Схоже, що Tesla тільки що вразила свою ланцюг постачання. Кажуть, що вони кажуть постачальникам виключити деталі, виготовлені в Китаї, для автомобілів, зібраних у США.
Ще один рипл-ефект від напруженості між Вашингтоном і Пекіном, очевидно. Це змушує задуматися, скільки інших компаній тихо роблять той самий розрахунок прямо зараз. Перерозподіл ланцюга постачання не є абсолютно новим, але коли важковаговик, як Tesla, робить такий крок, це варто зазначити.
Виробничі політики стають все заплутанішими з кожним кварталом.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
17 лайків
Нагородити
17
6
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
BearMarketNoodler
· 18год тому
Цей хід Маска, напевно, був вимушеним, адже справді, не так вже й легко провести реорганізацію мережі постачання.
Переглянути оригіналвідповісти на0
bridgeOops
· 11-16 16:24
Маск справді гарно грає у цій ситуації, політика мережі постачання саме така.
Переглянути оригіналвідповісти на0
YieldHunter
· 11-16 16:23
не можу не сказати, якщо поглянути на дані про витрати постачальників Tesla після декомпозиції, цей крок насправді знижує їх оптимізацію маржі... вони буквально платять кореляцію в реальних термінах тут
Переглянути оригіналвідповісти на0
TaxEvader
· 11-16 16:22
Сказати по-простому, це означає, що витрати політичної боротьби були перенесені на Мережу постачання.
Переглянути оригіналвідповісти на0
UnluckyMiner
· 11-16 16:15
Король мемів Маск знову робить свої штуки, цю пастку «декитайщення» вже давно набридло.
Переглянути оригіналвідповісти на0
LiquidationTherapist
· 11-16 16:14
тепер це дійсно де-китайізація, Маск тут грає в політику
Схоже, що Tesla тільки що вразила свою ланцюг постачання. Кажуть, що вони кажуть постачальникам виключити деталі, виготовлені в Китаї, для автомобілів, зібраних у США.
Ще один рипл-ефект від напруженості між Вашингтоном і Пекіном, очевидно. Це змушує задуматися, скільки інших компаній тихо роблять той самий розрахунок прямо зараз. Перерозподіл ланцюга постачання не є абсолютно новим, але коли важковаговик, як Tesla, робить такий крок, це варто зазначити.
Виробничі політики стають все заплутанішими з кожним кварталом.