Чому ціна на нафту важливіша, ніж ви думаєте

14 годин тому

ПоділитисяЗберегти

Наталі Шерман і

Мітчелл Лабіак, бізнес-репортери

ПоділитисяЗберегти

Getty Images

Вплив війни США та Ізраїлю з Іраном починає відчуватися — незалежно від того, де ви живете.

Оскільки конфлікт блокує експорт нафти, газу та інших ресурсів із Перської затоки, а виробники починають зменшувати видобуток, шок пропозиції спричинив стрімке зростання цін.

Це потрясло фінансові ринки. Однак це також впливає на повсякденне життя людей, оскільки ціни на бензин і дизель уже зростають на заправках.

І наслідки можуть стати ще ширшими, оскільки все — від цін на продукти до відпусток — може стати дорожчим.

Аналітики також підняли можливість економічної рецесії, оскільки деякі країни більш уразливі, ніж інші.

Білий дім заявляє, що різке зростання цін на нафту — «тимчасове»

«Це, по суті, найбільший шок пропозиції, принаймні в історії сучасного світового ринку нафти», — сказав Хантер Корфайнд, старший макроекономічний аналітик Rapid Energy Group.

Автомобілісти по всьому світу відчувають це на заправках.

В США середня ціна на бензин перевищила $3.50 (£2.60) за галон, порівняно з приблизно $2.92 місяць тому, тоді як дизель піднявся з $3.66 до $4.78 за той самий період, згідно з даними Американської автомобільної асоціації.

У Великій Британії останні дані RAC показують, що з початку війни середня ціна на бензин зросла на 4.95 пенсів до 137.78 пенсів за літр. Дизель подорожчав на 9.43 пенси до 151.81 пенса.

Зазвичай існує затримка у часі, коли рухи на ринках нафти приблизно через два тижні відображаються у цінах на паливо.

Дивіться: Наскільки американці стурбовані зростанням цін на бензин через війну в Ірані?

Тим часом, Перська затока — це джерело приблизно половини авіаційного палива для Європи. Порушення поставок спричинило майже подвоєння ціни на бортове паливо до найвищого рівня з часів вторгнення Росії в Україну.

Зазвичай паливо становить 20-40% операційних витрат авіакомпаній. Це означає, що квитки можуть стати дорожчими, а будь-який дефіцит палива — призвести до скасування рейсів.

Однак вплив може бути не однаковим по всьому світу.

Багато європейських авіакомпаній укладають контракти на фіксовані або обмежені ціни на паливо на місяці або навіть роки наперед.

На відміну від них, кілька великих американських авіакомпаній не роблять таких контрактів і можуть бути вразливими до короткострокового зростання цін.

Керівник United Airlines Скотт Кірбі нещодавно попередив, що підвищення цін на авіаквитки через зростання витрат «може початися швидко».

Слідкуйте за оновленнями щодо конфлікту в Ірані

Змішані повідомлення від Трампа залишають більше питань, ніж відповідей щодо завершення війни

Але економічний біль може швидко поширитися.

Якщо конфлікт не буде вирішено до кінця місяця, аналітики кажуть, що це може підштовхнути світові ціни на нафту вище за недавні піки 2022 року, які спостерігалися після вторгнення Росії в Україну. У деяких сценаріях ціна може досягти $150 за барель.

Корфайнд сказав, що наслідки для економіки будуть «дуже серйозними» у цьому випадку, оскільки зростання витрат змусить домогосподарства та бізнеси зменшити інші витрати, а широка економіка сповільниться.

Наприклад, аналітики побоюються, що енергетична криза може зменшити виробництво чіпів — сектор, що має наслідки для всього, від автомобілів до смартфонів, оскільки Тайвань, центр виробництва, сильно залежить від імпорту енергії.

В США деякі також висловлюють занепокоєння, що зростання цін на енергоносії може негативно вплинути на технологічні компанії, які намагаються розвивати свою інфраструктуру штучного інтелекту (ШІ), що є ключовим драйвером економічного зростання.

Аналітики кажуть, що найбільші економічні ризики спостерігаються в Азії та Європі, які обидві залежать від імпорту енергії, на відміну від США, що є одним із провідних виробників нафти та газу.

Деякі уряди в Азії, основних споживачах нафти та газу з Близького Сходу, вже оголосили про цінові обмеження та заходи з раціоналізації, зокрема університети в Бангладеш закрилися раніше через свята Ейд аль-Фітр, повідомляє державне ЗМІ.

Ризики відобразилися й на фондовому ринку, особливо сильно постраждали азійські та європейські індекси.

Наприклад, у Японії та Південній Кореї основні фондові індекси знизилися приблизно на 10% і 15% відповідно з початку війни, тоді як німецький DAX упав більш ніж на 7%.

На відміну від них, індекс S&P 500 у США знизився лише на 1.2%.

Однак енергетика — не єдина сировина, яка зазнала впливу.

Близький Схід також є основним джерелом алюмінію та сірки, необхідних для обробки металів, таких як мідь, а також компонентів для добрив, зокрема сечовини.

Зі зростанням цін на ці товари тиск може поширитися і на вартість продуктів харчування та промислових товарів.

В США близько 25% імпорту добрив потрапляє у країну в березні та квітні, коли починається посівна кампанія, згідно з даними Американської фермерської федерації.

«Це не міг статися в гірший час», — сказав фермер Гаррі Отт, який вирощує бавовну, кукурудзу та сою в Південній Кароліні.

Він зателефонував своєму постачальнику добрив минулого тижня, щоб почати їх застосовувати на полях, але йому повідомили, що компанія утримується від продажів і поставок, доки не зрозуміє повністю вплив війни.

Згодом компанія оголосила про підвищення цін, і він боїться, що його рахунок за добрива зросте приблизно на $100 за акр і знищить його шанси отримати прибуток із цього врожаю.

«Це важкі часи, і те, що ми зараз переживаємо з добривами, — зовсім несподівано», — сказав Отт у брифінгу для журналістів, організованому Фермерською федерацією. «У жодного з нас не було можливості зробити ці коригування у балансі».

Бізнес Отта — ще одна несподівана жертва конфлікту, що впливає на всіх нас.

Економіка

Нафта

Війна в Ірані