За півроку понад 1500 мільярдів юанів збитків: четвертий за величиною автомобільний гігант світу раптово зазнав краху, ціна акцій різко впала більш ніж на 20%！

全球 четверта за величиною автомобільна гігантська компанія, раптово оголосила про кризу!

Місцевий час 6 лютого, глобальний четвертий за величиною виробник автомобілів Stellantis Group (STLA.US) після відкриття торгів на американській біржі зазнав значних втрат у ціні акцій, під час торгів вони один раз впали більш ніж на 26%, а на закритті — на 23.79%. Раніше ціна акцій компанії на французькому ринку (STLAP.PA) різко впала майже на 30%, завершивши день з падінням на 25.24%.

Облік понад 1800 мільярдів юанів витрат на трансформацію

Генеральний директор: переоцінка швидкості просування енергетичної трансформації

Місцевий час 6 лютого, Stellantis оголосила про облік величезних витрат у розмірі 260 мільярдів доларів США (приблизно 222 мільярди євро, 1804 мільярди юанів) на трансформацію.

Stellantis заявила, що реорганізація бізнесу призвела до того, що у другій половині 2025 року компанія врахувала приблизно 222 мільярди євро витрат, з яких близько 65 мільярдів євро — готівкою, і очікується, що ці витрати будуть покриті протягом наступних чотирьох років.

Складові 222 мільярдів євро поділяються на три частини: 147 мільярдів євро — для перепланування продуктів відповідно до уподобань клієнтів та нових правил викидів у США, що відображає значне зниження очікувань щодо електромобілів. 21 мільярд євро — пов’язаний з коригуванням масштабів ланцюга постачання електромобілів, включаючи заходи щодо раціоналізації виробничих потужностей батарей. Ще 54 мільярди євро — стосуються інших змін у роботі компанії, з яких 41 мільярд євро — через зростання інфляції та погіршення якості, що призвело до змін у оцінці гарантійних зобов’язань, а 13 мільярдів євро — інші витрати, пов’язані з розширенням регіонів у Європі.

Генеральний директор Stellantis Антоніо Філлоса у заяві зазначив, що ці великі витрати зумовлені переоцінкою швидкості просування енергетичної трансформації, що призвело до відхилення продуктового портфеля від реальних потреб споживачів, їх купівельної спроможності та ринкових тенденцій, а також відображає проблеми у попередньому операційному виконанні. Новий керівний склад поступово вирішує ці залишкові питання.

Філлоса підкреслив, що у майбутньому Stellantis залишатиметься на передовій у розробці електромобілів, але темпи електрифікації будуть “керуватися ринковим попитом, а не суб’єктивними планами”, і компанія не буде прагнути до радикальних цілей трансформації.

Відкриті дані свідчать, що група Stellantis — це транснаціональний виробник автомобілів, створений шляхом злиття французької групи PSA та італо-американської FCA, що володіє 14 брендами, включаючи Jeep, Maserati, Peugeot, Citroën. Як глобальний четвертий за величиною автогрупа, у 2024 році доходи Stellantis склали 204,91 мільярда доларів США, посівши 28 місце у списку Fortune Global 500.

У другій половині 2022 року попередньо збитки перевищили 1550 мільярдів юанів

Звуження електромобільного бізнесу та збільшення інвестицій у США

Крім того, фінансові показники Stellantis також зазнали краху.

Згідно з попередніми даними за четвертий квартал 2025 року, попередньо очікується, що збитки у другій половині 2025 року становитимуть від 19 до 21 мільярда євро (приблизно 1550-1720 мільярдів юанів).

З огляду на цю ситуацію, Stellantis вирішила призупинити виплату дивідендів за 2026 рік і планує залучити до 50 мільярдів євро шляхом випуску змішаних облігацій для підтримки балансу. Stellantis прогнозує, що у 2026 році загальний операційний прибуток після коригувань буде у низьких одиницях відсотків.

Компанія скасувала ті продукти, які не можуть бути прибутковими, зокрема раніше запланований електричний пікап Ram 1500. Компанія зазначила, що це зроблено для задоволення потреб клієнтів і через зміни у регуляторних нормах США.

Крім того, Stellantis оголосила про ще один стратегічний скорочення — продаж 49% акцій канадської батарейної компанії NextStar Energy, спільного підприємства з LG Energy Solution з Південної Кореї, і повний вихід з цього проекту.

Варто зазначити, що одночасно зі скороченням електромобільного бізнесу, Stellantis активізувала інвестиції на американському ринку. Компанія оголосила про запуск найбільшого за історією інвестиційного плану у США, протягом наступних чотирьох років планується інвестувати 13 мільярдів доларів (приблизно 900 мільярдів юанів), а також створити 5000 нових робочих місць у США. Ці інвестиції будуть спрямовані на розробку продуктів, що відповідають потребам американського ринку, та модернізацію виробничих потужностей для зміцнення частки ринку.

За даними, у другій половині 2025 року частка Stellantis (STLA) на американському ринку зросла до 7.9%, і компанія зберегла друге місце у розширеному європейському ринку, а загальні продажі у 2025 році відновили позитивний тренд, що стало підґрунтям для цієї стратегічної переорієнтації.

（Джерело: Daily Economic News）