Якщо уявити світову торгівлю як машину, що працює на високій швидкості, то фінансування ланцюга постачань — це мастило, яке забезпечує її плавну роботу. Проблема в тому, що це мастило часто застрягає на рівні малих і середніх підприємств — грошей не вистачає, а чекати їх ще більш фатально.

До кінця 2025 року Web3 вже не буде просто теорією. Інфраструктури, такі як APRO, що базуються на RWA (реальні активи в блокчейні), працюють так точно, ніби хірург розрізає тіло — вони точно влучають у болючі точки реальної індустрії.

Головна критика криптовалютного ринку — це відсутність реального доходу. Ліквідністьний майнінг? По суті, це група людей, що один одному відрізають у повітрі. Але логіка APRO зовсім інша — вона переносить дані реальних активів у блокчейн, включаючи кредитний рейтинг ключових компаній, маршрут транспортування товарів, стан заставного майна — все це стає незмінним і незаперечним записом у ланцюгу. Токени тепер мають міцне підґрунтя, вони більше не є пінною бульбашкою, що плаває у повітрі, а прив’язані до реального торгового потоку.

Зараз я розповім про три реальні кейси, щоб показати, як у ланцюгу постачань з’являються нові способи.

Кейс 1: Східна та Південно-Східна Азія — контейнерний ланцюг із ліквідністю у блокчейні

Наскільки затримується традиційна міжнародна торгівля? Виробник запчастин з моменту завантаження контейнера до отримання платежу зазвичай чекає 30-90 днів через перевірку кредитних листів і банківське підтвердження. Для виробничих компаній із обмеженим грошовим потоком це справжній кошмар.

У системі APRO логіка змінюється. У момент відправлення контейнера пристрій IoT на контейнері починає передавати GPS-координати та електронний підпис митниці. Ці дані миттєво потрапляють у ланцюг, створюючи незаперечний доказ права власності. Компанія не чекає на банк — вона одразу може отримати ліквідність на основі цього документа. Термін фінансування скорочується з трьох місяців до трьох днів.