Acabei de saber que a WestJet está a fazer um grande movimento no mercado da aviação ao fazer uma ordem de mais 67 jatos Boeing. Esta decisão expande significativamente o seu compromisso de frota para um total de 123 aeronaves. O que me parece particularmente interessante é a composição desta ordem: 60 dos controversos jatos 737-10 ( com opções para mais 25 ), mais 7 dos Dreamliners 787-9 ( com opções para mais 4 ).
Isso parece uma aposta ousada na Boeing, apesar dos recentes problemas de segurança. O CEO da WestJet, Alexis von Hoensbroech, declarou com orgulho que isso lhes dá "a maior ordem de qualquer companhia aérea no Canadá" e dobrará sua frota de Dreamliner. Ele apresenta isso como um apoio a "opções de viagem acessíveis" e crescimento profissional, mas me pergunto sobre o momento, dado os problemas contínuos de controle de qualidade da Boeing.
O mercado de ações parece aprovar, embora - as ações da Boeing subiram 1,49% hoje. Enquanto isso, as ações de tecnologia estão a ter um desempenho geral positivo, com a NVIDIA a subir quase 2% e a Tesla a subir mais de 2%, sugerindo confiança dos investidores em setores de crescimento.
O que não é mencionado é como esta ordem massiva pode afetar o balanço da WestJet nos próximos anos ou se receberam descontos significativos para se comprometerem tão fortemente com a Boeing em meio às dificuldades do fabricante. A companhia aérea está claramente se posicionando para uma grande expansão, mas a que custo e risco?
Ver original
Esta página pode conter conteúdos de terceiros, que são fornecidos apenas para fins informativos (sem representações/garantias) e não devem ser considerados como uma aprovação dos seus pontos de vista pela Gate, nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Declaração de exoneração de responsabilidade para obter mais informações.
A WestJet vai comprar 67 aviões Boeing
Acabei de saber que a WestJet está a fazer um grande movimento no mercado da aviação ao fazer uma ordem de mais 67 jatos Boeing. Esta decisão expande significativamente o seu compromisso de frota para um total de 123 aeronaves. O que me parece particularmente interessante é a composição desta ordem: 60 dos controversos jatos 737-10 ( com opções para mais 25 ), mais 7 dos Dreamliners 787-9 ( com opções para mais 4 ).
Isso parece uma aposta ousada na Boeing, apesar dos recentes problemas de segurança. O CEO da WestJet, Alexis von Hoensbroech, declarou com orgulho que isso lhes dá "a maior ordem de qualquer companhia aérea no Canadá" e dobrará sua frota de Dreamliner. Ele apresenta isso como um apoio a "opções de viagem acessíveis" e crescimento profissional, mas me pergunto sobre o momento, dado os problemas contínuos de controle de qualidade da Boeing.
O mercado de ações parece aprovar, embora - as ações da Boeing subiram 1,49% hoje. Enquanto isso, as ações de tecnologia estão a ter um desempenho geral positivo, com a NVIDIA a subir quase 2% e a Tesla a subir mais de 2%, sugerindo confiança dos investidores em setores de crescimento.
O que não é mencionado é como esta ordem massiva pode afetar o balanço da WestJet nos próximos anos ou se receberam descontos significativos para se comprometerem tão fortemente com a Boeing em meio às dificuldades do fabricante. A companhia aérea está claramente se posicionando para uma grande expansão, mas a que custo e risco?