Os rumores são atualmente apenas discussões em redes sociais e interpretações de diagramas ilustrativos, **e não há confirmação oficial de que países do Golfo estejam a avançar com um plano de "canal super-continental através da península"**.

Ideias semelhantes não são novidade:
- Por volta de 2008, havia relatos de que Dubai considerava investir centenas de milhares de milhões de dólares para cavar um canal de aproximadamente 180 quilómetros (ou versões mais curtas), ligando o lado do Golfo Pérsico ao Golfo de Omã/Oceano Índico (por exemplo, até ao porto de Fujairah), com o objetivo de contornar o Estreito de Ormuz.
- Nos últimos anos, sempre que há tensões em Ormuz (incluindo o contexto dos conflitos recentes), a internet retoma este conceito: quer seja atravessando os EAU, quer através de cooperação entre EAU e Omã, ou até demolindo ilhas para criar rotas mais diretas.

Mas por que a realidade não avançou com a obra? Vários obstáculos críticos:

- **Dificuldade e custo da engenharia**: atravessar a Cordilheira de Hajar requer um sistema gigantesco de ecluses (uma versão super do Panamá/Suez), com comprimento entre dezenas ou centenas de quilómetros, escavações de montanhas, bombagem de água, manutenção de níveis de água, custos facilmente na casa dos milhares de milhares de milhões de dólares, sem contar a evaporação no deserto e a infiltração de água do mar.
- **Geopolítica**: o Irão nunca aceitaria estar à margem; alguém contornando o seu "estrangulamento" estratégico; a coordenação interna entre Omã e EAU também é complexa.
- **Alternativas práticas já existem**: gasoduto Este-Oeste da Arábia Saudita (capacidade de 5-7 milhões de barris/dia), gasoduto Habshan-Fujairah dos EAU (aproximadamente 1,5-1,8 milhões de barris/dia), já em utilização sob carga máxima na crise atual, aliviando parcialmente a pressão de bloqueio. Os gasodutos são mais baratos, mais rápidos de construir e mais fáceis de proteger do que canais.

Portanto, este diagrama que "fez explodir" redes sociais parece mais uma imaginação de utilizadores/media independente amplificada pela situação atual no Médio Oriente + interpretação emocional. Dubai tem certamente ambições, desde as Ilhas Palm até à Torre Khalifa e ao Canal de Dubai (este é um pequeno canal urbano, não um canal transcontinental), nunca faltam grandes projetos, mas o "canal super" de "retalhar oceanos e remodelar o mapa de poder do Médio Oriente" permanece por enquanto numa fase de "se", "quando", "rumores".

Resumindo numa frase:
**Soa muito inspirador, mas a realidade está ainda a léguas de distância de ser implementado**. Por enquanto, o que realmente salva a situação são os gasodutos, não canais; o que realmente pode mudar a dinâmica pode ser ainda a evolução dos conflitos geopolíticos, não uma pá de terra.