Індія розглядає можливість введення високих податків на розкішні електромобілі, стикаючись із ризиком виключення Tesla.

Згідно з урядовими документами, податкова служба Індії вимагає суттєвого підвищення податку на споживання для преміум електромобілів, що може вплинути на продажі автомобільних виробників, таких як Tesla, BMW, Mercedes-Benz та BYD.

Високі мита створюють напругу у торгових відносинах між двома країнами, і уряд Індії закликає громадян купувати вітчизняні товари.

Пропозиція комітету відповідає політиці прем'єр-міністра Індії

Ця директива була оголошена на фоні розгляду податкових реформ в Індії прем'єр-міністром Нарендрою Моді. Наразі Індія стягує 5% податку на всі електромобілі. Тепер уряд Індії пропонує суттєве зменшення податку на товари та послуги (GST), що може призвести до зниження цін на всі товари, від шампуню до трон-продуктів.

Основна група, яка подає пропозиції щодо ставки податку до GST комітету Великобританії, підтримує загальне зниження ставок податку на багато товарів відповідно до програми реформ, запропонованої прем'єр-міністром. Проте, згідно з документом, що детально описує ці пропозиції, ця група вимагає підвищення ставки податку на електромобілі.

Згідно з документом, комітет пропонує підвищити ставку податку GST на електричні автомобілі в ціновому діапазоні від 2 до 4 мільйонів рупій (приблизно від 23 000 до 46 000 доларів) з нинішніх 5% до 18%.

Група експертів пропонує підвищити ставку податку до 28% на автомобілі, що коштують понад 46 000 доларів, стверджуючи, що ці автомобілі націлені на «вищий» клас суспільства, і що більшість з них є імпортними, а не виробленими на місці.

За повідомленням Reuters, уряд вирішив скасувати податкову ставку в 28%, внаслідок чого у GST комісії залишилося два варіанти. Один з них - підвищити податкову ставку на електромобілі до 18%, інший - включити їх до нової категорії в 40%, яка планується для певних розкішних товарів.

Іноземні автомобільні виробники відчувають тиск в Індії

Комітет GST, як очікується, розгляне цю пропозицію на засіданні, запланованому на 3-4 вересня. Комітет очолює федеральний міністр фінансів, і до нього входять члени з усіх штатів Індії.

Водночас, після повідомлення Reuters, індекс автомобілів Nifty знизився на 0,05%, а акції вітчизняного автомобільного виробника Mahindra & Mahindra впали на 3%. Акції Tata Motors знизилися на 1,2%.

Ринок електромобілів в Індії є невеликим, складаючи лише 5% від загального обсягу продажів автомобілів з квітня по липень цього року, але швидко зростає. У той же період продаж електромобілів в Індії зріс на 93% і досяг 15 500 одиниць.

У документі детально викладені пропозиції податкової групи: «Рівень поширення електричних автомобілів зростає, і ставка податку в 5% була призначена для стимулювання швидшого впровадження електричних автомобілів, але це також вказує на можливість накладення вищої ставки податку на електричні автомобілі вищої цінової категорії.»

Згідно з останніми пропозиціями, вітчизняні виробники електромобілів, такі як Mahindra та Tata Motors, можуть зазнати впливу, але моделей у ціновому діапазоні понад 2 мільйони рупій обмаль.

Проте, найбільший удар отримають іноземні виробники електромобілів з преміум-моделями. Наприклад, Тесла нещодавно запустила Model Y в Індії за базовою ціною 65 000 доларів, а Mercedes-Benz, BMW та BYD також випускають преміум електромобілі.

Тесла ввела на індійський ринок у липні, але нинішній обсяг замовлень нижчий за очікування. Компанія отримала понад 600 замовлень з моменту входження на індійський ринок.

Компанія планує поставити від 300 до 500 автомобілів з заводу в Шанхаї у 2025 році, перші автомобілі мають бути доставлені цього місяця, і міста, які підпадають під цю програму, включають Мумбаї, Делі, Пуна та Гургаон.

У липні Tata Motors очолює ринок електромобілів в Індії з часткою приблизно 40%, за нею слідує Mahindra з 18%. BYD має 3%, а BMW і Mercedes разом займають 2%.

Не лише читайте новини про криптовалюти, а й розумійте їх. Підпишіться на розсилку новин. Це безкоштовно.

Застереження: це лише інформація для довідки. Минулі результати не гарантують майбутніх результатів.