A Aventura Selvagem da Chery: Nem Tudo é um Mar de Rosas

A Chery Automobile, o último grande fabricante de automóveis chinês sem uma cotação pública, está finalmente a aproximar-se do mercado de ações. Tem sido uma longa jornada de 20 anos.

Os números parecem impressionantes. Em 2024, a Chery vendeu 2,295 milhões de carros globalmente. Segundo lugar entre as marcas chinesas. A receita atingiu 269,897 bilhões de yuan. Lucro líquido? 14,334 bilhões de yuan. Taxas de crescimento? Fora do comum.

A Chery tornou-se global. Em grande estilo. Mais de 100 países. A receita no exterior superou 100 bilhões de yuan em 2024. Isso representa um aumento de 232% em relação a 2022. Exportações? 1,145 milhões de veículos. Líder há 22 anos consecutivos.

Mas nem tudo é cor-de-rosa. Há problemas a caminho.

A mudança elétrica é complicada. A Chery está a fazer progressos, mas está a tentar recuperar o tempo perdido. A receita dos veículos de nova energia aumentou, mas ainda está atrás da curva.

Marcas de luxo? Uma espécie de saco misto. A Exeed cresceu, mas não o suficiente. JAECOO? Ainda no vermelho.

O dinheiro está mais apertado. As margens brutas estão a deslizar. 16% em 2023. 13,5% em 2024. Agora 12,4%. Culpe a feroz concorrência e as regras em mudança na Rússia.

A Chery está a considerar um IPO em Hong Kong. Eles querem 1,5 mil milhões de dólares. É para P&D em elétricos e expansão global. Mas conseguirão superar estes obstáculos? O mundo automóvel está a mudar rapidamente. Não está totalmente claro se a Chery conseguirá manter o ritmo.