перської затоки. Залучення Оману до цієї ініціативи — це спроба прикрити плату «зовнішньою політикою», щоб зменшити міжнародний тиск.

Але чи справді Оман ухвалить закон? Ймовірно, ні. Найімовірніше, Оман просто не буде протидіяти, але й не ухвалить закону. Це дозволить їм уникнути конфлікту з Іраном і не потрапити в опалу серед арабських країн. Адже перси та араби вже понад тисячу років у конфлікті, і Оман не хоче бути ізольованим іншими арабськими країнами.

Що станеться, якщо справді почнуть стягувати плату?
По-перше, ціни на нафту зростуть ще більше. Зараз у Гольмізській протоці очікує проходження близько 3000 суден, і щоденний потік у 120 суден майже зупинився. Якщо Іран довго триматиме цю плату, ціна на нафту може підскочити до понад 200 доларів за барель.
По-друге, витрати на судноплавство зростуть. Прохід одного великого нафтового танкера може коштувати до 2 мільйонів доларів. А валютний ризик при оплаті ріалами змусить страхові компанії підвищити ставки на військові ризики, і ці витрати знову ляжуть на споживачів.
По-третє, глобальні ланцюги постачання порушаться. Близький Схід — це не лише центр нафтовидобутку, а й важливий світовий виробник добрив. Зокрема, країни Перської затоки забезпечують близько 45% світового сірки — ключового компонента для виробництва фосфорних добрив. Зараз починається весняна посівна, і якщо постачання добрив порушиться, ціни на зерно злетять, і мільйони людей можуть залишитися без їжі.

Іран грає з вогнем
Закон про плату — це фактично перетворення геополітичного конфлікту у довгостроковий економічний тиск. Вони хочуть використати Гольмізську протоку як важіль, щоб змусити весь світ платити за іранські труднощі. Але це — меч із двома лезами.
Короткостроково Іран отримує гроші, може посилити тиск на опонентів.
Довгостроково — це може викликати ще більше обурення міжнародної спільноти, призвести до посилення санкцій або військових дій.
США вже чітко заявили: не дозволять Ірану навічно контролювати Гольмізську протоку. Держсекретар США Блінкен сказав, що США планують «до кількох тижнів, а не місяців» досягти військових цілей щодо Ірану. Трамп навіть погрожував: якщо Іран не відкриє протоку, — «знищить усі електростанції та нафтові свердловини Ірану».

Війна триває, переговори йдуть. Трамп встановив крайній термін — 6 квітня. Але Іран каже, що вони не ведуть прямих переговорів із США. Ситуація вже досягла критичної точки. Закон про плату в Гольмізській протоці — це ще одна сірникова паличка на пороховій бочці.

Світовий енергетичний ринок входить у «епоху геополітичних премій» — маршрути ще працюють, але вартість проходу зросла, політичні ризики зросли, правила ускладнилися. Майбутні коливання цін на нафту вже не залежать лише від попиту та пропозиції, а й від настрою Ірану.

Витрати глобалізації переоцінюються через геополітику. Цей хід Ірану справді шокував світ.
Але після шоку приходить глибоке занепокоєння: що зробить уряд, загнаний у кут, який тримає у руках ключі до світової енергетики? Ніхто не знає відповіді. Але всі розуміють: будь-які зміни у Гольмізській протоці вже не лише питання Близького Сходу — це стосується кожного на планеті, кожного у вашому гаманці і навіть у вашій тарілці.