De acordo com Jim Farley, CEO da Ford Motor Company, as tarifas da era Trump sobre os produtos chineses permanecerão em vigor por pelo menos os próximos três anos. Apesar do impacto esperado de bilhões de dólares, a Ford está mantendo o rumo — mantendo os preços dos veículos e continuando a apostar na produção nos EUA.
🔹 A produção da Ford nos EUA é um amortecedor contra tarifas
Analistas dizem que a Ford está bem posicionada — 80% das suas vendas de veículos nos EUA vêm da fabricação nacional, reduzindo a sua exposição a direitos de importação e dando-lhe uma vantagem competitiva. Em contraste, a GM fabrica apenas 53% dos seus carros vendidos nos EUA no país.
Ainda assim, a Ford não está imune. A empresa espera que as tarifas aumentem os custos anuais em $2,5 bilhões, especialmente devido a importações do México e da China. No entanto, a Ford já conseguiu cortar cerca de $1 bilhão em custos através de logística estratégica, como o transporte de carros via Canadá para evitar certas tarifas.
🔹 Tensões EUA–China: A guerra fria continua
As tensões entre Washington e Pequim permanecem sem resolução. Trump não tem planos de se encontrar com Xi Jinping, mas insinuou a possibilidade de reduzir a tarifa de 145% sobre os produtos chineses. Enquanto isso, a China compilou uma lista de produtos americanos isentos de suas tarifas de 125%, com o objetivo de desescalar a disputa comercial sem parecer fraca.
Farley acredita que uma coisa é certa — as tarifas não vão desaparecer tão cedo. E a Ford está a planear em conformidade.
🔹 A Ford suspende as exportações de carros para a China, mas mantém-se ativa
A Ford suspendeu as exportações para a China, embora ainda importe modelos como o Lincoln Nautilus de lá. Embora as tarifas estejam a adicionar pressão, a empresa superou as expectativas de lucros no último trimestre, apresentando $40,7 mil milhões em receitas, uma diminuição de 5% em relação ao ano anterior, mas acima dos esperados $36 mil milhões.
Algumas projeções afirmam que as tarifas de 25% de Trump sobre as importações de automóveis podem custar mais de 100 bilhões de dólares aos fabricantes de automóveis dos EUA este ano. Apesar disso, a compra em pânico dos consumidores elevou os lucros, com a Ford a oferecer descontos agressivos para aumentar a sua quota de mercado.
🔹 A divisão de veículos elétricos da Ford pode perder até 5,5 bilhões de dólares
Enquanto os veículos a gasolina continuam a gerar grandes números, a receita do Q3 atingiu $21 bilhões, as divisões de elétricos e software da Ford estão sob forte pressão. A empresa espera perdas relacionadas a veículos elétricos de até $5,5 bilhões este ano.
Isto levou a Ford a interromper o seu caro projeto da plataforma FNV4 EV, que se tornara insustentável devido ao aumento dos custos e atrasos. Farley descreveu este movimento como um “ganho significativo de eficiência de capital.” Entretanto, a divisão de veículos comerciais da Ford Pro ( reportou $15.2 bilhões em receita no Q1, uma queda de 16% em relação ao ano passado.
📌 Resumo:
A Ford está se preparando para uma pressão tarifária prolongada, mas graças à sua fabricação doméstica, estratégia adaptativa e disciplina de preços, está se mantendo relativamente resiliente. No entanto, os desafios permanecem — custos de importação elevados, desaceleração do impulso dos veículos elétricos e incerteza geopolítica. Mesmo assim, a Ford está mantendo sua posição enquanto outros entram em pânico.
)Taxas , (Comunidade de Negócios , #china
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