Зелений водень у 2024 році? Посібник, який вам потрібен перед інвестуванням

Question

Говоримо прямо: водень більше не є науковою фантастикою. Поки Tesla домінує на ринку електромобілів з акумуляторами, Toyota, Hyundai та Mercedes активно інвестують у водневі паливні елементи. Яка причина? Автобуси та вантажівки просто не можуть конкурувати з сучасними акумуляторами за запасом ходу та часом заряджання.

Дилема: Водень чи електричні батареї?

Ось що цікаво. Водень не торгується, як нафта Brent. Немає біржової ціни. Замість цього інвестори купують акції компаній, які розвивають технологію:

Виробники паливних елементів: FuelCell Energy, Hyzon Motors
Постачальники промислового газу: Linde (найбільший виробник рідкого водню у світі)
Виробники автомобілів: Toyota, Hyundai, Daimler
Інтегровані рішення: Fusion Fuel Green ( об'єднує сонячну енергію + водень )

Або просто інвестуєте в ETF, такі як HYDR (Global X Hydrogen) або HDRO (Defiance Hydrogen), які об'єднують провідні компанії в секторі.

Чому зараз?

Дві ключові причини:

1. Перевезення важких вантажів: Батареї залишаються важкими. Вантажівка на 40 тонн не може перевезти 10 тонн батарей. Водень забезпечує реальну автономію без втрати вантажопідйомності.

2. Зберігання відновлювальної енергії: Уявіть собі таке: впродовж дня сонячні панелі генерують електрику. Замість того, щоб її марнувати, вона перетворюється на водень. Вночі ця енергія вивільняється, коли вона потрібна. Це ідеальне доповнення до відновлювальних джерел.

Плюси та мінуси без фільтрів

Переваги:

Нульові викиди CO2
Більша автономність у важких автомобілях, ніж у сучасних електромобілях
Відносно легко виробляти
Компенсує обмеження літієвих акумуляторів

Перешкоди (і є важливими):

Невелика кількість станцій зарядки воднем (інфраструктура в зародковому стані)
Транспорт і зберігання набагато складніше та дорожче, ніж електрика
Нові індустрії = невизначеність. Будуть переможці і програвші.
Технічні обмеження не повністю вирішені

Правильний хід для інвестування

“Безпечні” компанії (, але диверсифіковані ):

Toyota та Hyundai: вже продають водневі автомобілі, але також домінують у виробництві електромобілів та інших технологій
Linde: світовий постачальник, стабільні прибутки в багатьох секторах

Високий ризик/висока віддача компаній:

Hyzon Motors, FuelCell Energy: лідери у галузі паливних елементів, але індустрія ще на початковому етапі

Ось у чому справа: не всі стартапи в галузі водню виживуть. Деякі стануть єдинорогами, інші зникнуть. Диверсифікуйте між усталеними компаніями та інноваційними ставками.

Перспектива 2024-2030

Водень, безсумнівно, відіграватиме центральну роль. Уряди тиснуть на декарбонізацію транспорту. Mercedes, Toyota, BMW не жартують. Але це не інвестиція “купити і забути”. Технологія розвивається, інфраструктура лише починає зростати.

Висновок: Інвестувати в водень зараз так само, як інвестувати в електромобілі 10 років тому. Є реальний потенціал, але потрібно правильно вибирати. Мультинціональні компанії з диверсифікацією (Toyota, Hyundai) є більш безпечними. Чисті компанії з водню (Hyzon, FuelCell Energy) мають більше можливостей, але й більше ризиків.

Водень і електричні автомобілі не конкурують, вони співіснують. Це і є ключ.