A BYD venderá 3870 veículos no Japão até 2025

SelfStaking · 2026-03-11T07:08:00+00:00

A previsão para 2025 é que as vendas de carros importados no Japão cresçam 7%, atingindo 243.129 unidades, sendo que as vendas de veículos totalmente elétricos aumentam 26%, atingindo um recorde histórico. Tesla e BYD destacam-se no mercado japonês, com a Tesla ultrapassando pela primeira vez as 10.000 unidades vendidas, enquanto as vendas da BYD crescem 62%.

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2026-03-11 07:08:00

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A Associação de Importadores de Automóveis do Japão (JAIA) anunciou em 8 de janeiro que as vendas de carros importados (excluindo veículos fabricados por fabricantes japoneses) em 2025 aumentaram 7% em relação ao ano anterior, atingindo 243.129 unidades. Este é o primeiro crescimento positivo em dois anos. Entre eles, as vendas de veículos totalmente elétricos (EV) aumentaram 26%, atingindo 30.513 unidades, um recorde histórico. As vendas de veículos elétricos de fabricantes como a Tesla nos EUA impulsionaram o crescimento geral.

As vendas de EV no Japão cresceram por sete anos consecutivos. Em 2025, os EV representaram 13% do total de vendas, um aumento de 2 pontos percentuais em relação ao ano anterior. A Tesla, dos EUA, não divulgou as vendas domésticas no Japão, mas a sua participação na categoria “outros” cresceu 88%, chegando a 10.693 unidades. Isso significa que as vendas da Tesla no Japão ultrapassaram pela primeira vez 10.000 unidades, subindo do 10º para o 7º lugar na classificação de marcas.

A BYD aumentou suas vendas no Japão em 62%, atingindo 3.870 unidades. O SUV “Sea Lion 7”, lançado em abril de 2025, continua a ser um sucesso de vendas, impulsionando significativamente o volume total. Em verão de 2026, a BYD lançará no mercado japonês o veículo leve elétrico “Racco (Lontra)”, buscando expandir ainda mais sua participação de mercado.

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O Grupo de Mídia formado pela fusão da Nihon Keizai Shimbun e do Financial Times em novembro de 2015 promove uma aliança entre duas publicações fundadas no século XIX, uma do Japão e outra do Reino Unido, sob a bandeira de “jornalismo econômico de alta qualidade e mais forte”. Como parte dessa colaboração, os sites em chinês das duas publicações agora trocam artigos.

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