Китайські електромобілі EV масово виходять на японський ринок, і GAC також приєднується

Китайська державна велика автомобільна група GAC Group офіційно вийде на японський ринок улітку 2026 року з повністю електричними автомобілями (EV). Продажі здійснюватимуться через агентів, а метою є досягнення 2000 замовлень у 2027 році. Після BYD (BYD), Zhejiang Geely Holding Group, яка спеціалізується на преміум EV, також увійшла на японський ринок. Зараз кількість виробників EV у Китаї стрімко зростає, що спричиняє надмірну конкуренцію, і дедалі більше компаній звертають увагу на Японію, де поширення EV відстає, шукаючи нові можливості для зростання.

Агентські продажі на японському ринку будуть здійснюватися компанією M Mobility Japan, яка розташована в Накано, Токіо. GAC представить у Японії свій бренд EV «AION (Айон)», плануючи у 2026 році отримати 200 замовлень, а у 2027 — збільшити їх до 2000.

Спочатку буде випущено дві моделі: компактний автомобіль «AION UT» і позашляховик «AION V». Початкова ціна AION UT становитиме 3,3 мільйона ієн (приблизно 14,98 тисяч юанів), а ціна AION V — 5 мільйонів ієн (приблизно 22,70 тисяч юанів). Обидві моделі підтримують японський стандарт швидкої зарядки «CHAdeMO». У перший період продажу вони будуть доступні лише для корпоративних клієнтів з потребами у комерційних автомобілях.

Щоб дізнатися більше, натисніть тут і перейдіть на Nikkei Chinese Web.

Японське економічне агентство та Financial Times об’єдналися у листопаді 2015 року в один медіа-групу. Також у XIX столітті засновані японська та британська газети створили альянс під гаслом «висока якість і найсильніша економічна журналістика», сприяючи співпраці у широких сферах, зокрема у спільних спецпроектах. У рамках цього альянсу між їхніми китайськомовними сайтами налагоджено обмін статтями.