As viaturas elétricas chinesas entram em força no Japão, a GAC também quer participar

A grande montadora estatal chinesa, GAC Group, entrará oficialmente no mercado japonês no verão de 2026 com veículos totalmente elétricos (EV). As vendas serão realizadas através de concessionários, com a meta de alcançar 2000 pedidos em 2027. Após a BYD, o grupo Zhejiang Geely Holding, que também foca em EVs de alta gama, já entrou no mercado japonês. Atualmente, o número de fabricantes de EVs na China está em rápido crescimento, levando a uma competição excessiva, enquanto cada vez mais empresas olham para o Japão, onde a adoção de EVs ainda é relativamente lenta, buscando novas oportunidades de crescimento.

A venda por agência no mercado japonês será gerenciada pela empresa M Mobility Japan, localizada em Nakano, Tóquio. A GAC lançará sua marca de EVs, “AION”, no Japão, com planos de atingir 200 pedidos em 2026 e aumentar para 2000 em 2027.

Inicialmente, serão lançados dois modelos: o compacto “AION UT” e o SUV “AION V”. O preço inicial do AION UT é de 3,3 milhões de ienes (aproximadamente 149.800 yuan), e o do AION V é de 5 milhões de ienes (cerca de 227.000 yuan). Ambos suportam o padrão de carregamento rápido exclusivo do Japão, “CHAdeMO”. As vendas iniciais serão limitadas a clientes empresariais com necessidades de veículos comerciais.

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A Japan Economic News Agency e o Financial Times se fundiram em novembro de 2015, formando um mesmo grupo de mídia. A aliança entre os dois jornais, fundados no século XIX na Inglaterra e no Japão, é guiada pelo lema “Notícias econômicas de alta qualidade e mais poderosas”, promovendo colaboração em uma ampla gama de áreas, incluindo especiais conjuntos. Como parte dessa iniciativa, foi realizado um intercâmbio de artigos entre os sites em chinês de ambos os jornais.